施工單位

衡水路橋工程有限公司

監(jiān)理單位

山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司

工程名稱

橋梁工程

施工時(shí)間

 

樁號(hào)及部位

 

交底時(shí)間

 

交底人

 

被交底人

 

安全措施：

1、 施工前班組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)操作工人進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁非本工種作業(yè)。

2、 操作工人應(yīng)正確佩戴好安全帽、安全帶、手套等安全防護(hù)用品，防止發(fā)生燒傷、觸電、火災(zāi)、爆炸等事故；施工現(xiàn)場(chǎng)和宿舍不得吸煙，不得在宿舍做飯，不得動(dòng)用氧氣瓶等易爆設(shè)施。

3、 鋼筋加工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)應(yīng)全面檢查，經(jīng)安全部門(mén)驗(yàn)收后方可使用

4、 鋼筋、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場(chǎng)地要平整，工作臺(tái)要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。

5、 鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、砂輪切斷機(jī)應(yīng)實(shí)行專人專機(jī)負(fù)責(zé)制，并定期檢查，安全防護(hù)罩、蓋、板、卡具等是否齊全有效，確保設(shè)備可靠運(yùn)行、操作工人必須帶絕緣手套。所有電器設(shè)備的外漏導(dǎo)電部位，均應(yīng)做保護(hù)接零。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備其保護(hù)零線的連接點(diǎn)不的少于兩處。手持電動(dòng)工具使用前必須做空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用，負(fù)荷線必須用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅心軟電纜，并不得有接頭。

6、 鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、砂輪切斷機(jī)應(yīng)安裝平穩(wěn)固定，場(chǎng)地條件應(yīng)滿足安全操作空間要求，鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)、砂輪切斷機(jī)應(yīng)有上料架。

   8、砂輪切斷機(jī)開(kāi)關(guān)應(yīng)裝點(diǎn)開(kāi)關(guān)裝置，禁止裝倒順開(kāi)關(guān)，砂輪、轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶、轉(zhuǎn)動(dòng)軸頭罩蓋應(yīng)齊全，安裝牢固，切料點(diǎn)英靈活完好，砂輪切割機(jī)切削前方應(yīng)設(shè)遮板擋護(hù)，防止切削燙傷人或引起火災(zāi)，砂輪嚴(yán)禁側(cè)向磨削，輪片外徑邊緣殘損或剩余直徑小于250mm應(yīng)更換，砂輪切割機(jī)嚴(yán)禁做打磨用。

   9、鋼筋切斷：鋼筋切斷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方可斷料。斷料時(shí)，收與刀口距離不得少于15cm?；顒?dòng)刀片前進(jìn)時(shí)禁止送料；切斷鋼筋禁止超過(guò)機(jī)械的負(fù)荷能力。切長(zhǎng)鋼筋應(yīng)有專人扶住。操作時(shí)動(dòng)作要一致，不得任意拖拉。不得用手直接送料。再鋼筋擺動(dòng)范圍和刀口附近，非操作人員不得停留。

   10、用彎曲機(jī)彎鋼筋時(shí)鋼筋要緊貼擋板，注意放入插頭的位置和回轉(zhuǎn)方向，不得開(kāi)錯(cuò)；彎曲長(zhǎng)鋼筋時(shí)，應(yīng)有專人扶住，并站在鋼筋彎曲方向的外面，互相配合，不得拖拉；調(diào)頭彎曲，防止碰撞人和物，更換插頭、加油和情理，必須停機(jī)后進(jìn)行。

   11、鋼筋調(diào)直機(jī)：機(jī)械上不得堆放物件，以防機(jī)械震動(dòng)落入機(jī)體。鋼筋裝入壓滾，手與滾筒保持一定的距離，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止調(diào)滾筒，不得帶手套操作。

   12、鋼筋機(jī)械應(yīng)經(jīng)常檢查保護(hù)系統(tǒng)是否齊全，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

鋼筋籠制作完成后，鋼筋骨架采用汽車吊起吊，為了保證骨架起吊是不變形，對(duì)與長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)設(shè)置十字支撐筋，以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)采用兩點(diǎn)吊，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。起吊至兩吊點(diǎn)平行時(shí)開(kāi)始同時(shí)起吊，并運(yùn)至運(yùn)輸車后拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。要求汽車吊吊裝鋼筋籠時(shí)必須有領(lǐng)工人員進(jìn)行盯控，并進(jìn)行統(tǒng)一指揮。

鋼筋籠運(yùn)輸：由于鋼筋籠較長(zhǎng)，因此車輛行走時(shí)應(yīng)讓有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員運(yùn)輸，運(yùn)輸機(jī)具采用炮車，白天在車身周圍采用插紅旗方式做出明顯標(biāo)記，夜間運(yùn)輸必須在車身四周設(shè)置夜光標(biāo)記。

 

 

 

                                         安全工程師：               年     月    日

 

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：               年     月    日

審查意見(jiàn)：

 

 

 

安全監(jiān)理工程師：              年    月     日

審查意見(jiàn)：

 

 

 

 

                                        環(huán)保監(jiān)理工程師：              年     月    日