目 次
GB/T16937.1—1997 土方機(jī)械 司機(jī)視野準(zhǔn)則
GB/T16937.2—1997 土方機(jī)械 司機(jī)視野評定辦法
土方機(jī)械 司機(jī)視野準(zhǔn)則
Earth-moving machinery-Operator’s field of view-Criteria
GB/T16937.1—1997 eqv ISO5006-3：1993
前 言
本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC127土方機(jī)械技術(shù)委員會起草的ISO 5006-3：1993《土方機(jī)械——司機(jī)視野——第三部分：準(zhǔn)則》制定的，技術(shù)內(nèi)容與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效，編寫規(guī)則與之等同，這樣，通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)為我國標(biāo)準(zhǔn)，可規(guī)范我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的司機(jī)視野性能要求的評定，使司機(jī)視野的評定判據(jù)與國際上通用和一致，以適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流的需要。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：機(jī)械工業(yè)部天津工程機(jī)械研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：吳潤才、楊耀錫。
ISO前言
ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是國家標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體（ISO成員國）的世界性聯(lián)盟。國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作通常由ISO技術(shù)委員會進(jìn)行。每個成員國有權(quán)利參加已經(jīng)設(shè)立的技術(shù)委員會和感興趣的課題。與ISO有聯(lián)絡(luò)的國際組織、政府和非政府組織也可參加這項(xiàng)工作。ISO與電工標(biāo)準(zhǔn)化方面的國際電工委員會（IEC）密切協(xié)作。
國際標(biāo)準(zhǔn)草案由技術(shù)委員會散發(fā)給各成員國進(jìn)行投票表決。作為一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，要求至少由75%的成員國投贊成票。
國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5006-3由ISO/TC 127土方機(jī)械技術(shù)委員會，SC 2安全要求和人類因素分技術(shù)委員會起草制訂。
ISO 5006標(biāo)準(zhǔn)在“土方機(jī)械——司機(jī)視野”的總標(biāo)題下，包括下列部分：
——第一部分：試驗(yàn)方法
——第二部分：評定方法
——第三部分：準(zhǔn)則
0 引言
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械司機(jī)視野能見度的驗(yàn)收準(zhǔn)則。當(dāng)機(jī)器的能見度不滿足本準(zhǔn)則時，應(yīng)使用特殊的作業(yè)條件或使用間接的視野儀器。
標(biāo)準(zhǔn)測量方法對于不同的機(jī)器和不同的用戶，不同的能見度種類都是有效的。由于在機(jī)器設(shè)計(jì)中的綜合考慮，導(dǎo)致各類特定機(jī)器在能見度方面存在差別，則對特定的機(jī)器規(guī)定了側(cè)前視、側(cè)后視范圍的左側(cè)和右側(cè)之間的能見度范圍的差異。
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械能見度的驗(yàn)收準(zhǔn)則。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有特定司機(jī)座位的土方機(jī)械。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
JB/T 7160—93 工程機(jī)械 司機(jī)視野試驗(yàn)方法
GB/T 16937.2—1997 土方機(jī)械 司機(jī)視野評定方法
