前言
　　由于消防車沒(méi)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外各主要國(guó)家的消防車標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容、要求等方面差異很大。因此，本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國(guó)消防車生產(chǎn)與使用的具體國(guó)情以及必須遵守的機(jī)動(dòng)車有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，參與國(guó)外消防車標(biāo)準(zhǔn)制定的。
　　與前版相比較，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)主要做了以下一些改變：按GB/T1.1-1993規(guī)定修改標(biāo)準(zhǔn)的編寫；將輕型、中型、重型三種型式的消防車廠定最大總質(zhì)量和裝載滅火劑質(zhì)量范圍互相銜接；刪去各種型式消防車對(duì)配用消防泵流量的規(guī)定；制動(dòng)性能參照汽車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)做了全面修訂；由于消防車定型試驗(yàn)規(guī)程和質(zhì)量定期檢驗(yàn)規(guī)程已制定，故刪去最后一章檢驗(yàn)規(guī)則。
　　引用本標(biāo)準(zhǔn)制定的消防車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按修訂后的版本執(zhí)行。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)公安部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)消防標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位；公安部上海消防科學(xué)研究所、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李恩祥、范樺、武鏡華、萬(wàn)明、李寶忠、王永福、顏景茂。
　　本標(biāo)準(zhǔn)1987年6月首次發(fā)布。
　　本標(biāo)準(zhǔn)1998年7月第一次修訂。
　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了消防車的消防性能要求和試驗(yàn)方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于泵浦消防車（簡(jiǎn)稱泵浦車）、水罐消防車（水罐車）、泡沫消防車（泡沫車）、干粉消防車（干粉車）、泡沫一干粉聯(lián)用消防車（聯(lián)用車）、供水消防車（供水車）、登高平臺(tái)消防車（平臺(tái)車）、舉高噴射消防車（高噴車）和云梯消防車（云梯車）等的定型試驗(yàn)和質(zhì)量檢查試驗(yàn)。
　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于機(jī)場(chǎng)滅火救援泡沫消防車。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
　　GB150-1998 鋼制壓力容器
　　GB6244-86 消防車通用底盤系列、型式、基本參數(shù)和技術(shù)要求
　　GB6245-1998 消防泵性能要求和試驗(yàn)方法
　　GB7258-1997 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件
　　GB/T12534-90 汽車道路試驗(yàn)方法通則
　　GB/T12538-90 汽車重心高度測(cè)定方法
　　GB/T12543-90 汽車加速性能試驗(yàn)方法
　　GB/T12544-90 汽車最高車速試驗(yàn)方法
　　GB/T12673-90 汽車主要尺寸測(cè)量方法
　　GB/T12674-90 汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測(cè)定方法
　　GB/T12678-90 汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法
　　GB/T14172-93 汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法
　　GB15090-94 消防軟管卷盤
　　GB15308-94 泡沫滅火劑通用技術(shù)條件
　　3 定義
　　本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
　　3.1 消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量
　　指汽車制造廠規(guī)定的原車型的廠定最大總質(zhì)量
　　3.2 消防車底盤的廠定最大軸載質(zhì)量
　　指汽車制造廠或消防車底盤廠規(guī)定的原車型的前后軸廠定最大軸載質(zhì)量。雙前軸或雙后軸的消防車，指雙車軸的廠定的最大軸載質(zhì)量。
　　3.3 消防車整備質(zhì)量
　　指消防裝備齊全，汽車底盤按規(guī)定加足冷卻液和燃料，但未裝載滅火劑和無(wú)乘員時(shí)的消防車質(zhì)量。
　　3.4 消防車整備質(zhì)量時(shí)前后軸載質(zhì)量
　　指消防車整備質(zhì)量時(shí)在前后軸上的實(shí)際分配質(zhì)量。雙前軸或雙后軸的消防車，指在雙車軸上的分配質(zhì)量。
　　3.5 消防車滿載質(zhì)量
　　指消防裝備齊全，汽車底盤按規(guī)定加足冷卻液和燃料，且按規(guī)定裝載滅火劑和乘員（包括駕駛員）時(shí)的消防車質(zhì)量。
　　3.6消防車滿載質(zhì)量時(shí)前后軸載質(zhì)量
　　指消防車滿載質(zhì)量時(shí)，在前后軸上的實(shí)際分配質(zhì)量。雙前軸或雙后軸的消防車，指在雙車軸上的分配質(zhì)量。
　　3.7 輕型消防車
　　消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于1800kg，但不大于6000kg的消防車。
　　3.8 中型消防車
　　消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于6000kg，但不大于14000kg的消防車。
　　3.9 重型消防車
　　消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于14000kg的消防車。
