技術(shù)交底記錄

編號(hào)

 

工程名稱

濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線工程

交底日期

2012-3-16

施工單位

山東公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

分項(xiàng)工程名稱

墩柱

交底提要

鋼模板技術(shù)要求以及拼裝和拆除

施工技術(shù)交底內(nèi)容：

 1、墩柱模板技術(shù)要求

我標(biāo)段計(jì)劃加工墩身組合鋼模板、立柱170×190cm 和170×170cm倒角15×15cm兩種類型鋼模板各一套, 模板制作時(shí)長、寬、高誤差控制在 0-1mm 以內(nèi)，肋高控制在±5mm 以內(nèi)，板面局部不平誤差在 1mm 以內(nèi)，板面和板側(cè)撓度控制在±1mm 以內(nèi)，面板端偏斜小于 0.5mm；墩身鋼模板焊接時(shí)，焊縫盡量避免咬邊、焊瘤、夾渣、燒穿、氣孔及裂縫的產(chǎn)生，不允許出現(xiàn)凸凹現(xiàn)象，板面焊縫必須打磨平整；鋼模板表面應(yīng)無焊渣、焊疤、灰塵、油污和毛刺。安裝過程中模板標(biāo)高控制在±10mm 以內(nèi)，軸線偏位控制在±8mm 以內(nèi)，模板相鄰兩板表面高低差控制在2mm 以內(nèi)。為保證墩柱的混凝土外觀質(zhì)量，立柱鋼模板采用整體吊裝，并用鋼絲繩拉緊加固，墩身模板采用分層拼裝，四周用鋼管加固，掛線進(jìn)行 測量校正，確保其垂直度，符合規(guī)范要求即不大于 0.3%且不大于 20mm 模板頂部用腳手架木板搭建混凝土工作平臺(tái)。

 2、模板拼裝就位

2.1、墩柱模板結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙采用定型整體鋼模，通過桁架背帶（矩形墩）及地錨拉繩（圓形 柱）進(jìn)行加固。

2.2、立模前，模板用打磨機(jī)除銹，表面清理干凈后，涂刷脫模劑，并在基礎(chǔ)上準(zhǔn)確放出墩柱的縱、橫中心線及外形尺寸線， 完成鋼筋綁扎，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可立模。

2.3、立模時(shí)，墩身根據(jù)預(yù)先畫出的邊線放置底層模板位置，采用吊車將模板進(jìn)行吊裝到位， 每支立一層，及時(shí)用鉛錘校核其位置，無誤后及時(shí)加固。模板支立到頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)檢驗(yàn)無誤后 及時(shí)用鋼絲繩固定在地錨上，以控制垂直度。

3、模板拆除

3.1、當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán) 境之間的溫差均≯20℃時(shí)，方可拆模。

    3.2、模板拆除時(shí)，嚴(yán)禁拋扔，應(yīng)輕輕的用吊車吊放至規(guī)定地點(diǎn)。

3.3、模板拆除后應(yīng)進(jìn)行維修整理，然后分類妥善存放。

審核人

 

交底人

 

技術(shù)交底記錄

編號(hào)

 

工程名稱

濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線工程

交底日期

2012-3-16

施工單位

山東公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

分項(xiàng)工程名稱

墩柱

交底提要

鋼模板技術(shù)要求以及拼裝和拆除

一、施工準(zhǔn)備：

1、彈好軸線、模板邊線、模板控制線及標(biāo)高控制線。

2、根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式和模板專項(xiàng)施工方案確定模板組裝形式，模板平面布置，龍骨規(guī)格、布置方式、數(shù)量、間距，及支撐系統(tǒng)。

3、模板表面應(yīng)涂刷脫模劑，并分規(guī)格、安裝順序堆放。

二、施工機(jī)具：

電鋸、錘子、扳手、線墜、鋼尺、撬棍、滾子等。

三材料： 組合鋼模板

    1、平模：長度為2500mm，寬度為1700mm。

2、角模：陰角模、陽角模、連接角模。

3、配件：對拉螺栓（含止水對拉螺栓）、套管、墊片、緊固螺栓、鉤頭螺栓。

4、支撐加固材料：鋼管、木方、扣件、頂托等。

5、其它材料：脫模劑、海綿條、補(bǔ)缺用木模板、鐵釘?shù)取?/div>

項(xiàng)目		允許偏差（mm）	檢驗(yàn)方法
軸線位置		5	鋼尺檢查
底模上表面標(biāo)高		±5	水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查
截面內(nèi)部尺寸	基      礎(chǔ)	±10	鋼尺檢查
	柱、墻、梁	+4,-5	鋼尺檢查
層高垂直度	不大于5m	6	水準(zhǔn)儀或吊線、鋼尺檢查
	大于5m	8	水準(zhǔn)儀或吊線、鋼尺檢查
相鄰兩板面高低差		2	鋼尺檢查
表面平整度		5	2m靠尺

審核人

 

交底人