的噪聲源,首要剖析了羅茨風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲及其發(fā)生噪聲的機(jī) 理。在綜合各類使用實(shí)例的根底上提出了節(jié)制噪聲的各類辦法,并指出了這些辦法在經(jīng)濟(jì)和節(jié)能方面的利害。提出了降..." />
引見(jiàn)了羅茨風(fēng)機(jī) <http://www.ljfj.net/>的噪聲源,首要剖析了羅茨風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲及其發(fā)生噪聲的機(jī) 理。在綜合各類使用實(shí)例的根底上提出了節(jié)制噪聲的各類辦法,并指出了這些辦法在經(jīng)濟(jì)和節(jié)能方面的利害。提出了降低羅茨風(fēng)機(jī)噪聲的基本路子是改 進(jìn)風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和進(jìn)行風(fēng)機(jī)的最佳選擇、選用適宜的裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)方法,還指 出了往后關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)降噪的研討偏向 。
??????? 要害詞:羅茨風(fēng)機(jī) <http://www.ljfj.net/> 噪聲 發(fā)生機(jī)理 降噪 基本路子
??????? 羅茨風(fēng)機(jī)是一種典型的容積式鼓風(fēng)機(jī),它依托轉(zhuǎn)子容積的改動(dòng),將原念頭所參加的機(jī)械能改變?yōu)闅怏w的壓力和動(dòng)能。與離心式鼓風(fēng)機(jī)比擬較,它具有壓頭高、流量受阻力影響小、供風(fēng)不變等長(zhǎng)處,但在運(yùn)用的進(jìn)程中遍及存在著效率低、噪聲高的缺陷。羅茨風(fēng)機(jī)在化工廠特殊是中小型化工場(chǎng)運(yùn)用相當(dāng)遍及,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)發(fā)生較大的噪聲惡化了勞動(dòng)前提,污染了生涯情況,因此日益惹起人們對(duì)風(fēng)機(jī)噪聲的注重,展開(kāi)了有關(guān)風(fēng)機(jī)噪聲發(fā)生的機(jī)理和防治辦法的研討任務(wù)。關(guān)于離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)在這方面的研討已日趨完美,該文首要剖析羅茨風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲源及其發(fā)生的機(jī)理,在綜合各類使用實(shí)例的根底上,提出了各類降低噪聲的辦法,并對(duì)降低羅茨風(fēng)機(jī)噪聲的基本路子進(jìn)行了必然的討論。
??????? 1? 羅茨風(fēng)機(jī) <http://www.ljfj.net/>噪聲發(fā)生的機(jī)理
??????? 1.1 羅茨風(fēng)機(jī)的噪聲源
??????? 羅茨風(fēng)機(jī)含有多種噪聲源,其輻射噪聲的部位首要有:
??????? (1)進(jìn)氣口和出氣口輻射的空氣動(dòng)力性噪聲;
??????? (2)機(jī)殼及電念頭、軸承等輻射的機(jī)械性噪聲;
??????? (3)根底振動(dòng)輻射的固體聲。在這幾局部噪聲中,進(jìn)、出口部位輻射的空氣動(dòng)力性噪聲(簡(jiǎn)稱氣動(dòng)噪聲)最強(qiáng),其它如機(jī)械噪聲、電磁噪聲等,在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前提下都是非必須的[1]。依據(jù)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)生噪聲的頻譜剖析,其特點(diǎn)為低頻寬帶。風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲首要由兩局部構(gòu)成:即扭轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。
??????? 1. 2 扭轉(zhuǎn)噪聲
??????? 扭轉(zhuǎn)噪聲是因?yàn)槿蝿?wù)輪上平均散布的葉片襲擊四周的氣體介質(zhì),惹起四周的氣體壓力脈動(dòng)而發(fā)生的噪聲 別的,當(dāng)氣流流過(guò)葉片時(shí),在葉片外表構(gòu)成附面層,特殊是吸力邊的附面層輕易加厚,并發(fā)生良多渦。在葉片尾緣處,吸力邊與壓力邊的附面層匯臺(tái)構(gòu)成所謂尾跡區(qū)。在尾跡區(qū)內(nèi),氣流的壓力與速度都大大低于主氣流區(qū)的數(shù)值。因此,當(dāng)任務(wù)輪扭轉(zhuǎn)肘,葉片出口區(qū)內(nèi)氣流具有很大的不平均性。這種不平均性氣流周期地效果于四周介質(zhì),發(fā)生壓力脈動(dòng)而構(gòu)成噪聲。氣流的不平均性愈強(qiáng),噪聲也愈大。
??????? 風(fēng)機(jī)的噪聲具有確定的頻率,其扭轉(zhuǎn)噪聲的頻率為:
??????? fi=i(NZ/60) (1)
??????? 式中:N為風(fēng)機(jī)任務(wù)輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(r/min);z為葉片數(shù);i為諧波序號(hào)(1,2,3,4)。 i=l為基頻,i=2,3,4,??為高次諧音。從噪聲強(qiáng)度來(lái)看,基頻最強(qiáng),其次高頻諧音總的趨向是逐步削弱的。典型羅茨風(fēng)機(jī)的頻率特征見(jiàn)圖l、圖2[2]
??????? 1.3 渦流噪聲
??????? 渦流噪聲又稱旋渦噪聲或紊流噪聲。它首要是因?yàn)闅饬髁鹘?jīng)葉片時(shí),發(fā)生紊流附面層及旋渦與旋渦**脫體。而惹起葉片上壓力的脈動(dòng)所形成的。其發(fā)生有4個(gè)方面的緣由:其一是物體外表上的氣流構(gòu)成紊流附面層后,附面層中氣流雜亂的壓力脈舉措用于葉片、蝸殼內(nèi)外表及部分外表等,發(fā)生了噪聲;其二是氣流流經(jīng)物體時(shí),因?yàn)楦矫鎸娱_(kāi)展到必然水平會(huì)發(fā)生渦流零落,離開(kāi)渦流將形成較大的脈動(dòng);其三是因?yàn)閬?lái)流的紊流度惹起葉片效果力的脈動(dòng)形成噪聲;其四是因?yàn)槎螠u流構(gòu)成的噪聲。
?????????????
