分項(xiàng)工程名稱(chēng)

現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)

交底人

 

交底日期

 

交底內(nèi)容：

本工程根據(jù)南通市市政設(shè)計(jì)院關(guān)于現(xiàn)澆箱梁的圖紙中的說(shuō)明與專(zhuān)家評(píng)審后的專(zhuān)項(xiàng)施工方案以及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011》《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008》《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008》《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001》《鋼管滿(mǎn)堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T94-2009》，制定以下技術(shù)交底，需嚴(yán)格按照交底內(nèi)容執(zhí)行，確保支架搭設(shè)的質(zhì)量及符合規(guī)范要求。

1、南通市長(zhǎng)江北路西延工程III標(biāo)段起訖里程為K1+971～K3+600，全長(zhǎng)1.629km，范圍從九圩港水閘西岸至沿江公路，主線共有現(xiàn)澆箱梁15聯(lián)，匝道有6聯(lián)。主線箱梁形式分為標(biāo)準(zhǔn)段、提水泵站河道改建70m跨變高度段與富江路55m變高度段，匝道箱梁，跨路口的門(mén)洞布設(shè)等幾種形式（第一跨的布置和交底不在本次交底范圍，待施工前另行交底），混凝土采用C50混凝土。

2、支架形式采用碗扣式鋼管腳手架，剪刀撐、掃地桿等采用扣件式鋼管腳手架。本次安全技術(shù)交底主要對(duì)箱梁形式、部位的不同有針對(duì)的敘述如何進(jìn)行地基處理、支架搭設(shè)、方木布置、模板鋪設(shè)等方面進(jìn)行交底。

本工程共分為四個(gè)作業(yè)區(qū)：第一作業(yè)區(qū)：1-2聯(lián)；第二作業(yè)區(qū)：3-8聯(lián)及A、B匝道；第三作業(yè)區(qū)：9-11聯(lián)及C、D匝道；第四作業(yè)區(qū)：12-15聯(lián)；

地基處理→支架搭設(shè)→主、次楞布置→預(yù)壓→模板鋪設(shè)→支架拆除

地基處理分三大類(lèi)：一、沿江公路段位于既有沿江公路上；二、沿江公路以下至既有富江路段位于拆除的老房基上；三、既有富江路至河堤路段位于農(nóng)田上。全線不良地基地段主要有：①沿江公路上的中央綠化帶，寬約1.5m；②第9聯(lián)至第12聯(lián)部分投影位于沿江公路北側(cè)綠化帶內(nèi)；③泥漿池；④農(nóng)田段、水溝等。

全線箱梁投影范圍內(nèi)進(jìn)行整平、碾壓處理，采用21t鐵三輪壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，壓實(shí)度要求達(dá)87%以上。對(duì)于以上不良地基區(qū)域，視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取換填建筑垃圾或4%灰土處理，處理厚度為30cm。換填深度較深時(shí)（如泥漿池、水溝）需分層碾壓，分層厚度不超過(guò)40cm。壓實(shí)度合格后澆筑10cm厚的C20砼墊層，個(gè)別區(qū)域可采取加厚砼墊層厚度或綁扎鋼筋網(wǎng)片處理。

箱梁投影范圍內(nèi)場(chǎng)地設(shè)置雙面橫坡，坡度控制在1%范圍內(nèi)，便于及時(shí)排除雨水。在靠近兩側(cè)便道位置開(kāi)挖水溝排水，以防止雨水和其他水流入支架區(qū)，引起支架下沉。

經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)地基處理驗(yàn)收同意后方可開(kāi)始搭設(shè)支架，在混凝土硬面上劃線布設(shè)縱、橫立桿放置底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的順序搭設(shè)。

搭設(shè)前應(yīng)測(cè)量放樣確定各豎桿高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高（考慮預(yù)拱度設(shè)置）減去構(gòu)造模板厚度和方木楞的厚度計(jì)算），保證整個(gè)支架高度一致并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制時(shí)根據(jù)梁體線形變化適當(dāng)選定橫橋向控制斷面間距，精確調(diào)整控制斷面頂托標(biāo)高，用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后用拉線內(nèi)插的方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度控制在70cm以?xún)?nèi)。支架搭設(shè)完成后應(yīng)對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。

重點(diǎn)檢查鋼管的壁厚、焊接質(zhì)量、外觀質(zhì)量、可調(diào)底座、托撐材質(zhì)及絲桿直徑等，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后方可使用。