3 定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用JB/T 7160—93第3章規(guī)定的定義。
4 準(zhǔn)則
司機(jī)視野的能見度驗(yàn)收準(zhǔn)則按表1的規(guī)定，試驗(yàn)方法和種類評定方法分別按JB/T 7160和GB/T 16937.2的規(guī)定。
表1 能見度驗(yàn)收準(zhǔn)則
土方機(jī)械 司機(jī)視野評定方法
Earth-moving machinery-Operator’s field of view-Evaluation method
GB/T16937.2—1997 eqv ISO5006-2：1993
前言
本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC127土方機(jī)械技術(shù)委員會起草的ISO 5006-2：1993《土方機(jī)械——司機(jī)視野——第二部分：評定方法》制定的，技術(shù)內(nèi)容與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效，編寫規(guī)則與之等同，這樣，通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)為我國標(biāo)準(zhǔn)，可規(guī)范我國工程機(jī)械產(chǎn)品的司機(jī)視野試驗(yàn)方法和評定方法。為指導(dǎo)和改善我國工程機(jī)械產(chǎn)品的司機(jī)室設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量的評定，提供原始數(shù)據(jù)和準(zhǔn)則，規(guī)定了統(tǒng)一的司機(jī)視野性能評定準(zhǔn)則。
本標(biāo)準(zhǔn)刪除了ISO 5006-2：1993中附錄A的內(nèi)容。該附錄僅作為信息提供了起草與使用本標(biāo)準(zhǔn)的參考資料。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：機(jī)械工業(yè)部天津工程機(jī)械研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：楊耀錫、吳潤才。
ISO前言
ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是國家標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體（ISO成員國）的世界性聯(lián)盟。國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作通常由ISO技術(shù)委員會進(jìn)行。每個成員國有權(quán)利參加已經(jīng)設(shè)立的技術(shù)委員會和感興趣的課題。與ISO有聯(lián)絡(luò)的國際組織、政府和非政府組織也可參加這項(xiàng)工作。ISO與電工標(biāo)準(zhǔn)化方面的國際電工委員會（IEC）密切協(xié)作。
國際標(biāo)準(zhǔn)草案由技術(shù)委員會散發(fā)給各成員國進(jìn)行投票表決。作為一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，要求至少由75%的成員國投贊成票。
國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5006-2由ISO/TC 127土方機(jī)械技術(shù)委員會，SC 2安全要求和人類因素分技術(shù)委員會起草制定。
ISO 5006標(biāo)準(zhǔn)在“土方機(jī)械——司機(jī)視野”的總標(biāo)題下，包括下列部分：
——第一部分：試驗(yàn)方法
——第二部分：評定方法
——第三部分：準(zhǔn)則
ISO 5006-2的附錄A僅作為一種信息。
0 引言
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在土方機(jī)械周圍一個圓周范圍的司機(jī)視野能見度評定方法。該特定的圓周范圍是圍繞機(jī)器的試驗(yàn)地面上一個半徑為12m的圓。這具圓被劃分為四個特定的區(qū)域，鑒于具體機(jī)器的設(shè)計(jì)、功能和作業(yè)，根據(jù)司機(jī)在圓周上辨別物體的能力，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了能見度種類。
選擇700mm的遮影，因?yàn)槌鲈搶挾鹊恼谟皩⒂行У負(fù)踝∷緳C(jī)視野而看不見人員的存在。當(dāng)有數(shù)個遮影存在時，為確保司機(jī)能辨別已有或正有人員在視野范圍內(nèi)，相鄰遮影之間必需有1300mm的空隙。
