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墩樁施工安全技術(shù)交底

  
評論: 更新日期:2022年09月01日

工程名稱

大廣LQ10標 橋梁工程

交底部位

大廣高速 ? ?墩、樁施工

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內(nèi)

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1、施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》--(JTJ041-2000)

2、施工時間:2009年5月1日――2009年8月31日

3、施工負責(zé)人:李仁增、劉久義

4、具體內(nèi)容見施工方案(附后)。

工程概況:

K112+939.554分離立交、K115+154.75分離立交、K115+893.015主線橋、GK0+327.372匝道橋、HK0+352.892匝道橋各橋梁墩柱。

一、人員安排

施工負責(zé)人:李仁增

技術(shù)負責(zé)人:劉久義

施? 工? 員:李振學(xué)

安全負責(zé)人:趙永忠

施工隊負責(zé)人:韓國余

二、施工工藝

1、鑿毛、清洗樁頭

將系梁的樁頂部分鑿毛并清理干凈雜物,用清水仔細沖洗,以備立柱施工。

2、測量放樣

在樁頂或系梁的樁頂部分放出立柱中心位置,并用墨斗彈出其中心線,以作為立?;鶞省?/span>

3、鋼筋制作及安裝

(1)、從鋼筋場地運送配好的原材料鋼筋,在工地現(xiàn)場進行焊接、綁

扎成型,用吊車整體吊裝至系梁頂部,并與系梁頂預(yù)埋鋼筋焊接成一體。

(2)、立柱鋼筋的連接采用搭接雙面焊連接,在現(xiàn)場與系梁頂預(yù)埋鋼筋的連接采用搭接焊。

(3)、鋼筋無灰塵、有害銹蝕、松散鐵皮、油漆、油脂、油或其它外來物質(zhì),無有害的缺陷。

(4)、鋼筋布置按圖紙要求,鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎,用圓保護層墊塊將骨架固定在立柱鋼模板內(nèi),以避免在澆筑混凝土?xí)r移位。

(5)、鋼筋綁扎自檢合格后,向監(jiān)理報檢,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可后,方可進行下道工序施工。

4、搭設(shè)鋼模板

(1)、鋼模板結(jié)構(gòu)

立柱鋼模板由兩塊半圓鋼模拼合而成,采用0.5cm的鋼模板,鋼模板之間的接縫處墊以海綿,以防止漏漿。鋼模板表面保持光潔、無變形,接縫嚴密,無錯臺。

(2)、鋼模板尺寸

立柱鋼模板直徑為140cm,由3節(jié)高度為2m的鋼模板組合而形成立柱整體。

(3)、鋼模板安設(shè)

a、為了防止鋼模板變形,保證構(gòu)件尺寸,鋼模板采用螺絲緊固,安設(shè)時兩塊鋼模板保持一致的高度,使兩塊鋼模板渾成一體。為保持整體美觀,所有立柱縱向接縫均橫橋向布置。鋼模板內(nèi)側(cè)保持光潔、潤滑,并預(yù)先涂抹清機油便于拆模。

b、鋼模板整體成形后用吊車整體安裝,鋼筋骨架外圍加保護層墊塊,防止露筋現(xiàn)象。

c、在澆筑混凝土前要清理干凈鋼模板中的雜物。

d、立柱鋼模板使用四個葫蘆拉緊鋼模板四角,并在鋼模板頂口懸掛垂球,以校對鋼模板中心位置及垂直度,利用四角葫蘆的張緊與松馳來調(diào)整其偏差,以滿足規(guī)范要求。

5、澆筑混凝土

(1)、材料

采用C30現(xiàn)澆混凝土,按批準的砼配比,計量準確地拌制混凝土。

(2)、澆筑

混凝土采用拌和樓拌和,攪拌運輸車運送,前場配澆筑漏斗及多節(jié)拆卸自如的串筒,由吊車懸吊轉(zhuǎn)送混凝土由串筒進入鋼模板內(nèi)。澆筑采用分層澆筑,插入式振搗器振搗。隨著柱體內(nèi)混凝土升高,拆除多余串筒,再次澆筑混凝土往復(fù)施工,直至柱體上升到距柱頂標高2m處,再去除串筒,直接澆筑。使用插入式振動器時,移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保持50~100mm的距離,要插入下層混凝土50~100mm,每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒,避免碰撞鋼模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?;炷翝仓r要留好試塊,并做好記錄。

6、養(yǎng)護

終凝后用塑料薄膜覆蓋,灑水養(yǎng)護,保持立柱砼表面濕潤,養(yǎng)護期不少于7天。

7、施工注意事項:

(1)、采用具有一定的強度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載、保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸的準確。

(2)、模板板面之間保持平整,接縫嚴密,不漏漿,保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀,線條流暢。

(3)、拆模時應(yīng)先拆除非承重的側(cè)面模板,并對混凝土結(jié)構(gòu)及支承此結(jié)構(gòu)的支柱等進行仔細的檢查,確認一切正常后方可開始逐步拆除承重的支架及模板。

(4)、在運輸過程中要使混凝土保持均勻性和規(guī)定的坍落度,以減少結(jié)構(gòu)物表面的色差。

(5)、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑,在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土,以防止混凝土上下層之間產(chǎn)生分層現(xiàn)象。

(6)每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒,避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。

(7)、在混凝土澆筑完成后,應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護,覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)、滿足硬化所需水分為度。

?(8)、墩柱的施工最主要是對其垂直度的控制,本橋利用10公斤的垂球全墩柱吊垂線,控制模板的鉛垂誤差。每個側(cè)面掛兩個垂球,模板安裝完畢后,再用全站儀校核模板的四角坐標。

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三、墩柱施工安全操作規(guī)程

(1)電器設(shè)備要設(shè)置漏電開關(guān),并保證接地有效可靠。

(2)登高檢修與保養(yǎng)的操作人員,必須穿軟底鞋,并將鞋底淤泥清除干凈。

(3)沖擊成孔作業(yè)的落錘區(qū)要嚴加安全管理,任何人不準進入,主鋼絲繩要經(jīng)常檢查,三股中發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于 10絲時,應(yīng)立即更換。

(4)吊置鋼筋籠時,要合理選擇捆綁吊點,并應(yīng)拉好尾繩,保證平穩(wěn)起吊,準確入孔,嚴防傷人。

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交底人


日期


接受人



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