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起重機(jī)械安全使用與案例分析

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起重機(jī)械安全使用與案例分析
備注：

目  錄
01
02
03
04
05
起重機(jī)械的概念
起重機(jī)械的分類
起重機(jī)械的使用
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程
事故案例分析學(xué)習(xí)
contents
備注：2
起重機(jī)械的概念
chapter 1
01
起重機(jī)械的概念
特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第549號）中對起重機(jī)械做出明確定義。
是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重機(jī)，或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)；層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備。
備注：4
起重機(jī)械的分類
chapter 2
02
分  類
根據(jù)國家質(zhì)檢總局頒布的《特種設(shè)備目錄》，起重機(jī)械分為：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、升降機(jī)、纜索式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備。 
起重機(jī)械的分類
橋式起重機(jī)
橋式起重機(jī)
備注：6

升降機(jī)
起重機(jī)械的分類
備注：7
起重機(jī)械的分類
門式起重機(jī)
起重機(jī)械的分類
門式起重機(jī)
備注：9
起重機(jī)械的分類
塔式起重機(jī)
備注：10
起重機(jī)械的分類
流動式起重機(jī)

門座式起重機(jī)
起重機(jī)械的分類
備注：12
起重機(jī)械的分類
纜索式起重機(jī)
備注：13
起重機(jī)械的分類
桅桿式起重機(jī)
機(jī)械式停車設(shè)備
起重機(jī)械的使用
chapter 3
03
起升機(jī)構(gòu)通過取物裝置從取物地點把重物提起，經(jīng)運行、回轉(zhuǎn)或變幅機(jī)構(gòu)把重物移位，在指定地點下放重物后返回到原位。
各種起重機(jī)械的用途不同，構(gòu)造上有很大差異，一般具有起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
起重機(jī)械的使用——工作原理
工作原理
備注：16
起重機(jī)械的使用——工作原理
操作控制系統(tǒng)
起  升  機(jī)  構(gòu)
運  行  機(jī)  構(gòu)
變  幅  機(jī)  構(gòu)
旋  轉(zhuǎn)  機(jī)  構(gòu)
金  屬  結(jié)  構(gòu)
原  動  機(jī)
取 物 裝 置
備注：17
起重機(jī)械的使用——主要用途
起重機(jī)械是一種空間運輸設(shè)備，主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率。起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分，有些起重機(jī)械還能在生產(chǎn)過程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過程實現(xiàn)機(jī)械化和自動化。
備注：18

起重機(jī)械通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動，技術(shù)難度較大 。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運行和小車運行3個運動；門座起重機(jī)能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運行4個運動。

起重機(jī)械所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達(dá)幾百噸乃至上千噸，有的物體長達(dá)幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險物品等，吊運過程復(fù)雜而危險。
起重機(jī)械的使用——工作特點
備注：19
活動空間較大，需要在較大的空間范圍內(nèi)運行。有的要裝設(shè)軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運架空索道）。

可靠性直接影響人身安全。有的起重機(jī)械需要直接載運人員在導(dǎo)軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（如電梯、升降平臺等）。

起重機(jī)械的使用——工作特點
備注：20
起重機(jī)械的使用——工作特點
起重機(jī)械暴露的、活動的零部件較多，潛在許多偶發(fā)的危險因素。
作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機(jī)械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強(qiáng)磁等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。
起重機(jī)械作業(yè)中常常需要多人配合，共同進(jìn)行。一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個作業(yè)人員之間的密切配合，通常存在較大的難度。
起重機(jī)械的使用——安裝方法

選擇的安裝單位。必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認(rèn)可證》的專業(yè)隊伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。
安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)備開工報告，并檢查安裝隊伍的施工組織方案、安裝設(shè)備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告等是否符合要求。
安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進(jìn)行全面自檢和運行試驗、載荷試驗，確認(rèn)自檢合格后，申報特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗收。
備注：22
起重機(jī)械的使用——安裝方法

