1、輪式起重機(jī)完全依靠支腿來保持它的穩(wěn)定性和機(jī)身的水平狀態(tài),所以在作業(yè)前,應(yīng)全部伸出支腿,并在支腿盤下墊方木,調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于i/i000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī),放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。
2、各種長度的起重臂都有規(guī)定的仰角,如果起重臂伸出、或主副臂全部伸出后,變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。
3、起重機(jī)在滿載或接近滿載時,穩(wěn)定性的安全系數(shù)相應(yīng)降低,如果同時進(jìn)行兩種動作,容易造成超載而發(fā)生事故。所以,起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時,嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種及以上的操作動作,
4、起吊重物達(dá)到額定起重量的50%及以上時,應(yīng)使用低速檔。
5、起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。
6、起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時,重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動,使起重機(jī)處于不穩(wěn)定狀態(tài),容易發(fā)生事故。操作應(yīng)平穩(wěn),避免急劇回轉(zhuǎn)或停止,換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。
7、汽車式起重機(jī)一般采用箱形伸縮式起重臂,它是雙作用液壓缸通過控制閥、選擇閥和分配閥等液壓控制裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出或縮回,以保證起重臂的結(jié)構(gòu)強度符合額定起重量的需求。在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時.應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時,仰角不宜太小。
8、當(dāng)輪胎式超重機(jī)帶載行走時,道路必須平坦堅實,載荷必須符合出廠規(guī)定,重物離地面不得超過500mm,并應(yīng)拴好拉繩,緩慢行駛。
9、起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角決定的,不同幅度有不同的額定起重量,作業(yè)時應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度,調(diào)整起重臂長度和仰角,并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度,留出適當(dāng)空間。
10、采用自由(重力)下降時,載荷不得超過該工況下額定起重量的20%,并應(yīng)使重物有控制地下降,下降停止前應(yīng)逐漸減速.不得使用緊急制動,以防造成起升機(jī)構(gòu)超載受損、或?qū)е缕鹬貦C(jī)傾翻事故。
11、為使起重機(jī)的限制不移動、不旋轉(zhuǎn)等,作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上,再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢;應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi),并用螺母固定;應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔,并將取力器操縱手柄放在脫開位置,最后應(yīng)鎖住起重機(jī)操做室門。
12、當(dāng)起吊重物在空中需要較長時間停留時,應(yīng)將起升卷筒制動鎖住.操作人員不得離開操做室。
13、起重臂伸出后,出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時,說明液壓系統(tǒng)存在故障,必須進(jìn)行調(diào)整,消除不正常情況后方可作業(yè)。
14、行駛前,應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無松動,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。內(nèi)燃機(jī)水溫在80~90℃時,潤滑性能較好,溫度過低使?jié)櫥宛ざ仍龃?,流動性能變差,如高速運轉(zhuǎn),將增加機(jī)件磨損。行駛時水溫應(yīng)在80~90℃范圍內(nèi),水溫末達(dá)到80℃時,不得高速行駛。
15、如果在作業(yè)過程搬動支腿操縱閥,將使支腿失去作用而造成機(jī)械傾翻事故。所以作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行,并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。
16、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?,F(xiàn)象時,應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方.使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定,以免造成起重機(jī)傾翻事故,不能使用緊急制動,下降中嚴(yán)禁緊急制動。
17、行駛時應(yīng)保持中速,不得緊急制動,過鐵道或起伏路面時應(yīng)減速,下坡時嚴(yán)禁空檔滑行,倒車時應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
18、為保證起重機(jī)的正常使用,在起重機(jī)作業(yè)前必須按照以下要求進(jìn)行檢查:
(1)各連接件無松動。
(2)輪胎氣壓符合規(guī)定。
(3)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。
(4)各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好。
(5)燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。
19、汽車式起重機(jī)作業(yè)時,其液壓系統(tǒng)是通過取力器以獲得內(nèi)燃機(jī)的動力。其操縱桿一般設(shè)在汽車駕駛室內(nèi),因此,汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時,汽車駕駛室要封閉,室內(nèi)不得有無關(guān)人員。
20、起重機(jī)使用的鋼絲繩,應(yīng)有鋼絲繩制造產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量檢驗合格證。當(dāng)無合格證時,退貨或經(jīng)國家認(rèn)定的檢驗部門檢驗合格后方可使用,付則不得使用。
21、起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應(yīng)至少保留三圈,收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩,不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩時,其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。
22、鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應(yīng)小于300mm,其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于149mm,繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一側(cè),“u”形螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。
23、每班作業(yè)前,應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)(常用鋼絲繩一般為6*37=222絲,在一個捻距內(nèi)斷絲根數(shù)是否超標(biāo),根據(jù)報廢標(biāo)準(zhǔn)計算后得出為30絲×折減系數(shù)60%=18絲;如果檢查超過18絲可確定報廢)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過規(guī)定時,應(yīng)予報廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,應(yīng)將報廢(或降級使用)。
24、雨、雪、霧天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮,尤其是制動帶受潮后影響制動性能,所以在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪霧過后作業(yè)前,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。在吊裝作業(yè)中,司機(jī)和指吊人員時刻要堅持“十不吊”的原則,其內(nèi)容是:
(1)起重機(jī)和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。
(2)起重指揮、絲索人員應(yīng)經(jīng)國家規(guī)定的專門培訓(xùn)部門培訓(xùn)合格持證上崗,無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊。
?。?)鋼筋、型鋼、板材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠,多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
(4)多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊成或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。
?。?)吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具,吊磚必須使用磚籠,并堆放整齊。木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥,疊放不齊不準(zhǔn)吊。
?。?)樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。
?。?)埋入地板的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。
(8)多機(jī)作業(yè),應(yīng)保證所吊重物距離不小于3米,在同一軌道上多機(jī)作業(yè),無安全措施不準(zhǔn)吊。
?。?)六級以上強風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。
(10)斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。