交底內(nèi)容：

對于隴海高架橋上跨京廣隴海貨線與客線架橋機(jī)架梁時對運梁車在現(xiàn)澆梁橋面上行走的技術(shù)交底內(nèi)容如下：

1、運梁車行走距離與運梁車軌道鋪設(shè)長度

     本次隴海路上跨鐵路架梁次序為先架上跨京廣隴海貨線梁，再架上跨客線梁，架橋機(jī)在現(xiàn)澆梁26#墩-29#墩之間組裝，提梁機(jī)在26#墩與28#墩之間安裝，吊梁運梁車從26#墩處開始運梁。架上跨貨線橋梁，運梁車將梁運到31#墩位置，運梁車需鋪設(shè)軌道單側(cè)長度152m。上跨客運線架梁，運梁車從26#墩運到38#墩位置，運梁車需鋪設(shè)軌道單側(cè)長度394m。

2、運梁車軌道對現(xiàn)澆梁橋面壓強(qiáng)較大的解決辦法

本次運架梁橋面縱坡從26#墩到32#墩縱坡為1.2％，32#墩到38#墩為3％，要用常規(guī)的輪胎式運梁車在梁面上行走制動效果較差。為保證本次運梁安全，經(jīng)研究，決定采用由【華中路橋】廠提供的軌道式運梁車。該種車前后自動剎車性能良好，梁車軌道間距3.5m，梁車地盤較大，行車穩(wěn)定。為減少軌道對橋面單位面積的壓強(qiáng)，采用【3703】，槽口向上，將鋼軌固定在【3703】里面，這樣將大大擴(kuò)散和減小運梁車對鋼軌對橋面產(chǎn)生的壓強(qiáng)，以此滿足軌道運梁車在現(xiàn)澆梁橋面上行走的要求。

3、對橋面橫坡的解決辦法

運梁車軌道間距3.5m，現(xiàn)澆梁橋面橫坡2％，為按照以上條件鋪設(shè)運梁軌道，將出現(xiàn)運梁車左右7cm高差的問題。對運梁安全將帶來一定的安全隱患，為解決這一問題，要求在左側(cè)平鋪【3703】前，在【3703】下面鋪沙土4cm，壓實后滿足 3cm。【3703】槽口向上，右側(cè)用沙土將【3703】找平即可。左側(cè)槽口內(nèi)每間隔1m設(shè)置【1620】鋼板2塊，共4cm厚，這樣來滿足軌道斜置找平問題。