　　3.10 載人平臺(tái)
　　安裝在平臺(tái)車臂架頂端或云梯架頂端的載人的工作臺(tái)。
　　3.11升降斗
　　由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，沿云梯車梯架升降的載人的工作斗。
　　3.12 平臺(tái)車的額定載荷
　　在安全、正常工作條件下，水槍和噴射煥發(fā)上于停噴工況時(shí)，載人平臺(tái)中允許裝載的最大質(zhì)量（固定安裝在載人平臺(tái)上的各種設(shè)備的質(zhì)量均不計(jì)入）。
　　3.13 云梯車的額定載荷
　　在安全、正常工作條件下水槍和噴射炮處于停噴工況時(shí)，梯架頂部梯級(jí)允許承受的最大載荷（裝有載人平臺(tái)時(shí)，該裝置的質(zhì)量不計(jì)入額定載荷）。
　　3.14 舉高消防車安全工作范圍
　　舉高消防車在額定載荷時(shí)的安全區(qū)域。
　　3.15 平臺(tái)車的額定工作高度
　　當(dāng)平臺(tái)車舉升到最大高度時(shí)，載入平臺(tái)底板的上平面到地面的垂直距離。
　　3.16高噴車的額定工作高度
　　當(dāng)高噴車舉升到最大高度時(shí)，處于水平狀態(tài)的噴射炮中心線到地面的垂直距離。
　　3.17 云梯車的額定工作高度
　　當(dāng)云梯車在最大仰角并為最大伸長(zhǎng)時(shí)，頂部最高梯級(jí)上沿到地面的垂直距離。
　　3.18 標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件
　　大氣壓力為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力，氣溫（包括水溫）為20℃。
　　3.19 真空度
　　標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與引水裝置工作時(shí)在引水管路中所形成的壓力之差值。
　　3.20 引水時(shí)間
　　自消防車引水裝置開(kāi)始工作至消防泵出口壓力表顯示壓力的時(shí)間。
　　3.21 車載噴射炮（簡(jiǎn)稱噴射炮）
　　指固定安裝在消防車上，包括有炮座部分的消防炮，在本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)包括消防水炮（簡(jiǎn)稱水炮）、空氣泡沫炮（簡(jiǎn)稱泡沫炮）、干粉炮、兩用炮和組合炮。
　　3.22 兩用炮
　　具有噴射空氣泡沫和水射流功能的單管噴射炮。
　　3.23 組合炮
　　將水炮、泡沫炮、兩用炮和干粉炮其中兩項(xiàng)組合在一起的雙管噴射炮。
　　3.24 干粉車噴射系統(tǒng)的有效噴射時(shí)間
　　干粉罐內(nèi)裝有額定充裝量的干粉，自設(shè)計(jì)規(guī)定的最大工作壓力時(shí)開(kāi)始噴射，至罐內(nèi)壓力降到設(shè)計(jì)規(guī)定的最低工作壓力時(shí)的時(shí)間。
　　3.25 干粉車噴射系統(tǒng)的噴射率
　　在有效噴射時(shí)間內(nèi)，噴射率的平均值。
　　3.27 干粉車噴射系統(tǒng)的充氣時(shí)間
　　自工作氣體開(kāi)始向裝有額定充裝量的干粉罐內(nèi)充氣起，到罐內(nèi)壓力達(dá)到最大工作壓力的時(shí)間。
　　3.28 剩粉率
　　指裝有額定充裝量的干粉罐噴射后（在有效噴射時(shí)間內(nèi)），干粉剩余量與原充裝量的百分比。
　　4 性能要求
　　4.1 整車的性能要求
　　4.1.1 底盤
　　消防車的汽車底盤必須符合GB6244的要求。
　　4.1.2 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)
　　4.1.2.1 滅火消防車和供水車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)見(jiàn)表1，舉高消防車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)見(jiàn)表2。外形尺寸應(yīng)不大于表內(nèi)數(shù)值，接近角和離去角應(yīng)不小于表內(nèi)數(shù)值，舉高消防車的額定載荷應(yīng)不小于表內(nèi)數(shù)值。
　　表1 消防車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)
　　
　　表2 舉高消防車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)
　　
　　4.1.2.2 當(dāng)舉高消防車的駕駛室前移下沉?xí)r，接近角不允許小于16°。
　　4.1.2.3 消防車應(yīng)測(cè)定消防車整備質(zhì)量、消防車整備質(zhì)量時(shí)前后軸載質(zhì)量、消防車滿載質(zhì)量、消防車滿載質(zhì)量時(shí)前后軸載質(zhì)量和整車質(zhì)心的水平位置及高度。
　　4.1.2.4 消防車滿載質(zhì)量時(shí)，前后軸載質(zhì)量均不得超過(guò)消防車底盤的廠定最大軸載質(zhì)量。
　　4.1.2.5 消防車滿載質(zhì)量時(shí)，整車質(zhì)心高度應(yīng)滿足GB7258-1997中3.7.1條側(cè)傾穩(wěn)定性的要求，實(shí)驗(yàn)方法按GB/T14172-93。
　　4.1.3 最高車速和加速時(shí)間
　　4.1.3.1 用5.3規(guī)定的方法測(cè)得消防車的最高車速，應(yīng)不小于表3中所給數(shù)值。測(cè)得消防車0～60km/h加速時(shí)間，應(yīng)不大于表3所給數(shù)值。
　　表3 消防車最高車速和0～60km/h加速時(shí)間
　　
　　4.1.3.2 采用輕型越野汽車底盤改裝的消防車，其最高車速應(yīng)不小于100km/h，0～80km/h加速時(shí)間應(yīng)不大于30s。
　　4.1.4 制動(dòng)性能
　　消防車行車制動(dòng)性能和駐車制動(dòng)性能應(yīng)符合GB7258對(duì)制動(dòng)系規(guī)定的要求。
　　4.1.5 防雨密封性能
　　消防車須有良好的防雨密封性能。按5.5規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，駕駛室、乘員室、器材箱以及需要防止水漬的部位均不能有水滲入。
　　4.1.6 可靠性