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??????? 圖l 流量10m3/min與30m3/min的羅茨鼓??????? 圖2 流量120rn3/min與140rn3/min羅茨鼓
??????? 風(fēng)機(jī)進(jìn)口噪聲頻譜????????????????????????? 風(fēng)機(jī)進(jìn)口噪聲頻譜?
??????? ---- 室內(nèi)進(jìn)口軸向0.5m???????????????? -----室內(nèi)進(jìn)口軸向1.Om
??????? -----室內(nèi)連口軸向0.5m??????????????? -----室內(nèi)進(jìn)口軸向0.6m
???????
??????? 普通以為,上述4種發(fā)生渦流噪聲的緣由,由附面層紊流壓力脈動(dòng)和二次渦流輻射的噪聲功率相對(duì)小得多。此外,只需來(lái)流的紊流度不特殊大,因?yàn)闆_角脈動(dòng)構(gòu)成的噪聲也不太分明。于是可以以為,風(fēng)機(jī)的渦流噪聲首要是因?yàn)榈诙N噪聲,即渦流和渦流離開(kāi)惹起葉片升力的脈動(dòng)所形成的渦流噪聲。
??????? 依據(jù)經(jīng)歷公式,渦流噪聲的頻率為:
??????? Fi=i(SrW/L)?????? (2)
??????? 式中:Sr為斯特羅啥爾數(shù),Sr=0.14~0.20,普通可取0.185;W 為氣體與葉片的相對(duì)速度;L為物體正外表寬度在垂直于速度平面上的投影;i為諧波序號(hào)(i=1,2,3,……)。
??????? 由公式(2)可知,風(fēng)機(jī)的渦流噪聲頻率,首要與氣流和葉輪的相對(duì)速度W 有關(guān)。W又與任務(wù)輪的圓周速度u有關(guān)。u是跟著任務(wù)輪各點(diǎn)到轉(zhuǎn)軸軸心間隔而轉(zhuǎn)變的。由內(nèi)到外是延續(xù)轉(zhuǎn)變的。因此風(fēng)機(jī)扭轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)生的渦流噪聲是一種寬頻帶的延續(xù)譜。經(jīng)過(guò)剖析可知,風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性噪聲是由上述兩種性質(zhì)分歧的噪聲互相疊加的后果。扭轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲兩種噪聲源強(qiáng)弱取決于葉片的幾何外形和運(yùn)轉(zhuǎn)工況。
??????? 2? 羅茨風(fēng)機(jī)噪聲節(jié)制的普通辦法
??????? 關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的風(fēng)機(jī)可依據(jù)風(fēng)機(jī)噪聲的太小、現(xiàn)場(chǎng)前提和降噪要求選用分歧的節(jié)制辦法,普通可歸納綜合為裝置消聲器、加裝隔聲罩和革新風(fēng)機(jī)房或進(jìn)行管道包扎等辦法。
??????? 2.1 機(jī)械噪聲節(jié)制辦法
??????? 關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)械噪聲,節(jié)制的辦法首要是進(jìn)步裝配的精度;改換舊的滾珠軸承,或用滑動(dòng)軸承來(lái)替代滾動(dòng)軸承,使轉(zhuǎn)子處于動(dòng)態(tài)均衡;以彈性聯(lián)軸節(jié)銜接電念頭和鼓風(fēng)機(jī);增強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保護(hù),以及加油光滑,擰緊銜接的螺栓,改換損壞的零部件等等。