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同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川～哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400 起，向東北取直設(shè)換裝站，在三村附近跨同撫大堤，后利用既有鐵路位置行進(jìn)。線路長(zhǎng)度15.3km。

本標(biāo)段起訖里程為DK50+400—DK65+940，主要包含本標(biāo)段內(nèi)同江北換裝站1個(gè)站場(chǎng)、同撫大堤大橋1座128.9m、區(qū)間路基、線路、小橋涵、房屋、鋪軌、鋪碴、三電工程及Ⅱ標(biāo)段里程范圍內(nèi)的鋪軌、鋪碴、三電工程、主橋CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板安裝（包括墊層）。

1、路基工程

I標(biāo)段線路15.53433km，其中路基總長(zhǎng)15.3km，區(qū)間土石方（斷面方）總數(shù)為105.876×104m3，土石方指標(biāo)為6.873×104m3/km.

主要工點(diǎn)類型有路塹坡面防護(hù)、路堤邊坡防護(hù)、軟土路基、低路堤等。

詳見(jiàn)附表1。

本標(biāo)段共有普通梁式橋一座，總長(zhǎng)128.9m，框構(gòu)橋6座，1562.99頂m2；框架涵13座，419.49m；圓涵6 座，280.19m。

詳見(jiàn)附表1。

3、軌道及站場(chǎng)工程

新建正線采用重型軌道，同江鐵路特大橋至邊檢場(chǎng)站按四軌套軌設(shè)計(jì)，邊檢場(chǎng)站至同江北換裝站分別鋪設(shè)寬軌線路及準(zhǔn)軌線路。標(biāo)準(zhǔn)軌軌距1435mm，寬軌軌距1520mm。

①有砟軌道

標(biāo)準(zhǔn)軌：正線DK50+400—DK75+170，線路長(zhǎng)度24.545km。

哈魚(yú)島聯(lián)絡(luò)線LDK73+638.29—LDK75+146.85，線路長(zhǎng)度1.51km。

寬軌:正線 DK57+100—DK75+170，線路長(zhǎng)度17.845km。

套軌：DK75+170—DK75+830.5 路基地段，線路長(zhǎng)度 0.661km。

DK75+830.5—DK80+351.39 鋼筋混凝土橋梁地段，線路長(zhǎng)度4.521km。

②無(wú)砟軌道

DK80+351.39--DK82+237.84鋼梁橋地段，線路長(zhǎng)度1.886km。

沿線共設(shè)置2個(gè)車站，分別為同江北換裝站和邊檢場(chǎng)站。

其中涵洞、框構(gòu)橋、橋梁及房建工程等施工時(shí)都需要搭設(shè)腳手架，本工程腳手架根據(jù)工程需要沿四周搭設(shè)無(wú)承重的鋼管腳手架。

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?? ?1、關(guān)于中俄同江黑龍江界河橋?qū)＜医M的有關(guān)會(huì)談紀(jì)要。

2、新建同江中俄鐵路大橋工程初步設(shè)計(jì)文件、鑒修文件。

3、新建同江中俄鐵路大橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件。

4、本施工單位鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平及本項(xiàng)目

采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。

5、建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及本單位招標(biāo)文件。

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　　 1、防止起重機(jī)事故措施
　　 1)起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。
　　 2)應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。
　　 3)禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或碰撞其他物體。
　　 4)起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70％，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。
　　 5)雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過(guò)其允許載荷的80％，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。
　　 6)綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。
　　 7)不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。
　　 8)禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，風(fēng)力等級(jí)及其征象標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)風(fēng)級(jí)表(略)。
　　 9)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽(tīng)從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。
　　 10)嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物降到地面。
　　 11)起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。
　　 2、防止高處墜落措施
　　 1)操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。
　　 2)在高處使用撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。
　　 3)雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。
　　 對(duì)在高聳建筑物進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。