在道路改造或者道路改擴建的過程中，新舊路基銜接施工是我們無法避免的一個問題，總不能把不用翻修的路也一并干了吧？為大家推薦了一份相關(guān)的技術(shù)交底，萬一哪天用上了呢？

一、常見病害

1、路基失穩(wěn)

2、支擋結(jié)構(gòu)損壞

3、路面結(jié)構(gòu)損壞

常見病害圖片：

病理成因：

新老路基的銜接老路基經(jīng)過近十年的運營使用和長期荷載作用，沉降已趨于穩(wěn)定，而新路基成型后必然要經(jīng)歷一個沉降過程，將會造成新老路基的不均勻沉降，從而引起縱向開裂并將裂縫反射到路面。

① 拓寬處地基過陡：

陡坡路堤處理加寬時常采用重力式擋墻。當原地基存在潛在移面時，拓寬路基將沿此滑移面滑移。

② 拓寬處地基軟弱：

軟弱地基如結(jié)合部不足，加之軟弱層具有流動性，則會導(dǎo)致側(cè)向變形大，軟弱地基土向路堤外側(cè)擠出，致使邊坡失穩(wěn)。

③ 地基變形差異(新舊路基沉降差異):

差異性大：土質(zhì)、土體壓縮性、固結(jié)時間，自重、長期荷載等不協(xié)調(diào)因素，均能反映至路堤頂面，造成路面結(jié)構(gòu)的損壞。

④ 填方高度不同(新舊路基沉降差異)：

高不同會出現(xiàn)沉降的差異性，其橫斷面存在自重的變化，致使路堤自身壓縮變形和地基固結(jié)變形產(chǎn)生不均勻沉降亦會反射到路面結(jié)構(gòu)層

⑤ 壓實度不同(新舊路基沉降差異)：

壓實度不同尤其是邊緣壓實度，經(jīng)通車運行壓縮變形已完成，而新建路基施工結(jié)束后仍在發(fā)生一定的壓縮變形，以及填料的密實度是產(chǎn)生相關(guān)病害的直接原因

⑥ 排水影響：

排水設(shè)施也是導(dǎo)致路基不協(xié)調(diào)變形的直接因素

具體成因分析：

常用方法：

二、一般處治

1、陡坡處理

可根據(jù)陡坡的坡度及填方的高度采用護肩、護腳及路肩漿砌擋墻進行支擋，或填方高度不高時可鋪設(shè)土工格柵加筋處理。

2、半填半挖

當填挖交界處的路堤地面陡坡陡于1:5時，原地面應(yīng)開挖臺階；當?shù)孛娑钙露赣?:2.5時，鋪設(shè)鋼塑土工格柵。

3、填挖交界

填土高度小于路面和路床厚度之和路段，應(yīng)超挖至路床底面進行夯實后再回填。

4、新舊路堤結(jié)合部

鋪設(shè)鋼塑土工格柵加筋處理，宜采用砂性土分層填筑，并嚴格控制壓實度，防止老路和加寬部分的不均勻沉降引起路面開裂。

工程概況之工程數(shù)量：

施工圖設(shè)計之陡坡處理：

根據(jù)陡坡的坡度及填方的高度采用護肩、護腳及路肩漿砌擋墻支擋

當?shù)乇砥露榷赣?:2.5時進行填挖間路基穩(wěn)定性分析

且路基范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵

具體如下：

當填挖交界處的路堤地面陡坡陡于1:5時，原地面應(yīng)開挖臺階；當?shù)孛娑钙露赣?:2.5時，鋪設(shè)鋼塑土工格柵。

填挖交界應(yīng)設(shè)置過渡段宜采用礫類土、砂類土等。

施工圖設(shè)計之新舊路堤結(jié)合部：

① 鋪設(shè)鋼塑土工格柵加筋處理

② 宜采用砂性土分層填筑

③ 嚴格控制壓實度

④ 填土高度小于路面和路床厚度之和路段，應(yīng)超挖至路床底面進行夯實后再回填

三、施工技術(shù)

