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汽車燃油箱安全性能要求和實(shí)驗(yàn)方法

標(biāo) 準(zhǔn) 號: GB18296--2001
替代情況: 替代 ——
發(fā)布單位: 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
起草單位: ——
發(fā)布日期:
實(shí)施日期:
>
更新日期: 2009年08月10日

 1范圍
  
  本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以汽油、柴油為燃料的汽車燃油箱的安全性能要求和試驗(yàn)方法。
  
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于M類和N類汽車的金屬燃油箱和塑料燃油箱。
  
  2定義
  
  本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
  
  2.1燃油箱
  
  固定于汽車上用于存貯燃油的獨(dú)立箱體總成,是由燃油箱體、加油管、加油口、燃油箱蓋、管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體。
  
  2.2燃油泄漏
  
  燃油自燃油箱內(nèi)呈線狀或滴狀下落。
  
  2.3額定容量
  
  燃油箱設(shè)計參數(shù)中規(guī)定加注燃油的容積。
  
  2.4耐火試驗(yàn)盛液器
  
  耐火性試驗(yàn)中用來燃燒燃油的平底容器。
  
  2.5耐火試驗(yàn)隔棚
  
  耐火性試驗(yàn)中覆蓋在耐火試驗(yàn)盛液器上的平板。
  
  2.6燃油箱易損傷部位
  
  根據(jù)燃油箱的形狀及裝配方式確定的燃油箱最容易受到?jīng)_擊損壞的部位。
  
  2.7燃油箱通氣裝置
  
  包括安全閥、進(jìn)氣閥、排氣閥和燃油箱蒸發(fā)排放控制用的排氣口。
  
  2.8角錘
  
  塑料燃油箱試驗(yàn)用鋼制沖擊體。
  
  3安全性能要求
  
  3.1額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95%,額定容量在95L以上的汽油箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬于汽油箱,也可以在附件系統(tǒng)中。當(dāng)汽油箱遇火災(zāi)時,此裝置可防止汽油箱因內(nèi)部壓力升高導(dǎo)致箱體破裂。
  
  3.2配備燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)的汽油箱必須有一個排氣口,此排氣口應(yīng)在汽油箱充滿時位于油面的上方,保證蒸發(fā)排放物能隨時排出汽油箱。
  
  3.3燃油箱蓋的密封性
  
  柴油箱蓋的最大泄漏量不得大于30g/min;汽油箱蓋不允許泄漏。
  
  3.4安全閥開啟壓力
  
  裝有安全閥裝置的燃油箱,安全閥的開啟壓力為35~50KPa,安全閥開啟后,燃油箱內(nèi)壓力不得比安全閥開啟壓力高出5kPa以上。
  
  3.5燃油箱的振動耐久性
  
  燃油箱按4.3進(jìn)行試驗(yàn),不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。
  
  3.6金屬燃油箱的耐壓性能
  
  金屬燃油箱按4.4進(jìn)行試驗(yàn),不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象。
  
  3.7塑料燃油箱的耐壓性能
  
  塑料燃油箱按4.5進(jìn)行試驗(yàn),不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象,但可以有永久變形。
  
  3.8塑料燃油箱的低溫耐沖擊性
  
  塑料燃油箱按4.6進(jìn)行試驗(yàn),不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。
  
  3.9塑料燃油箱耐熱性
  
  塑料燃油箱按4.7進(jìn)行試驗(yàn),不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。
  
  3.10塑料燃油箱的耐火性
  
  塑料燃油箱按4.8進(jìn)行試驗(yàn),不允許有泄漏現(xiàn)象。


  
  4試驗(yàn)方法
  
  4.1燃油箱蓋的密封性試驗(yàn)
  
  在燃油箱內(nèi)加大額定容量的水,蓋好燃油箱蓋,密閉好其他所有進(jìn)、出口,翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面,待燃油箱穩(wěn)定15S后,用秒表計時,用量杯接水,量取1min的泄漏量。
  
  4.2安全閥開啟壓力試驗(yàn)
  
  蓋好燃油箱蓋,密封好燃油箱其他所有進(jìn)、出口,向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣,使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。
  
  4.3振動耐久性試驗(yàn)
  
  燃油箱模擬裝車形式固定在振動試驗(yàn)臺上,往燃油箱內(nèi)加入額定容量的水,蓋上燃油箱蓋,密封好所有進(jìn)、出口,按表1的規(guī)定進(jìn)行振動試驗(yàn)。

  4.4金屬燃油箱耐壓試驗(yàn)
  
  金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上,密封好所有進(jìn)、出口,向燃油箱內(nèi)施加8OKPa的壓力,保持壓力30s。
  
  4.5塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)
  
  塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上,保持53℃士2℃的環(huán)境溫度,往燃油箱中加入53℃士2℃額定容量的水,蓋好燃油箱蓋,密封好所有進(jìn)、出口,向燃油箱內(nèi)施加30kPa的壓力,保持壓力5h。
  
  4.6塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn)
  
  對角錘的要求:側(cè)面為等邊三角形,底面為正方形。加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐蝕性的低冰點(diǎn)液體(冰點(diǎn)溫度在一50℃以下),待燃油箱內(nèi)液體溫度降至一40℃士2℃時,用角錘頂點(diǎn)以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對不同部位的試驗(yàn)應(yīng)使用新的燃油箱樣品。
  
  4.7塑料燃油箱耐熱性試驗(yàn)
  
  燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上,向燃油箱內(nèi)加入1/2額定容量的20℃±2℃的水,在95℃±2℃的環(huán)境溫度下(如置于95℃土2℃的水蒸汽介質(zhì)中)放置1h。
  
  4.8塑料燃油箱耐火性試驗(yàn)
  
  對耐火試驗(yàn)盛液器的要求:其長和寬應(yīng)比試驗(yàn)用燃油箱體的水平投影尺寸大200~500mm。側(cè)邊高出燃油液面不超過80mm,并在自由燃燒狀態(tài)下能夠盛下可供燃燒5min以上的燃油。
  
  對耐火試驗(yàn)隔棚的要求:厚度為70mm,由耐火材料制成,在板上開有均勻分布、大小為15mm30mm的長孔,長孔總面積相當(dāng)于平板面積的60%。
  
  將燃油箱按實(shí)際裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)裝置上,如果車輛上配置有影響火路蔓延的部件,試驗(yàn)裝置上也應(yīng)安裝。在燃油箱中加入1/2額定容量的與發(fā)動機(jī)燃燒用油同牌號燃油。在試驗(yàn)過程中,燃油箱所有開口應(yīng)密閉,但通氣裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。
  
  不受風(fēng)的影響,試驗(yàn)分四個階段進(jìn)行
  
  a〉預(yù)燃燒階段
  
  將裝有可持續(xù)燃燒5min的汽油(牌號同發(fā)動機(jī)燃燒用油)的盛液器放在距離燃油箱3m外燃燒60s。
  
  b)直接接觸火焰階段
  
  立即調(diào)整盛液器,使其液面與燃油箱底部的距離和空車狀態(tài)下燃油箱離路面的高度相同,其位置應(yīng)能使火焰接觸燃油箱的底面及所有側(cè)面,然后將燃油箱暴露在火焰中持續(xù)60s。
  
  c〉間接接觸火焰接觸階段
  
  立即用隔棚蓋住盛液器,并持續(xù)60s。
  
  d)試驗(yàn)結(jié)束
  
  立即將燃燒著的盛液器及隔棚一起撤離到燃油箱3m以外。如果燃油箱仍在著火,應(yīng)立即撲滅。

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