項 目 名 稱

110代縣-峪口雙回送電線路工程

交底單位

忻州市電力建設(shè)公司

交底主持人簽名

 

交底日期

 

交 底 級 別

□公司級       □√項目部級         □工地級

接受交底人簽名:

 

 

交底作業(yè)項目: 放緊線 《安全技術(shù)交底》

 

主要交底內(nèi)容:

1、 高處墜落針對措施。

1.1高空作業(yè)人員必須取證上崗；工作前嚴禁飲酒，并有良好的精神狀態(tài)。

1.2高空作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿膠底鞋，并正確佩戴個人防護用品。

1.3高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過程中應(yīng)隨時檢查安全帶是否拴牢。

1.4高空作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置不得失去保護，手扶的構(gòu)件必須牢固。

1.5作業(yè)人員上下塔應(yīng)腳釘攀登，在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時，應(yīng)增設(shè)臨時扶手，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。

1.6遇有3級以上大風(fēng)、大雨、濃霧天氣時，嚴禁高空作業(yè)。

2、施工前對所使用的工器具、機械設(shè)備、地錨規(guī)格埋深等進行全面檢查，保證其性能良好，嚴禁以小代大，以壞充好和超負荷使用。

3、施工時應(yīng)保證整個放線段內(nèi)聯(lián)絡(luò)暢通，信號統(tǒng)一。嚴禁在聯(lián)絡(luò)信號和視野不清的情況下進行放緊線的施工。

4、施工應(yīng)在桿塔交叉跨越及房屋、路口、河道處設(shè)立安全監(jiān)護人，應(yīng)隨時與牽引場、張力場保持通訊聯(lián)系，防止?fàn)烤€過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、導(dǎo)、地線牽掛住人或其他物體，發(fā)生事故。

5、嚴禁牽引設(shè)備、張力設(shè)備超速、超載、超溫、超壓以及帶故障運行。

6、導(dǎo)地線線軸應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，支好后應(yīng)在其后側(cè)的拉線固定，放線時，任何人員不得在其出線側(cè)停留。

7、放線滑車使用應(yīng)進行外觀檢查；帶有開門裝置的防線滑車，必須有關(guān)部門保險。

8、放線中，導(dǎo)地線被障礙物卡住時，處理人員必須在線彎的外側(cè)，并應(yīng)用工具處理，不得用手直接推拔。

9、各類地錨布置馬道應(yīng)與受力方向一致，并埋設(shè)可靠，雨天施工對地錨坑要做好排水溝，雨后及時檢查地錨坑回填土有無沉陷，發(fā)現(xiàn) 立即處理。

10緊線過程中監(jiān)護人應(yīng)遵守下列規(guī)定:

10.1不得跨越將離地面的導(dǎo)線或地線。10.2監(jiān)護行人不得靠近牽引中的導(dǎo)、地線。

10.3傳遞信號必須及時,清晰,不得擅自離崗。10.4緊線應(yīng)使用卡線器,卡線器規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配,不得代用。

11、嚴禁將金屬工器具用于跨越架靠近被跨越物的帶電體部分,確保施工安全。

12、跨越的拉線、斜撐桿與被跨越物的距離發(fā)生矛盾時應(yīng)保證安全距離,可將拉線角度和斜撐桿支點作適當(dāng)調(diào)整,但要保證跨越架的穩(wěn)定性和強度要求。

 13、越線架上應(yīng)懸掛醒目的警告標(biāo)志。

14、導(dǎo)引繩通過電力線或通訊線的跨越架時,應(yīng)用絕緣繩先拉引繩,再用引繩拉導(dǎo)引繩;在拉線、牽引繩或?qū)Вǖ兀┚€的牽引過程中架子上不得有人。

15、本段線路架線工程施工中要隨時檢查架構(gòu)是否牢固,風(fēng)雨之后必須進行檢查或加固,搭設(shè)或拆除跨越架時地面上必須設(shè)監(jiān)護人。

16、當(dāng)采用尼龍繩封頂時,應(yīng)根據(jù)架頂?shù)膶挾炔捎煤线m的方式將尼龍繩傳遞到對側(cè),嚴禁用繩頭綁扎金屬物件拋擲。

17、牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須牢固可靠,接地應(yīng)良好。

18、導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾線在線盤或繩，必須盤上的盤繞圈數(shù)均不得少于6圈。

19、當(dāng)發(fā)現(xiàn)危險情況(如線或繩跳槽)應(yīng)立即通知牽引場停機;待線或繩停止運動后進行處理,處理后方可繼續(xù)牽引。

20、在轉(zhuǎn)角塔的放線滑車處發(fā)生線或繩跳槽時,應(yīng)先停機,再查明原因,提出處理方案,報告指揮員。根據(jù)不同原因,提出不同對策,基本方法是用手搬葫蘆提起線或繩,使其復(fù)位。

21、導(dǎo)線、地線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進行;在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時,導(dǎo)線、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。

22、牽引錨樁距緊線桿塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)的規(guī)定,錨樁布置與受力方向一致,并埋設(shè)可靠。

23、地線卡線器往往多次使用后,鉗口的網(wǎng)狀齒容易磨損,握著力降低,發(fā)生跑線,一般情況下可在鉗口的線段上纏繞一層小鐵絲,以增加其握著力,或在卡線器的后面裝上馬鞍螺絲,以增強阻攔作用,防止跑線。

24、鏈條葫蘆應(yīng)掛在橫擔(dān)的施工孔上提升導(dǎo)線:無施工孔時,承力點位置應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員計算確定,并在綁扎處襯墊軟物。

25、附件安裝前，檢查放線過程中設(shè)立在跨越帶電線路的桿塔的放線滑車是否接地良好，并應(yīng)在該施工區(qū)段全部附件安裝完畢后方可拆除。

26、在跨越帶電線路的桿塔上進行安裝時，應(yīng)采取雙重保險措施，即加用一根鋼絲繩套將導(dǎo)線松馳地綁在橫擔(dān)上，以防提線工具失靈，導(dǎo)線下墜，造成觸電事故。

27、高處斷線時,作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作,割斷最后一根導(dǎo)線時,應(yīng)注意 防止滑車失穩(wěn)晃動。

28、高空臨錨時,耐張塔的兩側(cè)應(yīng)同時收緊手搬葫蘆,使臨錨系統(tǒng)逐漸受力;兩側(cè)卡線器間的導(dǎo)線呈松馳狀態(tài)。

29、斷線前,先在斷線點兩側(cè)各1米左右處,分別用繩索綁牢,并通過橫擔(dān)的導(dǎo)向滑車引向地面。

30、新、舊承力體系的受力方向應(yīng)大體一致，尤其注意卡線器一般只能順受力方向使用，若以卡線器過多改變力的作用方向，卡線器將不能卡住導(dǎo)線而在導(dǎo)線上滑行。