驗收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。
驗收合格后，使用單位應(yīng)將起重機(jī)隨機(jī)技術(shù)資料、安裝資料及檢驗報告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。
備注：23
起重機(jī)械的使用——安裝方法
投入使用
具備《特種設(shè)備安裝（維修）安全認(rèn)可證》
確認(rèn)自檢合格
 確定安裝單位
獲得《安全使用許可證》
驗收合格
監(jiān)督安裝單位自檢、
運行試驗、載荷試驗
資料存檔
申報安裝驗收
辦理特種設(shè)備開工報告
檢查施工組織方案
檢查安裝設(shè)備、程序、技術(shù)要求
檢查安裝過程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告
備注：24
起重機(jī)械的使用——注意事項

3
未經(jīng)監(jiān)督檢驗、定期檢驗合格、超過定期檢驗周期，未經(jīng)單位組織驗收不準(zhǔn)作業(yè)。
操作人員未經(jīng)培訓(xùn)、未持證不準(zhǔn)作業(yè)。
起吊現(xiàn)場沒有指揮人員不準(zhǔn)作業(yè)。
無起重吊裝方案、吊裝方案未經(jīng)審批不準(zhǔn)作業(yè)。
起重機(jī)械的使用——注意事項

6
安全保護(hù)裝置檢查不合格不準(zhǔn)作業(yè)。
制動裝置檢查不合格不準(zhǔn)作業(yè)。
起吊現(xiàn)場周邊環(huán)境不清、防護(hù)不到位不準(zhǔn)作業(yè)。

5
備注：26
起重機(jī)械的使用——注意事項

10
吊具檢查不合格不準(zhǔn)作業(yè)。
起吊現(xiàn)場不平坦堅實，起重機(jī)支腿未全部伸出、未墊方木不準(zhǔn)作業(yè)。
六級及以上大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣不準(zhǔn)作業(yè)。
備注：27
起重機(jī)械的使用——檢測管理
重要意義：要保證起重機(jī)械安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。
內(nèi)容
檢測管理
檔案
運行管理
安全檢查

“
“
起重機(jī)械的使用——檢測管理
1
2
3
4

5
6
7
8
起重機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案。
職能管理部門與司機(jī)的崗位責(zé)任制。
安全操作技術(shù)規(guī)程。
維保大修、改造、報廢制度。
日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。
管理、操作維修人員培訓(xùn)考核制度。
操作人員交接班制度。
起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度。
內(nèi)
容
備注：29
起重機(jī)械的使用——檢測管理
起重機(jī)械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監(jiān)督檢驗證明文件等有關(guān)資料。
安裝過程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時間。
特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。
檔案
備注：30
起重機(jī)械的使用——檢測管理
日常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。
設(shè)備事故、人身事故記錄。
上級主管部門的設(shè)備安全評價。
檔案
特種設(shè)備及安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。
運行管理
操作人員的管理
起重機(jī)械的“三定”管理
定期檢查維護(hù)管理
起重機(jī)械的使用——檢測管理
1
2
3
備注：32
起重機(jī)械的使用——檢測管理
操作人員在上崗前要對所使用的起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握。經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)取得理論知識和實際操作技能兩個方面考核，合格后，方能上崗操作。
操作人員的管理
起重機(jī)械的使用——檢測管理
“三定”管理是指定人、定機(jī)、定崗制度。起重機(jī)械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機(jī)是基礎(chǔ)。要求人人有崗有責(zé)，起重機(jī)臺臺有人操作管理：“定崗”責(zé)任是保證。
起重機(jī)械的“三定”管理
備注：34
起重機(jī)械的使用——檢測管理
日檢、周檢、月檢、年檢。
定期檢查維護(hù)管理
備注：35
安全檢查
起重機(jī)械的使用——檢測管理
感官檢查： 通過看、聽、嗅、問、摸來進(jìn)行。
 《起重機(jī)械檢驗規(guī)程》（2002）296號所規(guī)定的起重機(jī)械檢驗項目中占總項目70%以上是感官檢驗。
測試儀器的檢查
利用監(jiān)測診斷儀器和專家監(jiān)控系統(tǒng)，對起重機(jī)械進(jìn)行檢（監(jiān)）測，隨時掌握起重機(jī)技術(shù)狀況，預(yù)知整機(jī)或系統(tǒng)的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽狀態(tài)。
安全技術(shù)檢驗方法：感官檢查，測試儀器的檢查。

安全
檢查
安全標(biāo)志
司機(jī)室
金屬結(jié)構(gòu)
安全保護(hù)裝置
起重機(jī)通用部件
電器控制裝置
起重機(jī)械的使用——檢測管理
備注：37
起重機(jī)械的使用——檢測管理