現(xiàn)澆箱梁底模板采用122*244*1.5cm竹膠板，翼緣板處采用厚度為1.2cm的竹膠板。竹膠板下小分配梁采用10*10cm方木，小方木下大分配梁按照10*15cm方木（豎向15cm放置）計(jì)算，保證施工安全。翼緣板處采用雙排彎制鋼管，現(xiàn)場(chǎng)加工彎制成設(shè)計(jì)的弧線。滿(mǎn)堂支架采用φ48×3.5WDJ碗扣式鋼管架。

①橋墩橫梁處底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm，翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*90cm*120cm；跨中段底板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm，并在箱室腹板梁處橫橋向間距加密為60cm（加密3排），翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm。

②斜腹板處加密兩道斜撐，斜撐間距60cm，選用4m長(zhǎng)鋼管，至少與三道立桿進(jìn)行連接。反向設(shè)置一道反拉桿。

③底板處自上而下為1.5cm厚竹膠板、橫橋向10cm*10cm方木（間距30cm，橋墩橫梁處加密為25cm）、縱橋向10cm*15cm方木；翼緣板處自上而下為1.2cm厚竹膠板、10cm*10cm方木（間距25cm，斜腹板處加密為20cm）、橫橋向雙排彎制φ48*3.5鋼管。

①橋墩橫梁處底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*30cm*120cm，翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm；跨中段底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm，翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm。

②橫梁下斜腹板處加密五道斜撐，斜撐間距60cm；跨中斜腹板處加密四道斜撐，斜撐間距90cm。選用4m長(zhǎng)鋼管，至少與三道立桿進(jìn)行連接。直腹板處加密水平桿支撐，間距60cm，并設(shè)置φ14對(duì)拉螺栓，對(duì)拉螺栓布置間距60*60cm。

③底板處自上而下為1.5cm厚竹膠板、橫橋向10cm*10cm方木（間距30cm，橋墩橫梁處加密為20cm）、縱橋向10cm*15cm方木；翼緣板處自上而下為1.2cm厚竹膠板、10cm*10cm方木（間距25cm，斜腹板處加密為15cm）、橫橋向雙排彎制φ48*3.5鋼管。

①橋墩橫梁處底板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*60cm*120cm，翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=60cm*90cm*120cm；跨中段底板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm，翼緣板下采用順橋向*橫橋向*步距=90cm*90cm*120cm。

②斜腹板處加密兩道斜撐，間距60cm，選用4m長(zhǎng)鋼管，至少與三道立桿進(jìn)行連接。

③底板處自上而下為1.5cm厚竹膠板、橫橋向10cm*10cm方木（間距30cm，橋墩橫梁處加密為25cm）、縱橋向10cm*15cm方木；翼緣板處自上而下為1.2cm厚竹膠板、10cm*10cm方木（間距25cm）、橫橋向雙排彎制φ48*3.5鋼管。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況及《長(zhǎng)江路西延工程交通組織方案》，社會(huì)通道與現(xiàn)澆箱梁施工存在交叉，交叉部位有三處，分別為既有的河堤路、富江路和蛟龍路，對(duì)應(yīng)主線的第2聯(lián)、第5聯(lián)和第13聯(lián)。為保證施工期間社會(huì)車(chē)輛正常通行，在該處搭設(shè)門(mén)洞，擬采用凈寬9m，凈高為5.0m的單門(mén)洞形式搭設(shè)。

門(mén)洞主要結(jié)構(gòu)為：位于路面上的砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C20現(xiàn)澆混凝土澆筑成0.8*1.0m的條形基礎(chǔ)，長(zhǎng)度根據(jù)箱梁寬度確定，基礎(chǔ)為混凝土防撞墩。在擴(kuò)大基礎(chǔ)上放置φ609mm管撐做立柱，立柱間距為4m，立柱高度為4m，為保證管撐的整體穩(wěn)定性，管撐用[14a槽鋼焊接牢固，連成整體。管撐頂托鋪四拼 [32c槽鋼做小分配梁，然后上鋪400H型鋼主分配梁，小分配梁與主分配梁點(diǎn)焊牢固，縱梁用鋼筋焊接連成整體，以保證縱梁穩(wěn)定。四拼槽鋼與管撐之間通過(guò)鐵板焊接在一起。

門(mén)洞內(nèi)地面道路設(shè)置上下行隔離欄桿，形成渠化交通，兩側(cè)防撞墩上刷反光漆，管撐上設(shè)置反光燈和爆閃燈。門(mén)洞兩側(cè)50m位置上下行均設(shè)置限高門(mén)架，限高高度為4.5m，限寬3.75m，限高門(mén)架立桿上涂黃黑反光油漆，頂桿上懸掛限速、限高、限寬、禁止超速的警示牌和警示標(biāo)語(yǔ)。

