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安全管理網(wǎng)

路床石灰土施工安全交底

  
評論: 更新日期:2015年10月19日

一、國家安全生產(chǎn)方針、政策
“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是我國的安全生產(chǎn)方針。“安全第一”是要求我們在工作中始終把安全放在第一位。“預(yù)防為主”要求我們在工作中時刻注意預(yù)防安全事故的發(fā)生。在生產(chǎn)各環(huán)節(jié),要嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程,認(rèn)真履行崗位安全職責(zé),防微杜漸,防患于未然,發(fā)現(xiàn)事故隱患要立即處理,自己不能處理的要及時上報,要積極主動地預(yù)防事故的發(fā)生。“綜合治理”就是綜合運用經(jīng)濟、法律、行政等手段,人管、法治、技防多管齊下,并充分發(fā)揮社會、職工、輿論的監(jiān)督作用,實現(xiàn)安全生產(chǎn)的齊抓共管。
二、項目部制定的各項安全生產(chǎn)制度及施工現(xiàn)場施工隊安全管理相關(guān)規(guī)定
項目級安全交底內(nèi)容:
一、 起重吊裝危險源識別:
1、 機械傷害
機械傷害的事故主要原因有:
1、檢修、檢查機械忽視安全措施。如人檢修、檢查作業(yè),不切斷電源,未掛不準(zhǔn)合閘警示牌,未設(shè)專人監(jiān)護等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的因當(dāng)時受定時電源開關(guān)作用或發(fā)生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設(shè)備斷電,但因未等至設(shè)備慣性運轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作,同樣造成嚴(yán)重后果。
2、缺乏安全裝置。如有的機械傳動帶、齒機、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護裝置。
3、自制或任意改造機械設(shè)備,不符合安全要求。
4、任意進(jìn)入機械運行危險作業(yè)區(qū)(采樣、干活、清掃、揀物等)。
5、不具操作機械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動機械。
二、危險源相應(yīng)的預(yù)防措施
三、事故應(yīng)急救援措施
班組級交底內(nèi)容:
一、人機同時施工時,施工人員須與施工機械保持5M以上的安全施工距離。機械施工中作各種轉(zhuǎn)向動作前須鳴笛提示。
二、 機械作業(yè)時,任何人員不得站立于機械前進(jìn)或后退的路徑上。
三、 各種機械不論是否正在施工,一律禁止無關(guān)人員攀爬。非機械操作員禁止私自亂動,亂開機械車輛。
四、路床施工時,要輕裝、輕卸,減少施工現(xiàn)場的揚塵。
五、施工現(xiàn)場人員配備防塵口罩、安全帽等必備安全防護用品。
六、在便道與施工交界口處設(shè)置安全警示標(biāo)志,提醒過往車輛注意瞭望,鳴笛慢行。
七、運輸車輛作業(yè)時,駕駛室嚴(yán)禁超員,運輸時嚴(yán)禁超載和偏載。會車時應(yīng)輕車讓重車,通過窄路、十字路口、轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)注意來往行人及車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于10m,下坡時,間距不小于l5m,并嚴(yán)禁車上乘人,卸料后應(yīng)等車廂完全復(fù)位后方可行駛。
八、平地機作業(yè)時,刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進(jìn)行。
九、壓路機作業(yè)時,必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。壓路機靠近路基邊緣作業(yè),應(yīng)根據(jù)路基邊緣高度留有必要的安全距離,兩臺以上壓路機同時作業(yè),其前后間距不得小于3米,在坡道上縱隊行駛時,其間距不得小于20米,振動壓路機碾壓松軟路基,先在不振情況下碾壓1~2遍然后再振動碾壓。
十、機械在危險地段作業(yè)時,必須設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志,并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員必須且只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號,但對于任何人發(fā)出的立即停止信號均應(yīng)執(zhí)行。
十一、所有機械設(shè)備必須持證上崗,嚴(yán)禁違章作業(yè)。

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