吊鉤
鋼絲繩
制動裝置
卷筒
滑輪
減速機(jī)
車輪
聯(lián)軸器
 
通用部件
備注：38
起重機(jī)械的使用——檢測管理

超載保護(hù)裝置
力矩限制器
極限位置限制器
防風(fēng)裝置
緩沖器
防護(hù)裝置
安全保護(hù)裝置
防后傾翻裝置
起重機(jī)械的使用——檢測管理

電器控制裝置
電氣保護(hù)
控制裝置
備注：40
金屬結(jié)構(gòu)
應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部失穩(wěn)、疲勞變形、裂紋、嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象。金屬結(jié)構(gòu)的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強(qiáng)度螺栓連接是否有足夠的預(yù)緊力。金屬結(jié)構(gòu)整體防腐涂漆應(yīng)良好。
起重機(jī)械的使用——檢測管理
備注：41
司機(jī)室
應(yīng)檢查司機(jī)室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機(jī)室的門鎖和門電氣聯(lián)鎖開關(guān)、絕緣地板與干粉滅火器應(yīng)配置齊全有效。對于有塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有害環(huán)境作業(yè)的起重機(jī)應(yīng)檢查是否加設(shè)了保護(hù)司機(jī)健康的必要防護(hù)裝置。司機(jī)室照明燈、檢修燈必須采用36V以內(nèi)的安全電壓。
起重機(jī)械的使用——檢測管理
備注：42
安全標(biāo)志
檢查起重機(jī)起重量標(biāo)志牌，技術(shù)監(jiān)督部門的安全檢查合格標(biāo)志是否懸掛在明顯部位。大車滑線、掃軌板、電纜卷筒、吊具、臺車、夾軌器、滑線防護(hù)板、臂架、起重機(jī)平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機(jī)端架外側(cè)等，是否按規(guī)定要求噴涂安全標(biāo)志色。
起重機(jī)械的使用——檢測管理
備注：43
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程
chapter 4
04
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全裝置
自動停止型超載限制器是當(dāng)起升重量超過額定起重量時，能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動作，同時允許起重機(jī)向安全方向動作。安全方向是指吊載下降、收縮臂架、減小幅度及這些動作的組合。
綜合型超載限制器能在起重量達(dá)到額定起重量的95％～100％時，發(fā)生報警的聲光信號，當(dāng)起升重量超過額定起重量時，能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動作。
警報型超載限制器能顯示出起重量，并當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量95％～100％時，能發(fā)出報警的聲光信號。
自動停止型