表層處理：

施工前先進行原地面復(fù)測。

1、路基開挖與填筑前，人工砍樹挖根、清理垃圾、有機物殘渣、推土機推除耕植土及腐殖土，推土機場地平整。填方基底基巖覆蓋層較薄時要清除，較厚且穩(wěn)定時要保留。施工時由設(shè)計、地勘、監(jiān)理單位判斷，做專項驗收。

2、用地范圍內(nèi)的垃圾，有機物殘渣及原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、根系和表土預(yù)以清除，并根據(jù)圖紙和規(guī)范要求將不含石塊、垃圾及有害物質(zhì)的表土進行收集，運到適當?shù)呐R時堆放場地存放，用于綠化及棄土場的復(fù)耕。堆放同時做好排水措施，以免造成水土流失污染周邊環(huán)境。

3、場地清理完成后報請監(jiān)理工程師檢查，合格后進行下一步施工。

4、陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤：當路堤不穩(wěn)定或其坡腳為軟弱土基時，必須采用取換填、砂樁、沖擊碾壓、擋土墻等措施強化處理。

基底處理：

5、從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜2-4%的反向臺階，臺階寬度不小于2.5米，高填方路段臺階寬度不小于3m，并按要求對臺階進行填筑壓實，達到規(guī)范要求壓實度。每層臺階都切入穩(wěn)固土層，形成臺階工作面。

6、石質(zhì)山坡，清除原地面松散風化層，由于沉降差異較明顯，所以開挖臺階應(yīng)注意從填方至挖方的剛?cè)岷瓦^渡，避免產(chǎn)生縱橫向路面裂縫。

7、清除孤石、石筍。

8、有地下水或地面水匯流的路段，采用挖溝措施導(dǎo)排水。

9、場地清理完成后，進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定要求（90%）。

陡坡路堤地段：

10、對縱、橫向填挖交界處、天然地面橫坡陡于1：5，應(yīng)按要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2-4%的反向臺階，臺階寬度不小于2.5m，高填方路段臺階寬度不小于3.0m，并按要求對臺階進行填筑壓實，達到規(guī)范要求壓實度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。對石方路段填挖交界處，由于沉降差異較明顯，所以開挖臺階應(yīng)注意從填方至挖方剛?cè)峋徍瓦^渡，避免產(chǎn)生縱橫向路面裂縫。

11、為保證公路路基的均勻性，日本規(guī)范規(guī)定中央分隔帶之外挖方一側(cè)，不足一幅行車道寬度時，路床深度范圍內(nèi)的原土基應(yīng)予挖除換填，以確保半填半挖路基的穩(wěn)定。結(jié)合我國實際情況，原土基挖除換填的寬度宜為一個行車道德寬度，厚度為上路床深度，以增加路基的均勻性和穩(wěn)定性。

12、在填方和挖方結(jié)合部的橫向必須加強結(jié)合部之間的整體性，主要措施是：在挖方的邊坡上挖成寬度不小于2.5m，高填方路段臺階寬度不小于3m，階面呈4%向內(nèi)橫坡，以加強挖填面之間連接：在填挖方的交界處視地下水或地面水情況，酌情設(shè)縱橫向盲溝，或在路基填挖交界填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出。

13、半填半挖的路段，填挖交界處的路段，布設(shè)土工格柵（詳見土工格柵專項）。

14、首先需清除開挖面浮土，整平開挖面后輾壓，表層應(yīng)平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物才能鋪設(shè)土工格柵，格柵均采用φ8U型鋼筋釘固定，縱橫間距1.5m。土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm，土工格柵固定端（即臺階位置）應(yīng)回折2.0m錨固。

橫向半填半挖：

15、認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。

16、縱橫向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。

17、在填方和挖方結(jié)合部的橫向必須加強結(jié)合部之間的整體性，主要措施是：在挖方的邊坡上挖成寬度不小于2.5m，高填方路段臺階寬度不小于3m，階面呈4%向內(nèi)橫坡，以加強挖填面之間連接：在填挖方的交界處視地下水或地面水情況，酌情設(shè)縱橫向盲溝，或在路基填挖交界填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出。

18、半填半挖的路段，填挖交界處的路段，布設(shè)土工格柵（詳見土工格柵專項）。

19、路基當縱坡緩于1：1.25時，陡坡路堤處，首先需清除開挖面浮土，整平開挖面后輾壓，表層應(yīng)平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物才能鋪設(shè)高強土工格柵，格柵均采用φ8U型鋼筋釘固定，縱橫間距1.5m。土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm，土工格柵固定端（即臺階位置）應(yīng)回折2.0m錨固。