模板支撐架應(yīng)根據(jù)所承受的荷載選擇立桿的間距和步距，底層縱橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度應(yīng)小于或等于35cm，立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或固定底座；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度不得大于70cm。

模板支架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m。

剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在45^o~60^o之間，斜桿應(yīng)每步與立桿口接。

當(dāng)模板支撐架高度大于4.8m時(shí)，頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8m。

斜桿每步與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離不大于150mm，出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí)，與橫桿扣接，扣件扭緊力矩為40~65N.m。

當(dāng)?shù)鼗叩筒钶^大時(shí)，可利用立桿0.6m節(jié)點(diǎn)位差進(jìn)行調(diào)整。

用雙鋼管組成墩身抱箍，與已完成的墩柱箍緊，使排架與墩柱組成整體，抱箍與墩身之間用木楔楔緊。

為了施工時(shí)的安全和操作的方便，搭設(shè)支架時(shí)比梁體投影面各寬出0.9m，外側(cè)設(shè)18cm擋腳板及1.2m高兩道防護(hù)攔桿，并采用密目網(wǎng)圍護(hù)。防護(hù)攔桿應(yīng)在立桿0.6m和1.2m的碗扣接頭處搭設(shè)兩道。

本工程采用定制的鋼梯供作業(yè)人員上下通道的使用，通道進(jìn)出口設(shè)置各安全警示標(biāo)識(shí)和注意事項(xiàng)。

詳見(jiàn)附表所示

在支架預(yù)壓前，必須先經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部安全員的檢查和驗(yàn)收合格，并經(jīng)安全監(jiān)理工程師檢查合格簽字掛牌后方可進(jìn)行支架的預(yù)壓。預(yù)壓前需將主楞按要求布設(shè)并固定完成。

（1）預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形 。

（2）預(yù)壓材料：用混凝土預(yù)制塊對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板質(zhì)量之和1.05倍。

（3）預(yù)壓范圍：箱梁寬度范圍。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪設(shè)橫向梁和縱向方木,吊車(chē)吊放混凝土預(yù)制對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓 。

（4）預(yù)壓荷載計(jì)算：

預(yù)壓荷載按滿(mǎn)堂支架上結(jié)構(gòu)自重及未鋪設(shè)的模板的重量之和的1.05倍。以主線標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)第四聯(lián)為例。

a、橫梁處梁高1.8m，混凝土結(jié)構(gòu)恒載為1.8*25=45KN/ m²，模板自重標(biāo)準(zhǔn)值取0.5KN/m²；預(yù)壓荷載為（45+0.5）*1.05=47.7 KN/ m²=4.77t/ m²，

端橫梁寬度為1.8m，底板寬度16.4m，故端橫梁底板處預(yù)壓重量為4.77*1.8*16.4=140.8t；

中橫梁寬度為2.5m，底板寬度16.4m，故中橫梁底板處預(yù)壓重量為4.77*2.5*16.4=195.6t；

b、跨中處頂板厚度26cm，底板厚度25~35cm，總厚度為0.51~0.61m，預(yù)壓荷載為（0.51*25+0.5）*1.05=1.4 t/ m² ~（0.61*25+0.5）*1.105=1.7 t/ m²；

寬度取底板寬16.4m，16.4*1.4=22.9t/m，16.4*1.7=27.9t/m；

順橋向每延米范圍內(nèi)預(yù)壓重量由橫梁處向跨中，從27.    9t/m漸變?yōu)?2.9t/m。

C、腹板梁處，取腹板厚40cm，順橋向每延米增加預(yù)壓重量為0.4*（1.8-0.25-0.26）*2.5=1.3t/m；

D、翼緣板處，翼緣板懸臂3.4m，外挑翼緣厚度20~54cm，取平均值，順橋向每延米范圍內(nèi)預(yù)壓重量為3.4*（（0.2+0.54）/2*2.5+0.5）=4.8t/m。

（5）測(cè)點(diǎn)布置和加載方法：

荷載預(yù)壓采用沙袋或混凝土塊（1.2t/塊）預(yù)壓方法，通過(guò)先底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進(jìn)行，在加預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向每隔1/4跨徑布置一個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)觀測(cè)斷面上的觀測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)，且對(duì)稱(chēng)布置。

縱向加載時(shí)，應(yīng)從跨中開(kāi)始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載；橫向加載時(shí)，應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載。

每級(jí)加載完成后，每間隔12小時(shí)對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值小于2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。