超載限制器

報警型
綜合型
1、超載限制器
備注：45
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全裝置
2、限位器
       用來限制各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)時通過的范圍的一種安全防護(hù)裝置。限位器有二類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運轉(zhuǎn)的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機(jī)構(gòu)的運行極限位置限制器。
其當(dāng)起重機(jī)運行到極限位置后，安全尺觸動限位開關(guān)的傳動柄或觸頭，帶動限位開關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源，運行機(jī)構(gòu)將停止運轉(zhuǎn)，起重機(jī)將在允許的制動距離內(nèi)停車，即可避免硬性碰撞止擋體對運行的起重機(jī)產(chǎn)生過度的沖擊碰撞。
工作原理
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全裝置
3、緩沖器
       當(dāng)運行極限位置限制器或制動裝置發(fā)生故障時，由于慣性的原因，運行到終點的起重機(jī)或主梁上的起重小車，將在運行終點與設(shè)置在該位置的止擋體相撞。
       設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運行功能，以減緩沖擊。
       緩沖器設(shè)置在起重機(jī)或起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運行的起重機(jī)之問，以及在同一起重機(jī)橋架上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。
       緩沖器類型較多，常用的緩沖器有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器和液壓緩沖器等。
備注：47
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全裝置
4、防碰撞裝置      
       對于同層多臺或多層設(shè)置的橋式類型起重機(jī)，容易發(fā)生碰撞。在作業(yè)情況復(fù)雜，運行速度較快時，單憑司機(jī)判斷避免事故是很困難的。為了防止起重機(jī)在軌道上運行時碰撞鄰近的起重機(jī)，運行速度超過120/min時，應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝援。
      工作原理：當(dāng)起重機(jī)運行到危險距離范圍時，防碰撞裝置便發(fā)出警報，進(jìn)而切斷電源，使起重機(jī)停止運行，避免起重機(jī)之間的相互碰撞。
       主要有：激光式、超聲波式、紅外線式和電磁波式等類型，均是利用光或電波傳播反射的測距原理，在兩臺起重機(jī)相對運動到設(shè)定距離時，自動發(fā)出警報，并可以同時發(fā)出停車指令。
備注：48
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全裝置
5、掃軌板和支承架
       在軌道上運行的橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、裝卸橋、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)置掃軌板或支承架保護(hù)裝置。
       它們是用來清除軌道上的障礙物，保證起重機(jī)能安全運行，通常掃軌板距軌道面不應(yīng)大于l0mm，支承架距軌頂面不應(yīng)大于20mm，二者合為一體時，距軌面不應(yīng)大于l0mm。
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全裝置
6、導(dǎo)電滑線防護(hù)板
橋式起重機(jī)采用裸露導(dǎo)電滑線供電時，在以下部位應(yīng)設(shè)置導(dǎo)電滑線防護(hù)板。
司機(jī)室位于起重機(jī)電源引入滑線端時，通向起重機(jī)的梯子走臺與滑線問應(yīng)設(shè)防護(hù)板，以防司機(jī)通過時發(fā)生觸電事故。
起重機(jī)導(dǎo)電滑線端的起重機(jī)端梁上應(yīng)設(shè)置防護(hù)板(通常稱為擋電架)，以防止吊具或鋼絲繩等擺動與導(dǎo)電滑線接觸而發(fā)生意外觸電事故。
多層布置的橋式起重機(jī)，下層起重機(jī)應(yīng)在導(dǎo)電滑線全長設(shè)置防電保護(hù)設(shè)施。其它使用滑線引入電源的起重機(jī)，對于易發(fā)生觸電危險的部位都應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置。
1
3
2
備注：50
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全裝置
7、防護(hù)罩和防雨罩
       起重機(jī)上外露的、有傷人危險的轉(zhuǎn)動部分，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、皮帶輪等，均安裝防護(hù)罩。
       露天工作的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)安裝防雨罩。

備注：51
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查

檢    查
吊 鉤
鋼 絲 繩
制 動 裝 置
卷 筒
滑 輪
減 速 機(jī)
車 輪
聯(lián) 軸 器
1、吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求
2、吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷
3、吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)
4、吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
吊 鉤
備注：53
1、檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求
2、鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求
3、鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)
鋼絲繩
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
備注：54
1、制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計要求
2、制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷
3、銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油
4、制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求
制動裝置
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
1、卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況
2、繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)
3、卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配
4、導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求
卷筒
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
備注：56
1、滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置
2、滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活
滑輪
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
備注：57
1、減速機(jī)運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音
2、軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況
3、減速機(jī)潤滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求
減速機(jī)
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
備注：58
1、車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)
2、運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
車輪
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
備注：59
1、聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象
2、聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)
3、聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心
聯(lián)軸器
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——部件的檢查
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——安全操作基本要求
起重司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下四點。
司機(jī)在操作起重機(jī)的過程中，必須做到啟動、制動平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺。
在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。
確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。
在了解掌握起重機(jī)性能和電動機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的基本狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制。
準(zhǔn)
安全
合理
穩(wěn)
備注：61
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作前安全注意事項
對起重機(jī)全面安全檢查，檢查部位包括：
上升、下降極限位置限制器是否安全可靠。

03
制動器制動效果是否良好。（每天或每班工作前進(jìn)行負(fù)荷試吊，即將額定負(fù)荷的重物提升離地面0.5米的高度，然后下降檢查制動器工作的可靠性。）
操作按鈕標(biāo)記是否與起重機(jī)動作一致。緊急停止按鈕是否有效。（遙控器是否是跟起重機(jī)對應(yīng)）
備注：62

06
起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)（大車、小車）是否有異常聲響或震動。
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作前安全注意事項
吊鉤滑輪組是否有異?，F(xiàn)象。
吊裝鋼絲繩是否有故障與損壞。
對起重機(jī)全面安全檢查，檢查部位包括：