　　4.1.6.1 消防車的汽車底盤，在只進(jìn)行了一些不影響主要技術(shù)性能的局部改動(dòng)的條件下須按5.6的規(guī)定對(duì)消防車進(jìn)行5000km（不包括磨合里程）的行駛試驗(yàn)，以考驗(yàn)改裝后汽車底盤及消防裝備的可靠性。行駛試驗(yàn)后，底盤部分和消防裝備系統(tǒng)應(yīng)無(wú)損壞、位移、裂紋、漏油、漏水和漏氣等現(xiàn)象，還須對(duì)消防車的各系統(tǒng)進(jìn)行正常操作，其性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　4.1.6.2 消防車的底盤進(jìn)行影響主要技術(shù)性能的改動(dòng)時(shí)，應(yīng)按GB6244規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)，并須達(dá)到規(guī)定的要求。
　　4.1.7 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻
　　發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)應(yīng)保證消防車長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作。具體要求內(nèi)容見(jiàn)4.2.6。若冷卻系統(tǒng)的冷卻能力不夠時(shí)，須加裝輔助冷卻器。當(dāng)輔助冷卻器有采用水作冷卻介質(zhì)時(shí)，它不得與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的水相混。為保證正常的工作溫度，輔助冷卻器水的流量應(yīng)能調(diào)節(jié)。
　　4.1.8 功率輸出裝置
　　功率輸出裝置在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作時(shí)應(yīng)無(wú)異響和過(guò)熱現(xiàn)象。潤(rùn)滑油及軸承座的溫度應(yīng)符合4.2.6.3的規(guī)定。
　　4.2 消防泵和水路系統(tǒng)的性能要求
　　4.2.1 消防泵
　　4.2.1.1 消防車配用的消防泵的性能應(yīng)符合GB6245的要求。
　　4.2.1.2 舉高消防車可配用進(jìn)口壓力在600kPa以上增壓式工作的消防泵。該消防泵的額定出口壓力須滿足舉高消防車正常工作的要求，并有明確規(guī)定。除真空引水性能外，其他性能應(yīng)符合GB6245的要求。
　　4.2.2 水罐及泡沫液罐的防腐蝕
　　水罐及泡沫液罐需用耐腐蝕的材料制成，否則須經(jīng)過(guò)防腐蝕處理。
　　4.2.3 出水管路的密封性及強(qiáng)度
　　4.2.3.1 出水管路系統(tǒng)應(yīng)具有良好的密封性能。在試驗(yàn)壓力為管路承受最大壓力的1.1倍條件下，按5.7.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，管路各處不得發(fā)生滲漏。
　　4.2.3.2 壓力水的輸出管道等承壓零部件應(yīng)能承受靜水壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為管路承受的最大壓力值的1.5倍。按5.7.2規(guī)定的方法試驗(yàn)，管路各處均不得發(fā)生破裂、滲漏和永久變形等現(xiàn)象。
　　4.2.4 最大真空度及密封性
　　在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，消防車引水裝置所能形成的最大真空度應(yīng)不小于85kPa。
　　按5.8規(guī)定的方法試驗(yàn)時(shí)，引水系統(tǒng)的密封性在最大真空度條件下，1min內(nèi)真空度的降低數(shù)值應(yīng)不大于2.6kPa。
　　4.2.5 最大吸深時(shí)泵的性能、引水時(shí)間及可靠性
　　4.2.5.1 在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，消防車的最大吸深不得小于7m。
　　4.2.5.2 在最大吸深的條件下，泵的流量和出口壓力應(yīng)滿足表4的規(guī)定。
　　表4 最大吸深時(shí)泵的性能
　　
　　4.2.5.3 在最大吸深的條件下，按5.9規(guī)定的方法進(jìn)行引水，引水時(shí)間應(yīng)不大于表5的規(guī)定。
　　表5 引水時(shí)間
　　
　　上述引水時(shí)間試驗(yàn)須連續(xù)進(jìn)行三次，各次試驗(yàn)結(jié)果都不大于表5的規(guī)定值，則判定引水裝置的工作是可靠的。
　　4.2.6 連續(xù)工作時(shí)間
　　4.2.6.1 消防車應(yīng)能在其具有的低壓、中壓、高壓或聯(lián)用等工況下，共計(jì)連續(xù)工作4h，試驗(yàn)時(shí)按消防車規(guī)定的各工況之流量和壓力的額定值進(jìn)行。
　　a）裝有低壓泵的消防車，應(yīng)在額定流量和出口壓力下連續(xù)工作2h；然后在流量為額定值的70%、出口壓力不小于額定值130%的條件下連續(xù)工作2h。
　　b）裝有中低壓泵的消防車，應(yīng)在低壓額定流量和出口壓力下連續(xù)工作2h；然后在低壓額定流量的50%、出口壓力不小于1.8MPa的條件下連續(xù)工作1h；聯(lián)用工況下工作1h。
　　c）裝備高低壓泵的消防車，應(yīng)在低壓額定流量和出口壓力下連續(xù)工作2h；然后在高壓額定流量和出口壓力下連續(xù)工作1h；再在聯(lián)用工況下連續(xù)工作1h。
　　d）裝有中壓泵或高壓泵的消防車，應(yīng)在其額定流量和出口壓力下連續(xù)工作4h。
　　4.2.6.2 舉高消防車允許僅在規(guī)定的消防泵額定流量及出口壓力工況下連續(xù)工作4h。
　　4.2.6.3 按5.10規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中，消防車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和功率輸出裝置應(yīng)符合下列要求：
　　a）工作正常，無(wú)漏水、漏油等異?，F(xiàn)象。
　　b）發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度在80～90℃之間。
　　c）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度應(yīng)在50～95℃之間。
　　d）變速器及功率輸出裝置的潤(rùn)滑油溫度應(yīng)低于潤(rùn)滑油的最高允許工作溫度。
　　e）功率輸出裝置的輸出軸軸承座溫度不超過(guò)100℃。采用已定型的功率輸出裝置時(shí)，輸出軸軸承座溫度不超過(guò)其規(guī)定值。