壓重的垂直運(yùn)輸由25噸汽車(chē)吊完成，加載時(shí)土袋布置順序與混凝土澆筑順序一致，預(yù)壓的重量按照現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)形式保持一致，即腹板處堆載較重，空箱與翼板處相對(duì)較少的原則進(jìn)行堆載預(yù)壓。

支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓時(shí)每個(gè)斷面橫向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，順橋向每隔1/4跨徑布置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。預(yù)壓過(guò)程中分別測(cè)量測(cè)點(diǎn)處的預(yù)壓前高程h1、每級(jí)加載后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高h(yuǎn)i,100%壓重高程h2及卸載6小時(shí)后的高程h3，沉降觀測(cè)結(jié)果列表記錄。為使支架系統(tǒng)的變形能夠有時(shí)間充分發(fā)展，在100%壓重時(shí)分別穩(wěn)定24小時(shí)、48小時(shí)、72小時(shí)后測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程。支架在各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h的沉降量不大于1mm或者連續(xù)72小時(shí)沉降量累計(jì)小于3mm，即可判定支架合格，可停止預(yù)壓。

底模板采用1.5mm厚的竹膠板，翼緣板采用1.2mm，中間連接部分的半徑50cm的倒角采用3mm厚的鋼板彎制。模板鋪設(shè)為橫橋向，以箱梁中線為模板的中心布設(shè)。

拆除施工前由項(xiàng)目部組織對(duì)支架進(jìn)行全面檢查批準(zhǔn)后方可實(shí)施拆除作業(yè)；碗扣支架拆除前現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員對(duì)在崗操作工人進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。

（1）拆除步驟：

松動(dòng)頂托可調(diào)螺栓→撬動(dòng)格柵模板下落與頂托大格柵→抽出箱梁兩側(cè)托架外運(yùn)→抽出中間底模外運(yùn)→拆除縱向橫向剪刀撐→自上而下拆除碗扣支架橫桿和立桿，自上而下逐層拆碗扣式支架斜拉桿。

（2）拆除順序：

遵循對(duì)稱(chēng)、緩慢、均勻的原則，拆除作業(yè)嚴(yán)格遵守拆除順序——自跨中向兩端梁對(duì)稱(chēng)，由上而下逐層進(jìn)行，杜絕上下層同時(shí)拆除。全部頂托卸完后抽出底模膠合板、木板和槽鋼。拆除時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工安全，作業(yè)面下方嚴(yán)禁人員進(jìn)出；拆除的構(gòu)配件應(yīng)成捆用起重設(shè)備吊運(yùn)或人工傳遞到地面，輕拿輕放，以免沖擊變形，影響模板的平整度；拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類(lèi)堆放，以便于運(yùn)輸、維護(hù)和保管。

卸落支架根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分多個(gè)循環(huán)卸完，支架卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，支架在縱橋向?qū)ΨQ(chēng)均衡卸落在橫橋向同時(shí)卸落。

支架卸落前在支架頂上作好每次卸落量標(biāo)記。

支架卸落順序?yàn)閺目缰邢蛑ё来窝h(huán)卸落。

支架模板在拆卸過(guò)程中應(yīng)慢慢地下落到地面，不可亂丟，防止模板損壞，應(yīng)清理堆放好以備用。

在卸模時(shí)應(yīng)精心操作，不允許用硬撬和猛烈敲打、強(qiáng)扭等方法進(jìn)行，以免碰損砼表面，影響外觀質(zhì)量。

如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨、雪應(yīng)停止支架拆除，嚴(yán)禁夜間拆除。

1、全體施工人員必須樹(shù)立“安全為天”的思想，自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)的六大紀(jì)律，遵守國(guó)家和企業(yè)頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須帶安全帽。

2、所有特種作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備，必須報(bào)驗(yàn)合格后方可上崗、進(jìn)場(chǎng)、使用。

3、正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿工作服及勞保鞋，禁止穿拖鞋或光腳。

4、機(jī)械設(shè)備有專(zhuān)人管理、專(zhuān)人操作、嚴(yán)格遵守《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》 各司其責(zé)，嚴(yán)禁串崗。起重機(jī)吊臂下不得站人，吊斗下嚴(yán)禁人員走動(dòng)，起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人，起重機(jī)不得超載強(qiáng)吊，起吊時(shí)需有專(zhuān)人指揮。吊機(jī)司機(jī)必須由持證人員擔(dān)任，吊機(jī)吊裝時(shí)應(yīng)停放平穩(wěn)，不得傾斜。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢；編接繩扣（千斤）應(yīng)使各股松緊一致，編接部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得小于300mm。