09
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作前安全注意事項
檢查起重機(jī)軌道上和運行范圍內(nèi)是否有影響運行異物或障礙物，是否有人員在高處檢  修或工作，清理障礙物，維修人員到達(dá)地面后才允許正常工作。
長期停用的起重機(jī)，啟用前必須進(jìn)行全面檢查和試車，無異常后方可投入使用。
長期停用的起重機(jī)，啟用前必須進(jìn)行全面檢查和試車，無異常后方可投入使用。
對起重機(jī)全面安全檢查，檢查部位包括：
備注：64
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作中安全注意事項
1、嚴(yán)格按照起重司機(jī)“十不吊”操作。
（1）物件超過額定負(fù)荷不吊；
（2）指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；
（3）行車吊掛重物直接進(jìn)行加工不吊；
（4）吊繩和附件捆扎不平，不符合安全要求不吊；
（5）歪拉斜掛不吊；
（6）工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊；
（7）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物的不吊；
（8）帶棱角鋒利物體未墊好不吊；
（9）埋入地下的物體不吊；
（10）管理人員違章指揮不吊。
備注：65
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作中安全注意事項

2、禁止吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。
3、起重機(jī)由起吊位置在到達(dá)吊運通道前的運行中，吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備0.5m為宜，當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)通道后，應(yīng)降下吊物使其以離地面0.5m的高度隨車移動。
工作中安全注意事項
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作中安全注意事項

工作中安全注意事項
3、起重機(jī)由起吊位置在到達(dá)吊運通道前的運行中，吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備0.5m為宜，當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)通道后，應(yīng)降下吊物使其以離地面0.5m的高度隨車移動。
4、在開動起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)（大車、小車）過程中，時刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，都應(yīng)留有一定的余度。
備注：67
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作中安全注意事項

工作中安全注意事項
5、無下降極限位置限制器的起重機(jī)在吊具處于最低位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于兩圈的安全圈數(shù)。
6、禁止利用起升限位器或緩沖器、止擋器達(dá)到停車目的。
備注：68
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作中安全注意事項

工作中安全注意事項
7、重物接近或達(dá)到額定載荷時，應(yīng)先作小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)地進(jìn)行起升吊運。
8、起吊時應(yīng)注意吊鉤是否在吊載的正上方，隨時注意吊載附近是否有其他人員作業(yè)，以防出現(xiàn)沖撞事故。
備注：69
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作中安全注意事項

工作中安全注意事項
9、不得隨意拆改起重機(jī)上的任何安全裝置，禁止在制動器失靈，限位器失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，吊裝鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下操作起重機(jī)。
10、不得在吊載中進(jìn)行檢修和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障時，應(yīng)及時與設(shè)備維修人員取得聯(lián)系，及時排除故障，操作人員發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)停止使用，切斷設(shè)備總電源。
備注：70
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作中安全注意事項

工作中安全注意事項
11、起重司機(jī)應(yīng)做到“三穩(wěn)”即起車穩(wěn)、運行穩(wěn)、停車穩(wěn)。
       起車穩(wěn)，起車時，當(dāng)?shù)跷飸T性作用向前產(chǎn)生游擺時，迅速跟車一次，即可使吊物當(dāng)其重力線與鋼絲繩均處于鉛垂位置時達(dá)到與車體同速運行而消除游擺。
       運行穩(wěn)，在大、小車運行中發(fā)現(xiàn)吊物游擺時，可順著吊物的游擺方向，順勢加速跟車，消除游擺。
橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程——工作后安全注意事項
工作結(jié)束后，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物。