評定方法考慮到一些機(jī)器正前方的視野范圍內(nèi)可能存在大遮影。由于機(jī)器的具體操作型式，機(jī)器周圍其他視野范圍的極小遮影是不很重要的。根據(jù)這些機(jī)器多年的大量經(jīng)驗(yàn)，這些遮影是能接受的。
考慮到一些機(jī)器的主要操作形式基本為前視方向，因而其后視范圍內(nèi)也允許存在大的遮影。
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在JB/T 7160中確定的圓周上可能出現(xiàn)的遮影評定方法。
本標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮工作裝置作業(yè)運(yùn)動時可能出現(xiàn)遮影的評定方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有特定司機(jī)座位的土方機(jī)械。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
JB/T 7160—93 工程機(jī)械 司機(jī)視野試驗(yàn)方法
3 定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用JB/T 7160—93第3章規(guī)定的定義。
4 評定方法
4.1 一般要求
4.1.1 相鄰的能見度范圍有遮影重疊時，應(yīng)在最大遮影的能見度試驗(yàn)圓范圍內(nèi)評價(jià)其遮影。
4.1.2 為減少遮影的數(shù)量，可把相鄰的狹窄遮影和它們的空隙組合在一起作為一個較大的遮影。
4.1.3 在評價(jià)能見度試驗(yàn)范圍的任何兩個相鄰的遮影之間空隙和毗鄰能見度試驗(yàn)范圍的相鄰遮影的空隙應(yīng)等于或大于1300mm，如果沒有，兩個遮影必須組合在一起作為一個遮影來報(bào)告，見圖1、圖2和圖3。
4.1.4 當(dāng)不符合4.1.3的要求時，100mm以下的遮影可忽略。
圖1 類別Ⅰ的評定
4.2 前視范圍的遮影
4.2.1 能見度類別Ⅰ
按JB/T 7160—93中6.1要求測量，弦長不大于700mm的遮影不多于2個時（見圖1），則能見度被判定為類別Ⅰ。
4.2.2 能見度類別Ⅱ
按JB/T 7160—93中6.2要求測量，遮影滿足4.2.1的要求時（見圖2），則能見度被判定為類別Ⅱ。
4.2.3 能見度類別Ⅲ
按JB/T7160—93中6.2要求測量，每條弦長不大于700mm的遮影不多于2個，并且每條弦長不大于1300mm的遮影不多于2個時（見圖3），則能見度被判定為類別Ⅲ。
4.3 側(cè)前視范圍
4.3.1 能見度類別Ⅰ
按JB/T7160—93中6.1要求測量，每條弦長不大于700mm的遮影和每條弦長不大于1300mm的遮影在左、右側(cè)前視范圍內(nèi)各不多于1個時（見圖1），則能見度被判定為類別Ⅰ。
4.3.2 能見度類別Ⅱ
按JB/T 7160—93中6.2要求測量，遮影滿足4.3.1的要求時，則能見度被判定為類別Ⅱ。
4.3.3 能見度類別Ⅲ
按JB/T 7160—93中6.2要求測量，弦長不大于5500mm和4.3.2要求的遮影多于1個時（見圖3），則能見度被判定為類別Ⅲ。
圖2 類別Ⅱ的評定
4.4 側(cè)后視范圍
4.4.1 能見度類別Ⅰ
按JB/T7160—93中6.1要求測量，在左后側(cè)視或在右后側(cè)視范圍內(nèi)，弦長不大于700mm的遮影均不多于2個時（見圖1），則能見度被判定為類別Ⅰ。
4.4.2 能見度類別Ⅱ
按JB/T 7160—93中6.3要求測量，弦長不大于700mm的遮影和弦長不大于1300mm的遮影，在左后側(cè)視或在右后側(cè)視范圍內(nèi)各不多于1個時（見圖2），則能見度被判定為類別Ⅱ。
4.4.3 能見度類別Ⅲ
按JB/T 7160—93中6.3要求測量，弦長不大于700mm的遮影和弦長不大于5000mm的遮影，在左后側(cè)視或右后側(cè)視范圍內(nèi)各不多于1個時（見圖3），則能見度被判定為類別Ⅲ。
4.5 后視范圍
4.5.1 能見度類別Ⅰ
按JB/T 7160—93中6.1要求測量，在后側(cè)視范圍內(nèi)，弦長不大于700mm的遮影不多于2個，弦長不大于1300mm的遮影不多于1個時（見圖1），則能見度被判定為類別Ⅰ。
4.5.2 能見度類別Ⅱ
按JB/T 7160—93中6.4要求測量，弦長不大于1110mm的遮影不多于2個，弦長不大于2060mm的遮影不多于1個時（見圖2），則能見度被判定為類別Ⅱ。
4.4.3 能見度類別Ⅲ
按JB/T 7160—93中6.1要求測量，弦長不大于700mm的遮影不多于2個，并且弦長不大于5000mm的遮影不多于1個時（見圖3），則能見度被判定為類別Ⅲ。
圖3 類別Ⅲ的評定