5、站在腳手架上作業(yè)及立柱頂上配合拆模吊裝的施工人員必須佩戴安全帶，并按規(guī)定扣好安全扣。指揮人員應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明，準(zhǔn)確，駕駛員應(yīng)聽(tīng)從指揮。禁止施工人員在腳手架上向下拋物，以防意外事故的發(fā)生。

6、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的下方停留或通過(guò)。也不得在吊桿或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過(guò)。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)

7、模板安裝、拆除過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放，盡量減少噪音，同時(shí)施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)周?chē)鷪?chǎng)地的灑水工作以減少揚(yáng)塵。在安裝模板現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，模板在安全系統(tǒng)未釘牢之前，人員不得上下。所有作業(yè)人員帶好安全帽，高空作業(yè)扣好安全帶，并將工具放在工具包內(nèi)，以防上下交叉作業(yè)時(shí)墜物傷人。垂直運(yùn)輸模板時(shí)，有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)安全。

8、氧氣、乙炔瓶應(yīng)分開(kāi)放置（安全距離≥5m），另外機(jī)械設(shè)備用油料應(yīng)遮陽(yáng)、避開(kāi)明火，動(dòng)火要有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

9、用電線路合理安排，非電工人員不得更改線路及設(shè)備，嚴(yán)禁亂拉亂接電線。臨時(shí)用電電線中間不得有接頭，所有用電線纜必須使用戶(hù)外專(zhuān)用線纜。

10、機(jī)電設(shè)備必須裝有良好的接地裝置和防護(hù)措施。

11、配電箱、機(jī)電設(shè)備應(yīng)用接地裝置和防護(hù)措施，電線架空，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立安全標(biāo)志。分布電箱內(nèi)的線路開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝整齊，各種線路應(yīng)按照一機(jī)一閘的原則進(jìn)行布設(shè)。

12、跨車(chē)輛通行部分的門(mén)洞安裝、拆除等安全另行進(jìn)行交底。

13、支架搭設(shè)：

（1）架子工必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。

（2）正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，必須著裝靈便（緊身緊袖），在高處（2m以上）作業(yè)時(shí)，必須佩戴安全帶與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。作業(yè)時(shí)精神要集中，團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮，不得翻爬腳手，嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后上班。

（3）鋼管采用外徑48mm、壁厚3.5mm的管材。鋼管應(yīng)平直光滑，無(wú)裂縫、分層、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管必須涂有防銹漆并嚴(yán)禁打孔?？奂t采用可鍛造鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008》《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001》的規(guī)定。新扣件必須有產(chǎn)品合格證。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑牙的螺栓必須更換。

（4）密目網(wǎng)圍護(hù)要滿(mǎn)足高度要求，密目網(wǎng)不可有孔洞、不可虛掛，若有損壞，及時(shí)進(jìn)行更換。腳手架操作平臺(tái)及斜道外側(cè)0.4m和1.2m高處搭設(shè)2道防護(hù)欄桿，2道欄桿上掛密目網(wǎng)，防止材料、工具墜落。

（5）操作層上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載；不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件。嚴(yán)禁在腳手架上拉纜風(fēng)繩或固定、架設(shè)混凝土泵、泵管及起重設(shè)備等。

（6）拆除腳手架時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)警戒。

（7）在拆除過(guò)程中腳手架的自由懸臂高度不得超過(guò)兩步，當(dāng)必須超過(guò)兩步時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉結(jié)。

（8）在腳手架基礎(chǔ)或鄰近區(qū)域嚴(yán)禁進(jìn)行挖掘作業(yè)。沿腳手架外側(cè)嚴(yán)禁任意攀登。

（9）腳手架與架空輸電線路的安全距離、工地臨時(shí)用電線路架設(shè)及腳手架接地避雷措施等應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（10）拆除支架時(shí)，應(yīng)先清除腳手架上所有的材料、工具、雜物，必須遵循自上而下的原則，嚴(yán)禁將支架整體推倒。

（11）六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和雨、雪、霧天應(yīng)停止腳手架的搭設(shè)、拆除及施工作業(yè)。

（12）支架施工時(shí)由安全員、施工員負(fù)責(zé)監(jiān)控，搭設(shè)完畢后經(jīng)專(zhuān)職安全員驗(yàn)收通過(guò)后方可使用。

（13）支架四周挖設(shè)排水溝和集水坑，有積水用水泵抽除，防止土基浸水變軟。

（14）施工過(guò)程中，操作人員不得隨意拆除支架鋼管、扣件，不得吸煙。安全員對(duì)支架和腳手架每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，以確保安全。

 

13、其他未盡事宜，按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范及安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

編制人

 

接底人

 

復(fù)核人

 

接底單位

 

接底負(fù)責(zé)人