縱向半填半挖：

1、清理半填斷面填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于2m，臺階高度根據(jù)實際確定，每層臺階均切入穩(wěn)固土層或巖層，形成臺階工作面。臺階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡。當基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。并在挖方段設(shè)置不小于10m長的過渡段。高0.3-0.8m，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到設(shè)計要求的壓實度。

2、縱向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。填土路基當縱坡緩于1：1.25時，陡坡路堤處，首先需清除開挖面浮土，整平開挖面后輾壓，表層應(yīng)平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物才能鋪設(shè)高強土工格柵，格柵均采用φ8U型鋼筋釘固定，縱橫間距1.5m。土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm，土工格柵固定端（即臺階位置）應(yīng)回折2.0m錨固。。填筑至路堤邊緣時采用沖擊式碾壓機碾壓。

3、半填半挖的路段，填挖交界處的路段，布設(shè)土工格柵（詳見土工格柵專項）。

4、縱向填、挖交界處的開挖，將待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料不用于填筑。

5、填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時按橫向半填半挖要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。

沉降及位移觀測：

6、半填半挖高填方路段，清表碾壓之后，沿路基橫斷面，在坡腳與征地界樁內(nèi)、坡腳、路肩、道路定線處分別敷設(shè)沉降觀測及位移觀測樁。

7、土石方填筑之前，對各個觀測樁進行測量，記錄原始數(shù)據(jù)。隨后開始填筑作業(yè)，在施工過程中對觀測樁采取保護措施。每填筑一定層數(shù)，由測量工程師進行沉降觀測和位移觀測，并及時將沉降觀測及位移觀測樁進行接長。將測量數(shù)據(jù)與填筑前原始數(shù)據(jù)進行對比，并分析數(shù)據(jù)偏差的原因，及時采取相關(guān)施工技術(shù)措施。

技術(shù)標準：

人員機械配置：

質(zhì)量管理：

土工格柵專項作用及說明：

① 在新老路面連接處鋪設(shè)土工格柵是為了保障新老路基的結(jié)合，避免在結(jié)合部位出現(xiàn)縱向裂縫，影響路基的質(zhì)量。

② 本標段圖紙設(shè)計土工格柵為單層土工格柵，鋪設(shè)位置為新老路基結(jié)合處，距路面設(shè)計標高頂100cm

土工格柵專項技術(shù)措施：

1、施工準備

① 土工格柵試驗：土工格柵試驗的各項性能指標符合設(shè)計要求。每延米縱（垂直線路方向）橫（順線路方向）斷裂荷載分別為60KN/m、20KN/m，縱橫斷裂伸長率≤3%。

② 土工格柵材料準備：按設(shè)計要求尺寸已進行裁剪。

2、施工工藝及要求

① 測量放線：根據(jù)設(shè)計圖紙放出土工格柵鋪設(shè)的位置，用石灰線標出。

② 結(jié)合處老路開挖：按照設(shè)計要求對老路進行開挖，開挖后應(yīng)采用振動壓路機對開挖的臺階進行碾壓。

③ 基底處理：對基底進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設(shè)計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。

④ 鋪土工格柵：土工格柵為單層，寬度一般為2-3m，鋪設(shè)前應(yīng)確定基底是否碾壓整平。合格后在平整好的路基上按設(shè)計寬度鋪設(shè)土工格柵，土工格柵長孔方向鋪設(shè)時與線路走向垂直。根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度，加上土工格柵兩端回折長度，截取單幅土工格柵長度鋪設(shè)，鋪設(shè)時兩人豎拉土工格柵兩端，2人抬起土工格柵中部。土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固，接縫搭接粘合強度符合有關(guān)要求。

⑤ 填筑土方：在土工格柵上用人工配合挖掘機鋪設(shè)設(shè)計厚填土，整平后再用壓路機碾壓密實。

土工格柵專項工藝流程及質(zhì)量檢查：

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土工格柵專項質(zhì)量控制要點：

① 土工格柵鋪設(shè)前，先對基底處理壓實，達到設(shè)計要求，路基填筑坡率及壓實度均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，表面平順。