工作后安全注意事項
將起重小車放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，大車應(yīng)開到固定停放位置。
做好起重機(jī)交接班記錄。
應(yīng)將電磁吸盤放在地面上，不得在空中懸吊。
遙控器按鈕全部歸零，切斷遙控器電源，拉下電力開關(guān)。
備注：72
事故案例分析學(xué)習(xí)
chapter 5
05
事故簡介
事故案例分析學(xué)習(xí)——吊鉤沖頂墜落
1989年6月30口，某鋼廠機(jī)修廠準(zhǔn)備用30t主鉤吊重物時， 5t副鉤起升控制器手柄未回零位，停電后再送電時，副鉤上升沖頂，斷繩墜鉤，致使一人死亡，一人受重傷。
案例一：吊鉤沖頂墜落
備注：74
發(fā)生過程
事故案例分析學(xué)習(xí)——吊鉤沖頂墜落
      某鋼廠4名工人準(zhǔn)備用傳料車把5根軸類鍛件從準(zhǔn)備工段運到水壓機(jī)處，叫30/5t橋式起重機(jī)過來吊料。當(dāng)30/5t橋式起重機(jī)司機(jī)聽到喊聲后，把起重機(jī)主鉤上掛的四爪吊鉗放下，打算用主鉤來吊傳料車。在地面指揮人員的指揮下，司機(jī)把起重機(jī)開到傳料車上方對位后放下主鉤。這時司機(jī)將副(鉤)小車往一側(cè)端梁開動，同時操縱副鉤控制器使副鉤起升到離起升高度極限位置0.3m左右時，打算停止副鉤起升，便拉回副鉤控制器手柄，但沒有拉到“零位”。恰巧就在這一瞬間副(鉤)小車碰到遠(yuǎn)行極限位置限制器，造成自動切斷電源，也使副鉤停止上升。司機(jī)為使起重機(jī)繼續(xù)工作，又重新送電。由于副鉤起升控制器手柄仍在上升位置，送電后副鉤繼續(xù)上升，這時司機(jī)只注意下邊，沒再注意副鉤，而副鉤的起升高度限位器失靈，致副鉤沖頂。此時在起重機(jī)下面干活的人員聽到[上面有響聲，但沒有引起他們的重視。正在拉另一根鋼絲繩吊索準(zhǔn)備往主鉤上掛時，副鉤的起升繩被拉斷，副鉤墜落，砸到一人頭部及另一人手指上，造成一死一傷。
備注：75
原因分析
事故案例分析學(xué)習(xí)——吊鉤沖頂墜落
起重機(jī)司機(jī)違反操作規(guī)程。在停止副鉤上升時，未將手柄拉到零位；在副鉤小車碰到運行限位器使起重機(jī)斷電后，未檢查副鉤起升手柄是合在零位；在重新送電前也未注意此問題；副鉤起升手柄始終處于上升位置。送電后，副鉤繼續(xù)上升，又沒引起司機(jī)注意，釀成事故。

副鉤起升高度限位器失靈，末及時修復(fù)。
預(yù)防對策
事故案例分析學(xué)習(xí)——吊鉤沖頂墜落
加強(qiáng)設(shè)備管理和安全管理，對從事起重工作的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗；
修復(fù)和更換起升限位器，電氣線路中增加零位保護(hù)功能，當(dāng)斷電后重新送電時，若控制器手柄不在零位，則不能使該機(jī)構(gòu)啟動，只有將手柄回到零位后才能啟動該機(jī)構(gòu)。
備注：77
事故簡介
事故案例分析學(xué)習(xí)——制動器失靈引起鐵水爆炸事故
1982年8月6日，某鋼鐵公司某車間一臺橋式起重機(jī)制動器失靈，造成吊運的鐵水包滑落，使幾十噸鐵水傾翻，倒在水坑里，引起巨大爆炸，造成11人死亡。
案例二：制動器失靈引起鐵水爆炸事故
備注：78
發(fā)生過程
事故案例分析學(xué)習(xí)——制動器失靈引起鐵水爆炸事故
      某鋼鐵公司某車間里有兩臺橋式起重機(jī)，一臺起重量為120t，用來吊運滿包鐵水包，另一臺為75t，用來吊運空鐵水包。吊車司機(jī)下班后，生產(chǎn)需要將里邊的一個鐵水包吊運出來。在場的一個電工師傅甲主動上車頂替司機(jī)，他認(rèn)為是空包，就操作75t吊車去吊。實際此包是滿包，甲將這滿包吊起來，并移到外面。此時，75t吊車起升機(jī)構(gòu)制動器承受不了過大的載荷，制動器失靈，鐵水包向下滑落。操作者又缺乏經(jīng)驗，慌了手腳，使鐵水包落在一個地坑旁，整個包傾翻，幾十噸鐵水倒在水里，引起巨大爆炸，損失慘重。起重機(jī)主梁嚴(yán)重變形，司機(jī)室歪斜，操作者甲被拋出司機(jī)室外，當(dāng)場死亡。另外，在圍墻外休息的民工也慘遭不幸，共死亡11人。