　　4.2.7 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能
　　按5.11規(guī)定的方法進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和水泵應(yīng)工作正常，無(wú)過(guò)度振動(dòng)、漏油等現(xiàn)象。
　　4.2.8 水炮
　　消防車安裝有水炮（包括安裝有兩用炮和組合炮）時(shí)，其噴水性能的流量、噴射壓力和射程應(yīng)不低于企業(yè)技術(shù)文件的規(guī)定，其額定噴射壓力時(shí)的流量及射程按5.12及5.13規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。
　　4.2.9 在消防車出水控制操作位置處應(yīng)有標(biāo)牌說(shuō)明消防車出水壓力和流量的額定工況。
　　4.3 泡沫系統(tǒng)的性能要求
　　4.3.1 泡沫炮
　　消防車安裝有泡沫炮時(shí)，其性能應(yīng)符合表6的規(guī)定（包括安裝有兩用炮和組合炮時(shí)，其噴泡沫時(shí)的性能）。
　　表6 泡沫炮的性能
　　
　　流量、射程、發(fā)泡倍數(shù)及25%析液時(shí)間分別按5.12、5.13和5.16規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。
　　4.3.2 泡沫混合液的混合比
　　消防車的泡沫比例混合器在泡沫原液與水混合后應(yīng)能生成3%～4%或6%～7%兩種混合比的泡沫混合液。
　　混合比的測(cè)定方法按5.15規(guī)定進(jìn)行。
　　4.4 干粉車噴射系統(tǒng)的性能要求
　　4.4.1 干粉罐
　　干粉罐的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等按勞動(dòng)部頒發(fā)的《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》和GB150進(jìn)行。
　　4.4.2 干粉車噴射系統(tǒng)
　　干粉車噴射系統(tǒng)的性能要求應(yīng)符合表7的規(guī)定，按5.17規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。
　　表7 干粉車噴射系統(tǒng)的性能
　　
　　4.4.3 干粉車須配備有干粉類消防軟管卷盤，軟管長(zhǎng)度不小于30m，其性能應(yīng)符合GB15090的要求。
　　4.5 舉高消防車穩(wěn)定性、強(qiáng)度、操作、安全及消防性能的要求
　　4.5.1 穩(wěn)定性
　　4.5.1.1 舉高消防車的穩(wěn)定性要有較大的安全余量。要求舉高消防車加有1.1倍的額定載荷，在安全工作范圍內(nèi)，穩(wěn)定性最差的工況條件下，受載后減小負(fù)載的兩個(gè)支腿剩余載荷之和應(yīng)大于消防車整備質(zhì)量時(shí)后軸載質(zhì)量的10%，用公式形式表達(dá)如式（1）所示：
　　F_e＞0.1GOK …………………………（1）
　　式中：F_e——剩余載荷之和，kg；
　　COK——舉高消防車整備質(zhì)量時(shí)后軸載質(zhì)量，kg；
　　4.5.1.2 對(duì)不同規(guī)格的舉高消防車，剩余載荷之和還應(yīng)該不小于表8規(guī)定的極限值。
　　表8 剩余載荷之和的極限值
　　
　　4.5.1.3 測(cè)試方法按5.18規(guī)定進(jìn)行。
　　4.5.2 梯架及臂架的強(qiáng)度
　　平臺(tái)車和云梯車加上1.5倍額定載荷，考核臂架和梯架的強(qiáng)度，要求在安全工作范圍內(nèi)各種工況下，臂架和梯子架不得出現(xiàn)永久變形和斷裂現(xiàn)象，并且按4.5.3的要求順利地完成各項(xiàng)操作。
　　高噴車要求在穩(wěn)定性測(cè)試后，順利地完成4.5.3要求的各項(xiàng)操作。
　　強(qiáng)度試驗(yàn)方法按5.19的規(guī)定進(jìn)行。
　　4.5.3 操作性能
　　4.5.3.1 舉高消防車支腿展開(kāi)時(shí)間：輕型及中型舉高消防車不大于30s；重型舉高消防車不大于40s。
　　4.5.3.2 臂架式梯架自托架中升起，伸長(zhǎng)到額定工作高度并旋轉(zhuǎn)90°，所需總時(shí)間不應(yīng)大于下述規(guī)定值：
　　a）輕型及中型平臺(tái)消防車為150s，重型平臺(tái)消防車為200s；
　　b）輕型及中型高噴消防車為150s，重型高噴消防車為140s；
　　c）輕型及中型云梯消防車為90s，重型云梯消防車為120s；
　　4.5.3.3 在上述狀態(tài)，臂架或梯架應(yīng)能向左、向右各轉(zhuǎn)360°。
　　4.5.3.4 將臂架或梯架按與4.5.3.2相反的順序收回到托架內(nèi)，所需的時(shí)間亦不應(yīng)大于4.5.3.2的規(guī)定值。
　　4.5.3.5 操作性能的試驗(yàn)方法按5.20的規(guī)定進(jìn)行。
　　4.5.4 使用安全性能
　　4.5.4.1 舉高消防車的臂架或梯架應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，液壓系統(tǒng)無(wú)漏油、抖動(dòng)、爬行等異?，F(xiàn)象。
　　4.5.4.2 舉高消防車的電氣系統(tǒng)應(yīng)正常、可靠地工作。
　　4.5.4.3 舉高消防車須有自動(dòng)的或手動(dòng)操作的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臺(tái)平面水平或云梯梯級(jí)水平的能力。
　　采用自動(dòng)調(diào)平裝置時(shí)，調(diào)平精度應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)臺(tái)平面或云梯梯級(jí)與水平面夾角不大于1.5°。當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)平面或云梯梯級(jí)與水平面夾角大于1.5°時(shí)，應(yīng)有紅色信號(hào)燈顯示；等于或小于該值時(shí)，應(yīng)有綠色信號(hào)燈顯示。
　　采用手操作調(diào)平時(shí)，在操作人員便于觀察的地方應(yīng)設(shè)有顯示器，能顯示轉(zhuǎn)臺(tái)平面或云梯梯級(jí)與水平面夾角不大于1.5°的安全工作區(qū)域。
