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電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第3部分:用損耗總和法確定變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)的總損耗

標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào): GB/T 25123.3-2011
替代情況:
發(fā)布單位: 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
起草單位: 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、南車株洲電機(jī)有限公司、永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司
發(fā)布日期: 2011-12-30
實(shí)施日期: 2012-06-01
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更新日期: 2017年08月07日
內(nèi)容摘要

GB/T25123的本部分適用于符合GB/T25123.2的電動(dòng)機(jī)。
變流器供電的電動(dòng)機(jī)的總損耗可用損耗總和法來(lái)確定,這些損耗由負(fù)載試驗(yàn)和空載試驗(yàn)得到??傒斎牍β实扔诨l率的輸入功率和其他所有頻率的輸入功率之和。實(shí)際上,其他所有頻率的輸入功率包括了由變流器電源中電壓和電流諧波所產(chǎn)生的損耗,它可以通過(guò)采用適當(dāng)?shù)臏y(cè)量?jī)x表,測(cè)量電動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)時(shí)的總輸入功率和基波頻率的輸入功率來(lái)求得。
由于基波頻率所產(chǎn)生的損耗不能直接測(cè)量,因此需通過(guò)測(cè)量基波頻率的負(fù)載電流和基波頻率的空載輸入功率來(lái)求得。

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