② 嚴禁直接在土工格柵上走行機械。

③ 土工格柵使用前避光儲存，鋪設(shè)后盡快進行上層路基填筑，避免長期暴曬。一般情況下，間隔不超過48小時。

④ 土工格柵搭接處用U型釘錨固。鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。

四、安全生產(chǎn)

保證體系：

安全檢查：

安全措施：

◇在路基施工中必須嚴格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到生產(chǎn)與安全雙豐收。

◇施工人員必須按規(guī)定穿戴防護用品。不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

◇施工車輛會車時注意輕車讓重車。通過窄道、路口及轉(zhuǎn)彎時，注意行人及車輛。重車前后兩車間距必須大于5m，下坡時兩車間距不小于10m，嚴禁車上帶人。施工便道要有專人負責維修保養(yǎng)。

◇施工機械在作業(yè)時要有專人指揮。駕駛?cè)藛T只接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。機械在邊坡作業(yè)時，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。

消保措施：

◇對現(xiàn)場的操作人員進行安全防火知識教育，并充分利用醒目標語等多種形式宣傳防火知識，從思想上使每個職工重視安全防火工作，增強防火意識。

◇施工現(xiàn)場應(yīng)配備充足的滅火器，消防物品周圍不得堆放其他材料，以保證消防通道暢通。在附近寫上119火警電話醒目標志。

◇專職消防人員要每天巡視現(xiàn)場消防工作情況，做好記錄。經(jīng)常檢查消防器材，以保證其使用時的靈敏有效。

◇施工中電器設(shè)備的安裝、維修，均由正式電工負責。嚴禁私自拉照明線、點電爐，避免電器引起火災(zāi)事故。

◇材料庫房內(nèi)易燃、易爆物品與料具不能混放，完善領(lǐng)料手續(xù)，經(jīng)常查看庫房。

◇施工現(xiàn)場嚴禁私點明火，如確因工程需要，則必須報安全員備案，并經(jīng)安全技術(shù)員檢查，確保安全后方可用火。

◇嚴格控制施工區(qū)及附近生活區(qū)的吸煙等易引起火災(zāi)的行為。

◇建立保衛(wèi)制度，加強夜間巡邏保衛(wèi)工作，同時對在施人員進行遵紀守法教育。

◇專職保衛(wèi)人員要每天巡視保衛(wèi)工作情況。

環(huán)保文明：

◇現(xiàn)場施工劃分施工責任區(qū)，分片承包，責任到人。

◇材料嚴格按計劃分批進場，分類、分型、分規(guī)格劃區(qū)掛牌堆放整齊。

◇施工過程中加強門前三包和入口處清掃，盡力創(chuàng)造清潔衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。

◇現(xiàn)場施工通道保持暢通潔凈，不隨意堆放物品及施工垃圾。

◇挖出的土體堆放在指定位置，夜間及時清除至棄土場或屯土場（可利用的堆放至屯土場，不可利用的棄于棄土場內(nèi)）。

五、應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案：

◇成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，由項目副經(jīng)理任副組長，全面協(xié)調(diào)，責任到人，事故發(fā)生可現(xiàn)場指揮救援并落實各項措施。

◇一旦發(fā)生事故，立即向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)匯報。

◇儲備應(yīng)急物資，可隨時調(diào)用。

◇一旦發(fā)生事故，所有人員或設(shè)備無條件接受調(diào)遣，并以最快的速度趕到現(xiàn)場。

雨季施工：

◇大雨天氣禁止施工，并采取防護措施。

◇雨季施工時綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。

◇路堤填筑的每一層表面設(shè)2%～4%的排水橫坡。

◇在已填路堤路肩處，采取設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。

◇在雨季前將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡。

◇低洼地段，在雨季前將原地面處理好，并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m以上。

◇填料選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。含水量過大難以晾曬的土不用作雨季施工填料。

◇路堤分層填筑，當天填筑的土層當天或雨前完成壓實。

◇挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計坡面。

◇雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上300～500mm時停止開挖，并在坡腳處開挖臨時排水溝，待雨季過后再施工。