　　4.5.4.4 平臺(tái)車和高噴車的臂架變幅達(dá)到歷史最高水平安全工作范圍的極限位置時(shí)，以及伸縮臂達(dá)到額定最大工作行程時(shí)均應(yīng)能自動(dòng)停止。
　　4.5.4.5 梯架達(dá)到云梯車安全工作范圍的極限位置時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)停止梯架的伸長(zhǎng)和仰角減小。
　　4.5.4.6 在舉高消防車工作范圍內(nèi)，載人平臺(tái)底板的上平面應(yīng)保持水平。
　　4.5.4.7 舉高消防車在支腿展開(kāi)調(diào)平之前，臂架或梯架不能啟動(dòng)；臂架或梯架收回之前，支腿不能收回。上述支腿和臂架或梯架的互鎖應(yīng)自動(dòng)切換，若采用手動(dòng)操作則操作手柄應(yīng)有鎖定裝置。
　　4.5.4.8 舉高消防車臂架或梯架啟動(dòng)的同時(shí)，其安全系統(tǒng)須自動(dòng)打開(kāi)。
　　4.5.4.9 平臺(tái)車載人平臺(tái)和云梯車的梯頂碰到障礙物時(shí)應(yīng)自動(dòng)停止臂架和梯架的動(dòng)作。
　　4.5.4.10 舉高消防車臂架或梯架在工作過(guò)程中，任一支腿出現(xiàn)不受力的情況應(yīng)有報(bào)警信號(hào)。
　　4.5.4.11 舉高消防車在操作位置處應(yīng)設(shè)置臂架或梯架安全工作范圍的標(biāo)志牌。
　　4.5.4.12 舉高消防車在工作過(guò)程中若發(fā)生動(dòng)力供應(yīng)中斷或液壓系統(tǒng)故障，臂架或梯架不得跌落、伸縮臂不得下滑、支腿不得出現(xiàn)收縮現(xiàn)象；云梯車若發(fā)生單根鋼纜斷裂，梯架的每節(jié)梯子的下滑不得超過(guò)一個(gè)梯級(jí)、云梯車的升降斗下滑不得超過(guò)1m。
　　4.5.4.13 舉高消防車應(yīng)有應(yīng)急的輔助裝置，在舉高消防車發(fā)生故障后能將展開(kāi)的臂架或梯架收回。
　　4.5.4.14 使用安全性能試驗(yàn)方法見(jiàn)5.21。
　　4.5.5 消防性能
　　舉高消防車應(yīng)安裝噴射炮，其性能應(yīng)分別符合4.2.8和4.3.1的規(guī)定。
　　5 試驗(yàn)方法
　　5.1 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
　　按GB/T12534規(guī)定進(jìn)行。
　　5.2 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的測(cè)量方法
　　5.2.1 消防車整備質(zhì)量、消防車整備時(shí)前后軸載質(zhì)量、消防車滿載質(zhì)量和消防車滿載時(shí)前后軸載質(zhì)量GB/T12674規(guī)定進(jìn)行。整車質(zhì)心的水平位置及高度的測(cè)定按GB/T12538規(guī)定進(jìn)行，在測(cè)定質(zhì)心高度時(shí)，注意采取措施防止滅火劑流出。
　　測(cè)得消防車滿載時(shí)前后軸載質(zhì)量應(yīng)符合4.1.2.4的規(guī)定。
　　5.2.2 滅火劑質(zhì)量可用消防車滿載質(zhì)量減去消防車整備質(zhì)量，再減去全體乘員的質(zhì)量求得，結(jié)果應(yīng)符合表1的規(guī)定。
　　5.2.3 外形尺寸、接近角和離去角的測(cè)量方法按GB/T13673規(guī)定進(jìn)行，其結(jié)果須符合4.1.2.1及4.1.2.2的規(guī)定。
　　5.2.4 舉高消防車額定工作高度可用鋼卷尺直接測(cè)量，也可借助于重錘懸吊方式間接測(cè)量。測(cè)得的額定工作高度應(yīng)符合表2的規(guī)定值。
　　5.3 加速性能和最高車速的試驗(yàn)方法
　　GB/T12543和GB/T12544規(guī)定進(jìn)行，其結(jié)果應(yīng)符合4.1.3的要求。
　　5.4 制動(dòng)性能試驗(yàn)方法
　　按GB7258規(guī)定進(jìn)行行車制動(dòng)性能和駐車制動(dòng)性能試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)符合4.1.4的要求。
　　5.5 防雨密封性能試驗(yàn)方法
　　5.5.1 將消防車各門、窗關(guān)閉，在中雨或大雨中停車15mim（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）。之后立即駛?cè)氡苡晏?，?duì)駕駛室、乘員室、器材箱等處進(jìn)行檢查并拍攝照片，結(jié)果應(yīng)符合4.1.5的要求。
　　5.5.2 推薦采用人工雨淋代替5.5.1的方法，此時(shí)降水強(qiáng)度不小于0.12mm/s，淋水時(shí)間為15min，其余同5.5.1。
　　5.5.3 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)同時(shí)用雨量計(jì)測(cè)定降雨量。
　　5.6 可靠性試驗(yàn)方法
　　按GB/T12678規(guī)定進(jìn)行，可靠性行駛路面選擇和里程分配按表9的規(guī)定。
　　表9 道路類型和里程分配
　　
　　路試中應(yīng)記錄并統(tǒng)計(jì)行駛里程、平均技術(shù)車速、平均燃料消耗量、潤(rùn)滑油消耗量、故障次數(shù)、保養(yǎng)與修理情況等，并對(duì)故障進(jìn)行分析，路試結(jié)束后，應(yīng)對(duì)消防車各系統(tǒng)進(jìn)行操作檢查。結(jié)果的評(píng)定見(jiàn)4.1.6。
　　5.7 出水管路的密封性及強(qiáng)度試驗(yàn)方法
　　5.7.1 密封性試驗(yàn)方法
　　將消防泵出口處的止回閥以后的出水管路充滿水，不得有殘留的空氣；關(guān)閉各出水口閥門，用試壓泵向管路內(nèi)加壓，待壓力升到規(guī)定的試驗(yàn)壓力，保持3min再泄壓，按4.2.3.1要求進(jìn)行檢查。
　　5.7.2 強(qiáng)度試驗(yàn)方法
　　將出水管等承壓零部件充滿水，不得有殘留空氣。用試壓泵緩慢加壓至規(guī)定的試驗(yàn)壓力，保持3min再泄壓。按4.2.3.2要求進(jìn)行檢查。
　　5.8 引水裝置的真空度及密封性試驗(yàn)方法
　　5.8.1 將消防車配帶的規(guī)定長(zhǎng)度的吸水管，一端用悶蓋封閉，另一端接在消防泵的一個(gè)進(jìn)水口上，封閉其余進(jìn)水口，泵及吸水管路中不得有水存留。啟動(dòng)引水裝置至最大真空度，待穩(wěn)定后記下該值，該值應(yīng)符合4.2.4的規(guī)定。
