一般要求：
1、 所有參加運輸?shù)墓ぷ魅藛T，必須經(jīng)過此項工作組織的安全技術培訓后方可上崗。
2、 每車配備兩名安全員負責行駛中的安全工作，運輸期間，工作人員要嚴守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。
3、 所有參與此項工作的人員需配備工作服，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋。信號指揮必須特別佩戴“信號指揮”標志。
4、 梁、板運輸過程中，尾部和中間部位應加設明顯的燈光標志。
5、 起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩戴工作牌。
6、 各相關部門，班組應對自己所用設備、工具、車輛進行全面的檢修，排除隱患。
7、 在計算使用主吊索時，安全系數(shù)不得小于5，計算選用捆索時，折減系數(shù)不得小于45%。
8、 吊車各參數(shù)的選用不大于其工作極限的80%。
9、 運輸?shù)缆费鼐€困難的危險地段需設置明顯標志。
10、 在進行高速公路之前和采取緊急制動后，必須對車輛的主要安全機件和中午捆綁繩索進行檢查，確認安全后，方可行車。
11、 所有運輸車輛在高速路上的行駛速度，時速不得超過60km/h。
12、 吊車在吊重物時，司機和隨車機械師必須同時在場。
一、 梁板運輸與堆放安全要求
1、 構件運輸前應根據(jù)其質(zhì)量及外形尺寸選擇適合的運輸車輛和吊車機械與專用工具。
2、 大型構件運輸前應踏勘運輸路線、確認運輸?shù)缆返某休d力、寬度、轉彎半徑和穿越橋梁、隧道的凈空與架空線路的凈高滿足運輸要求。遇電力架空線路時，其凈空應符合有關規(guī)定。
3、 構件超長、超高、超寬、超重時，應制定專項運輸方案，另經(jīng)道路交通管理部門批準。
4、 構件運輸，應遵守下列規(guī)定：
（1） 運輸車輛和吊裝機械，嚴禁超規(guī)定使用和超載
（2） 車輛、機械停置場應平整、堅實；
（3） 吊移構件時，吊車位置應符合設計規(guī)定，發(fā)現(xiàn)吊鉤彎扭應矯正。吊繩夾角大于60度時應設置吊梁。
（4） 裝卸構件前，機車均應制動；
（5） 起重機應在車輛后方裝卸；
（6） 構件運輸時的支撐點應與吊點位置在同一豎直線上，支撐必須牢固；
（7） 構件應對稱、均勻的放置在運輸車輛上，支撐點和相鄰構件間應放置橡膠墊等墊塊
（8） 運輸T梁、工字梁等易于傾覆的大型構件，必須用斜撐牢固的支撐在梁腹上
（9） 運輸薄壁構件，應設專用固定架采用豎立或微傾放置方式
（10） 構件裝車后應用緊線器緊固于車體上。長距離運輸途中應檢查緊線器的牢固狀況，發(fā)現(xiàn)松動必須停車緊固，確認牢固后方可繼續(xù)行駛
（11） 運載超高構件應配電工跟車，隨帶工具保護途中架空線路，保證運輸安全
（12） 現(xiàn)場用拖排、小平車運移T型、工字梁時，應劃定作業(yè)區(qū)，非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)，道路必須平整、堅實、直順、緩坡；拖小平車應置于梁兩端吊點區(qū)域，主梁兩側應設斜撐，且宜將梁與拖排、小平車緊固牢靠，保持穩(wěn)定
二、 架梁軌道平車運輸
1、 軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度。鋪設軌道要平直、圓順、軌距應在允許誤差值之內(nèi)，軌道半徑不得小于25m，縱坡不宜大于2%。軌道與其他道路交叉時，應按規(guī)定鋪設交叉道口。
2、 軌道平車運輸大型構件時，平車的轉向托盤支撐制動器等應進行檢查
3、 大型預制構件運輸應設專人指揮，并經(jīng)常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉中有無變形
4、 構件運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進
三、 平板拖車運輸
1、 大型預制構件平板運輸拖車運輸，時速宜控制在5km/h內(nèi)。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤
2、 運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報，經(jīng)批準后，在指定路線上行駛，牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過
3、 平板拖車運輸構件時，除一名駕駛人員主架外，還應派一名助手，協(xié)助瞭望，及時反應安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得坐人
4、 重車下坡時應緩慢行駛，應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側的行人和障礙物
5、 在雨、雪、大霧天氣通過陡坡時，必須提前采取有效措施
6、 裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應制動。