原因分析
事故案例分析學(xué)習(xí)——制動器失靈引起鐵水爆炸事故
       由于操作者不是該吊車的司機(jī)，不熟悉車間內(nèi)鐵水包的現(xiàn)狀、起重機(jī)性能以及地面環(huán)境條件，誤將有鐵水的滿包當(dāng)成空包吊運，使起重機(jī)嚴(yán)重超載，制動器失靈。操作者缺乏經(jīng)驗，在關(guān)鍵時刻未能采取補(bǔ)救措施，致使一包鐵水傾翻倒在水坑內(nèi)引起爆炸。

直接原因
違章操作
備注：80
預(yù)防對策
事故案例分析學(xué)習(xí)——制動器失靈引起鐵水爆炸事故
      建全崗位責(zé)任制，實行持證上崗；加強(qiáng)安全保護(hù)，在有超載可能的場合，應(yīng)該安裝超載限制器，避免設(shè)備超載運行，以確保安全。
備注：81
事故簡介
事故案例分析學(xué)習(xí)——違法操作起重機(jī)傾翻事故
       2003年3月4日，某在建工程發(fā)生一起軌道式塔式起重機(jī)傾翻事故，造成8人死亡，
4人重傷。
案例三：違法操作起重機(jī)傾翻事故
發(fā)生過程
事故案例分析學(xué)習(xí)——違法操作起重機(jī)傾翻事故
         3月4日，該塔吊正在吊裝位于施工現(xiàn)場大車軌道東端北側(cè)軌道外的槽鋼，吊裝的鋼材為8號槽鋼，合計68根，共370米長，總重量為3噸，當(dāng)起吊離地0.5米時（與墜落點高差約13米），運行至臂架朝正北與大車軌道相垂直方向時突然發(fā)生倒塌，事故發(fā)生時塔吊吊臂與軌道處于垂直狀態(tài)，倒塌的塔吊正好砸在公路邊的三間工棚，當(dāng)天正值雨雪天氣，氣溫很低，現(xiàn)場的民工正在棚內(nèi)烤火，當(dāng)場死亡7人，5人重傷，其中1人經(jīng)搶救無效死亡。死亡的8人有1女7男，除1名女子外，均為歙縣竹鋪鄉(xiāng)嶺角村人。

備注：83
原因分析
事故案例分析學(xué)習(xí)——違法操作起重機(jī)傾翻事故
（1）事故直接原因：違法操作。
    塔吊處于最危險工作位置，由于基礎(chǔ)不牢且存在高低差，在吊運貨物時，引起受力不均，塔吊重心偏移一側(cè)，在該方向，塔吊自身重量集中在傾倒側(cè)軌道上，造成軌道基礎(chǔ)下陷，重心進(jìn)一步偏移，導(dǎo)致車輪咬軌，并形成沖擊，使塔吊整體穩(wěn)定性進(jìn)一步破壞，同時操作工沒有經(jīng)驗和采取必要的應(yīng)急手段狀況下，塔吊整體抗傾覆性徹底破壞，特發(fā)傾翻事故。
（2）事故管理原因
????一是塔吊安裝沒有辦理告知手續(xù)，沒有經(jīng)過監(jiān)督檢驗，沒有辦理使用登記手續(xù)；二是違章在塔吊下方設(shè)置工棚，是造成群死群傷的主要原因。

預(yù)防對策
事故案例分析學(xué)習(xí)——違法操作起重機(jī)傾翻事故
       合理勘測操作地形、提高操作工操作水平與經(jīng)驗。加強(qiáng)監(jiān)督檢驗，合法操作。
事故案例分析學(xué)習(xí)——總結(jié)
       起重機(jī)械與安全生產(chǎn)的關(guān)系很大。如果對起重機(jī)械的設(shè)計、制造、安裝使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽，就可能造成傷亡或設(shè)備事故。一方面造成人員的傷亡，另一方面也會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

備注：86

事故案例分析學(xué)習(xí)——總結(jié)
       所以需要加強(qiáng)設(shè)備管理和安全管理，施工操作必須堅持科學(xué)的態(tài)度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，堅決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗辦事和僥幸心理。
備注：87
THANKS
備注：88
備注：89

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