　　5.8.2 達(dá)到最大真空度后關(guān)閉引水裝置，測(cè)量1min內(nèi)真空度的下降值，該值應(yīng)符合4.2.4的規(guī)定。
　　5.8.3 試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下進(jìn)行，當(dāng)環(huán)境條件不是標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，須按GB6245的規(guī)定對(duì)真空度進(jìn)行修正。
　　5.9 最大吸深時(shí)泵的性能、引水時(shí)間及可靠性試驗(yàn)方法
　　5.9.1 將消防車配帶的吸水管，一端接消防泵的進(jìn)水口，另一端接濾水器，投入水池或其他水源內(nèi)，使吸深為7m（濾水器須完全沉沒(méi)在水中）。啟動(dòng)引水裝置，測(cè)定自引水裝置開(kāi)始工作，到消防泵出口壓力表顯示壓力的時(shí)間，其結(jié)果應(yīng)符合4.2.5.3對(duì)引水時(shí)間的規(guī)定。
　　5.9.2 上述試驗(yàn)后，立即將引上的水放凈，再重復(fù)進(jìn)行二次引水時(shí)間試驗(yàn)，三次試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)符合4.2.5.3的規(guī)定。
　　5.9.3 上述試驗(yàn)后，繼續(xù)進(jìn)行最大吸深時(shí)泵的性能試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)符合4.2.5.2的規(guī)定。
　　5.9.4 當(dāng)試驗(yàn)條件不是標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件時(shí)，應(yīng)按GB6245的規(guī)定對(duì)吸深進(jìn)行修正。
　　5.9.5 當(dāng)消防車只有在兩個(gè)進(jìn)水口同時(shí)供水才能達(dá)到額定工況時(shí)，必須在兩個(gè)進(jìn)水口都裝有進(jìn)水管進(jìn)行本試驗(yàn)。
　　5.10 連續(xù)工作時(shí)間試驗(yàn)方法
　　5.10.1 試驗(yàn)條件
　　5.10.1.1 將消防車接上帶濾水器的吸水管，投入水池或其他水源內(nèi)使吸深為3m（濾水器須完全沉沒(méi)在水中）。若消防泵需要兩根吸水管引水時(shí)，則消防車應(yīng)接上與上述要求相同的兩根吸水管。在消防車出水口接上帶有有襯里水帶的水槍（若用水槍流量講測(cè)流量時(shí)，可用標(biāo)準(zhǔn)水槍代替），水槍的支數(shù)及口徑根據(jù)泵的流量確定。測(cè)中壓和高壓時(shí)，可用耐壓膠管。
　　5.10.1.2 泵的出口壓力用壓力計(jì)測(cè)量；流量用經(jīng)過(guò)標(biāo)定的水槍流量計(jì)或其他流量講測(cè)量；溫度測(cè)量用水銀溫度計(jì)、半導(dǎo)體溫度計(jì)及其他測(cè)量溫度的儀器；泵的轉(zhuǎn)速測(cè)量用轉(zhuǎn)速表或其他轉(zhuǎn)速計(jì)。
　　5.10.2 試驗(yàn)操作
　　5.10.2.1 啟動(dòng)消防泵、調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速和出水口閥門開(kāi)啟度，使消防車的出水壓力及流量達(dá)到4.2.9規(guī)定的值，待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后開(kāi)始計(jì)時(shí)。然后按4.2.6規(guī)定的內(nèi)容和順序進(jìn)行試驗(yàn)，每隔15min測(cè)量一次規(guī)定的諸參數(shù)，并須做好記錄。試驗(yàn)過(guò)程不得間斷，并保持泵的出口壓力和流量不得低于規(guī)定值。試驗(yàn)中可隨時(shí)調(diào)節(jié)輔助冷卻器，使發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度和機(jī)油溫度符合4.2.6.3中b）、c）的規(guī)定。
　　5.10.2.2 測(cè)量的參數(shù)
　　a）泵的出口壓力；
　　b）泵的流量；
　　c）泵的轉(zhuǎn)速；
　　d）發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度；
　　e）發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度；
　　f）變速箱潤(rùn)滑油溫度；
　　g）功率輸出裝置的潤(rùn)滑油溫度；
　　h）功率輸出裝置的輸出軸軸承座溫度；
　　i） 大氣溫度。
　　5.10.3結(jié)果的整理與判定
　　整理試驗(yàn)記錄并做出泵的出口壓力，流量以及5.10.2.2中d）至h）的各溫度隨時(shí)間變化的曲線，按4.2.6的要求判斷是否合格。
　　5.11 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
　　試驗(yàn)裝置同5.10，啟動(dòng)消防泵，調(diào)節(jié)到泵的出口壓力為消防車規(guī)定值的1.1倍，流量仍為規(guī)定值，待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定好開(kāi)始計(jì)時(shí)，10min后停止運(yùn)轉(zhuǎn)，按4.2.7的規(guī)定判斷試驗(yàn)結(jié)果。
　　5.12 水炮和泡沫炮流量的測(cè)定
　　可采用5.12.1、5.12.2和5.12.3規(guī)定的測(cè)試方法的任一種，結(jié)果應(yīng)不小于水炮和泡沫炮規(guī)定的流量值。以流量計(jì)測(cè)量法作為仲裁方法。
　　5.12.1 計(jì)量罐測(cè)量法
　　根據(jù)炮的流量選擇計(jì)量罐的容積，啟動(dòng)消防泵，使水炮或泡沫炮噴射（泡沫炮以水代替泡沫原液）。待達(dá)到額定噴射壓力并穩(wěn)定后，轉(zhuǎn)向計(jì)量罐內(nèi)噴射1min，立即移開(kāi)，然后測(cè)出計(jì)量罐內(nèi)水的體積或重量，經(jīng)計(jì)算求得炮的流量。
　　5.12.2 稱重法
　　將消防車的水罐及泡沫罐裝足水，在地秤或測(cè)重儀器上稱出整車的重量并記錄；啟動(dòng)消防泵，待炮的進(jìn)口壓力達(dá)到歷史最高水平額定噴射壓力后，打開(kāi)出水閥門并開(kāi)始計(jì)時(shí)；待水箱的液位指示裝置指示到液面降為約1/5高度時(shí)，即可停止噴射，記下噴射的時(shí)間，再稱量消防車的重量，前后重量之差除以時(shí)間間隔即為炮的流量。
　　注意噴射過(guò)程中須使炮的噴射壓力保持額定值不變。
　　5.12.3 流量計(jì)測(cè)量法
　　用標(biāo)定過(guò)的各種流量計(jì)直接測(cè)量流量。
　　5.13 水炮和泡沫炮射程的測(cè)定
　　5.13.1 試驗(yàn)條件
　　試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)平坦，要有足夠的長(zhǎng)度和寬度，消防車停在場(chǎng)上合適位置，炮仰角30°±2°。以過(guò)炮口的鉛垂線與地面交點(diǎn)為原點(diǎn)，沿順風(fēng)方向測(cè)定射程。
　　舉高消防車在其額定舉升高度條件下按上述要求進(jìn)行射程的測(cè)定。
　　5.13.2 試驗(yàn)操作
　　試驗(yàn)時(shí)風(fēng)速應(yīng)小于2m/s，啟動(dòng)消防泵，待炮的進(jìn)口壓力達(dá)額定噴射壓力、噴射水或泡沫穩(wěn)定后，仰角不變連續(xù)噴射30s。用秒表測(cè)定不少于10s時(shí)間連續(xù)灑落介質(zhì)的最遠(yuǎn)點(diǎn)，該點(diǎn)至原點(diǎn)的距離，即為該炮的射程，該值應(yīng)符合4.2.8和4.3.1的規(guī)定。
　　5.14 消防車出水壓力和流量的測(cè)定
　　5.14.1 試驗(yàn)條件
　　試驗(yàn)條件按5.10.1條規(guī)定。
　　5.14.2 試驗(yàn)操作
　　啟動(dòng)消防車，調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速和出口閥門開(kāi)啟度，使消防車的出水壓力和流量達(dá)到4.2.9規(guī)定的值；待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取出水壓力及流量值。
　　5.15 混合比的測(cè)定
　　利用不同濃度的泡沫混合液具有不同折光率的特性，采用折光儀來(lái)測(cè)定混合比。
　　首先制出標(biāo)定曲線，用滴管從消防車的泡沫液罐中取出泡沫液，分別向3只100mL的量筒內(nèi)滴入3mL、6mL、9mL泡沫液；然后半消防車水罐中的水加入各量筒至100mL，充分混合后制成3%、6%、9%標(biāo)準(zhǔn)濃度的泡沫混合液，分別在折光儀上讀出刻度數(shù)，在坐標(biāo)紙上制出折光儀刻度數(shù)與泡沫混合液濃度的標(biāo)定曲線。
　　用5.16條測(cè)析液時(shí)間試驗(yàn)析出的泡沫混合液作為試樣，在折光儀上讀出刻度數(shù)，從標(biāo)定曲線查得試樣的混合比。
　　求出的混合比應(yīng)符合4.3.2的規(guī)定。
　　5.16 發(fā)泡倍數(shù)和25%析液時(shí)間的測(cè)定
　　5.16.1 專用試驗(yàn)裝置
　　泡沫收集器和泡沫析液測(cè)定器的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)滿足GB15308-94中5.6.1.1圖4“低倍泡沫收集器示意圖”和圖5“低倍泡沫析液測(cè)定器示意圖”的要求。
　　5.16.2 試驗(yàn)方法
　　6.16.2.1 取樣方法
　　將泡沫收集器和泡沫析液測(cè)定器話預(yù)計(jì)泡沫降落的中心附近，泡沫炮先向其他方向噴射，待達(dá)到額定噴射壓力并穩(wěn)定后再轉(zhuǎn)向泡沫收集器。在析液測(cè)定器流入泡沫時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，作為析液時(shí)間試驗(yàn)的起始時(shí)間；充滿泡沫后停止噴射，用刮片刮去頂部多余的泡沫，擦凈外表面，取樣即完成。
　　6.16.2.2 發(fā)泡倍數(shù)的測(cè)定
　　稱量盛滿泡沫的析液測(cè)定器的質(zhì)量，用式（2）計(jì)算發(fā)泡倍數(shù)：
　　
　　式中：N——發(fā)泡倍數(shù)；
　　V_e——泡沫析液測(cè)定器的容積，cm³；
　　W^´_e——泡沫析液測(cè)定器裝滿泡沫時(shí)的總質(zhì)量，g；
　　W_e——泡沫析液測(cè)定器質(zhì)量，g；
　　d——混合液的密度，取d=1g/m³。
　　取兩個(gè)試樣測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值。
　　5.16.2.3 25%析液時(shí)間的測(cè)定
　　取下泡沫析液測(cè)定器下面的析液接收罐放在臺(tái)秤上，上面的泡沫接收罐放在支架上，注意保持析出的液體都注入析液接收罐中。當(dāng)析出液體的質(zhì)量為25%析液質(zhì)量時(shí)，停止記時(shí)并記錄此25%析液時(shí)間。取兩個(gè)試樣測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值。
　　25%析液質(zhì)量按公式（3）計(jì)算。
　　
　　式中：W_f——25%析液質(zhì)量，g。
　　5.16.2.4 試驗(yàn)溫度影響的修正
　　泡沫混合液中水的溫度對(duì)發(fā)泡倍數(shù)及析液時(shí)間影響較大。因此，試驗(yàn)時(shí)水的溫度宜控制在15～25℃范圍內(nèi)。對(duì)蛋白類泡沫滅火劑做如下修正：
　　發(fā)泡倍數(shù)——當(dāng)混合液水溫大于20℃，每升高1.7℃，發(fā)泡倍數(shù)減少0.1；當(dāng)混合液水溫小于20℃，每降低1.7℃，發(fā)泡倍數(shù)增加0.1。
　　析液時(shí)間——當(dāng)混合液水溫大于20℃，每升高1.7℃析液時(shí)間增加0.1min；當(dāng)混合液水溫小于20℃，每降低1.7℃析液時(shí)間減少0.1min。
　　5.16.3 結(jié)果判定
　　按表6的規(guī)定判定。
　　5.17 干粉車噴射系統(tǒng)性能測(cè)定
　　5.17.1 試驗(yàn)條件
　　5.17.1.1 試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)平坦，有足夠的長(zhǎng)度和寬度，風(fēng)速小于2m/s，氣溫在0～30℃范圍內(nèi)。
　　5.17.1.2 將額定充裝量的干粉裝入干粉罐內(nèi)，停放12h以上，在試驗(yàn)前消防車應(yīng)行駛不少于30km的路程。
　　5.17.2 場(chǎng)地布置
　　干粉車停在合適位置，以水平旋轉(zhuǎn)的干粉炮炮口中心作鉛垂線與地面的交點(diǎn)為原點(diǎn)；順風(fēng)方向布置受粉盤，在射程的60%至150%范圍內(nèi)每隔2m放置一個(gè)，各受粉盤與原點(diǎn)聯(lián)成一條直線；在聯(lián)線的左、右平行的各布置三行，各行間距為2m，呈互相垂直的網(wǎng)絡(luò)布置。
　　受粉盤為正方形，其規(guī)格應(yīng)一致。邊長(zhǎng)可選300～400mm，高可選30～40mm。
　　5.17.3 充氣時(shí)間的測(cè)定
　　開(kāi)啟充氣系統(tǒng)向干粉罐內(nèi)充氣并開(kāi)始計(jì)時(shí)，到罐內(nèi)壓力達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大工作壓力為止的時(shí)間即為充氣時(shí)間。
　　5.17.4 有效射程的測(cè)定
　　干粉罐加壓到設(shè)計(jì)規(guī)定的最大工作壓力30s后，干粉炮以水平位置噴射干粉并開(kāi)始計(jì)時(shí)，待干粉罐內(nèi)壓力降到設(shè)計(jì)規(guī)定的最低工作壓力時(shí)停止噴射干粉，此時(shí)間間隔為有效噴射時(shí)間。
　　分別稱出各受粉盤中干粉的質(zhì)量，求出每排七個(gè)受粉盤內(nèi)干粉質(zhì)量之和，作出每排接粉量與到原點(diǎn)距離的關(guān)系曲線，質(zhì)量最大的一排至原點(diǎn)的距離即為干粉有效射程。
　　5.17.5 剩粉率的測(cè)定
　　將干粉罐內(nèi)的殘存氣體由排氣管排出，取出罐內(nèi)剩余的干粉并稱量，按3.28規(guī)定計(jì)算剩粉率。
　　5.17.6 有效噴射率
　　按式（4）計(jì)算有效噴射率：
　　E=（Q_o - Q_e）/T ……………………（4）
　　式中：E——有效噴射率，kg/s；
　　Q_o——干粉裝填量，kg；
　　Q_e——剩余干粉質(zhì)量，kg；
　　T——有效噴射時(shí)間，s。
　　5.17.7 結(jié)果判定
　　充氣時(shí)間、有效射程、剩粉率及有效噴射率均須符合表7的規(guī)定。
　　5.18 舉高消防車穩(wěn)定性測(cè)試方法
　　5.18.1 試驗(yàn)條件
　　試驗(yàn)場(chǎng)所的地面應(yīng)平坦、堅(jiān)硬，并有足夠的空間供舉高消防車展開(kāi)及操作，在風(fēng)速小于2m/s的條件下進(jìn)行試驗(yàn)。
　　5.18.2 試驗(yàn)方法
　　5.18.2.1 縱向穩(wěn)定性
　　將舉高消防車前面的兩個(gè)支腿展開(kāi)，支于測(cè)重儀器上，或者支于地秤靠近中心的位置上，兩支腿聯(lián)線與地秤臺(tái)面中心線平行。后面兩支腿展開(kāi)支于地面，使舉高消防車前、后輪享并調(diào)整水平后，加上1.1倍的額定載荷。
　　緩慢的舉升和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)車或云梯車的臂架或梯架。在安全工作范圍內(nèi)穩(wěn)定性最差的工況（即荷重值為最小的工況）時(shí)，記下此時(shí)此刻測(cè)重儀器或地秤顯示的荷重值。
　　高噴車在安全工作范圍內(nèi)穩(wěn)定性最差的工況下，噴射炮以1.1倍額定噴射壓力射水，記下此時(shí)測(cè)重儀器或地秤顯示的荷重值。
　　5.18.2.2 橫向穩(wěn)定性
　　將高舉消防車左側(cè)或右側(cè)的兩個(gè)支腿展開(kāi)，支于測(cè)重儀器上，或者支于地秤靠近中心的位置上，兩支腿的聯(lián)線與地秤臺(tái)面中心線平行，另外兩個(gè)支腿展開(kāi)支于地面，使舉高消防車前后輪離地，其余步驟同5.18.2.1。
　　5.18.3 結(jié)果判定
　　將5.18.2.1和5.18.2.2項(xiàng)的測(cè)定值取較小的作為4.5.1.1中的剩余載荷之和F_e值，它須滿足4.5.1.1中公式（1），并不小于表8的規(guī)定值。
　　5.19 梯架及臂架的強(qiáng)度試驗(yàn)
　　5.19.1 試驗(yàn)條件
　　同5.18.1規(guī)定。
　　5.19.2 試驗(yàn)方法
　　在試驗(yàn)場(chǎng)地上將平臺(tái)車或云梯車的支腿展開(kāi)并調(diào)整水平，加上1.5倍的額定載荷，將臂架或梯架沿舉高車縱向?qū)ΨQ平面舉升，并在伸長(zhǎng)幅度最大和額定工作高度兩種工況下各保持10min，然后收回臂架或梯架，去掉所加載荷。
　　5.19.3 結(jié)果判定
　　按4.5.2規(guī)定判定。
　　5.20 舉高消防車操作性能試驗(yàn)
　　5.20.1 試驗(yàn)條件
　　同5.18.1規(guī)定。
　　5.20.2 試驗(yàn)方法
　　5.20.2.1 舉高消防車停穩(wěn)后展開(kāi)支腿，測(cè)量自開(kāi)始動(dòng)作至撐腳觸地的時(shí)間，應(yīng)符合4.5.3.1的規(guī)定。
　　5.20.2.2 將舉高消防車調(diào)平后，臂架或梯架自托架升起開(kāi)始計(jì)算時(shí)間，仰起、伸長(zhǎng)到額定工作高度，再旋轉(zhuǎn)90°記下所需時(shí)間，應(yīng)符合4.5.3.2的規(guī)定。
　　5.20.2.3 在上述工況下使臂架或梯架向左、向右各旋轉(zhuǎn)360°，然后按5.20.2.2相反的順序?qū)⒈奂芑蛱菁苁栈氐酵屑苌?，測(cè)出收回所需時(shí)間，此時(shí)間亦應(yīng)符合4.5.3.2的規(guī)定。
　　5.21 舉高消防車使用安全性能試驗(yàn)
　　5.21.1 試驗(yàn)條件
　　同5.18.1的規(guī)定。
　　5.21.2 試驗(yàn)方法
　　5.21.2.1 采用現(xiàn)場(chǎng)操作和目視檢查的方法對(duì)4.5.4.1～4.5.4.11各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)，均應(yīng)符合規(guī)定的要求。
　　5.21.2.2 對(duì)4.5.4.12的性能要求，應(yīng)對(duì)臂架或梯架以及支腿的液壓自鎖閥件、鋼纜強(qiáng)度和升降斗的下滑鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)審查來(lái)判定。
　　5.21.2.3 將舉高消防車展開(kāi)到任一工作位置，應(yīng)能用輔助裝置將臂架或梯架收回，其結(jié)果應(yīng)滿足4.5.4.13的要求。
　　5.22 測(cè)量設(shè)備的精度
　　凡是經(jīng)過(guò)計(jì)量的、測(cè)量誤差滿足表10規(guī)定范圍的測(cè)試設(shè)備均可使用。
　　表10 測(cè)量設(shè)備的允許誤差