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起重吊裝安全交底書

  
評論: 更新日期:2014年07月16日

 

安全技術交底記錄
編號
1—308—028
工程名稱
天津站交通樞紐前后廣場地下聯(lián)系通道
施工單位
中鐵十六局集團二公司天津站交通樞紐第十標段項目部八分公司
交底提要
起重吊裝機械操作安全交底
交底日期
2008年3月3日
交底內(nèi)容:
起重吊裝機械操作安全交底(通用)
1、 起重機的內(nèi)燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分,應分別按照內(nèi)燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。
2、 為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機械,操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境,行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。
3、 現(xiàn)場施工負責人應為起重機作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件,提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物,以保證機械安全作業(yè)。
4、 各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴、或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重塊等轉(zhuǎn)動體上應標以鮮明的色彩標志。
5、 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應與操作人員密切聯(lián)配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,不得違章指揮。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行,不得違章作業(yè),并及時指正指揮信號的更正。
6、 操縱室運離地面的起重機,在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯(lián)絡進行指揮。
7、 雨雪天氣能使露天作業(yè)的起重機部分機件受潮,尤其是制動帶受潮后影響制動性能,所以在露天有六級以上大風、大雨等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
8、 起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,應完好齊全,靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。
9、 操作人員進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發(fā)出音響信號示意,并進行確認方可。
審核人
 
交底人
 
接受交底人
 
                 
 
10、              起重機作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。
11、              在吊裝過程中,不可避免會遇到一些需要超過規(guī)定起重性能進行吊裝,操作人員應按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須有經(jīng)過驗算,有保證安全的技術措施,關寫出專題報告,經(jīng)企業(yè)技術負責人批準,有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下,方可作業(yè)。
12、              起重機進行斜拉、斜吊導致其作用力在起重機一側(cè),將破壞起重機的穩(wěn)定性,造成超荷及鋼絲繩出導輪,還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎,甚至造成翻倒事故。為了避免起重機的穩(wěn)定性受到破壞,嚴禁使用起重機進行斜拉、吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體?,F(xiàn)場澆注的砼構件或模板,必須全部松動后方可起吊。
13、              起吊重物應綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上再放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件,應按標記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小,吊索受拉力越大,同時,吊索對物體的水平壓力也越大,因此,吊索與物體的夾角宜采用45-60度,且不得小于30度,吊索與物件梭角之間應加墊塊。
14、              起重機載荷越大,安全系數(shù)越小,越要認真對待,為了預防事故的發(fā)生,起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時,應先將重物吊離地面200-500毫米后,檢查起重機的穩(wěn)定性,制動器的可靠性,重物的平衡性,綁扎的牢固性,確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應栓牢拉繩。
15、              重物下降時突然制動,其沖擊載荷將使起升機構損傷,嚴重時會破壞起重機穩(wěn)定性而發(fā)生翻車,重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn),所吊重物因貫性而大幅度擺動,也會使起重臂扭彎或起重機傾翻。所以,左右回轉(zhuǎn)應平穩(wěn),當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降起重機,不得帶載自由下降。
16、              起吊重物長時間懸在空中,如遇操作人員大意或制動器失靈時,將使重物失控而快速下降,造成事故。所以,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。
17、              起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè),起重機的任何部位與架空輸電導線的安全距離不得小于下表的要求:
起重吊裝機械與架空輸電導線的安全距離(米)

 

輸電導線電壓
1KV以下
1-15KV
20-40KV
60-110KV
220KV
允許垂直最近距離
1.5
3
4
5
6
允許水平最近距離
1
1.5
2
4
6
18、              起重機使用的鋼絲繩,應有產(chǎn)品技術性能和質(zhì)量的證明。當無證明文件時,必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。
19、              起重機使用的鋼絲繩,其結(jié)構形式、規(guī)格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與筒應連接牢固,放出鋼絲繩時,筒上應至少保留三圈,收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩,不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運行中不得通過筒子和滑輪。
20、              鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應小于心不300毫米,其編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于是140毫米,繩滑鞍(夾板)應在鋼絲繩承載時受力的一側(cè),“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應當鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應經(jīng)常檢查緊固情況。
與繩徑匹配的繩卡數(shù)

 

鋼絲繩直徑mm
10以下
10-20
21-26
28-36
36-40
最少繩卡數(shù)(個)
3
4
5
6
7
繩卡間距mm
80
140
160
220
240
21、              每班作業(yè)前,應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到或超過下表1根數(shù)要求時,應予報廢。當鋼絲繩表銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將下表報廢標準按下表2折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標準(一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù))                 表1

 

采用的安全系數(shù)
鋼絲繩規(guī)格
6*19+1
6*37+1
6*61+1
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6-7
 
14
7
26
13
38
19
7以下
16
8
30
15
40
20
鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減數(shù)                     表2

 

鋼絲繩銹蝕磨損量(%)
10
15
20
25
30-40
大于40
折減系數(shù)
85
75
70
60
50
報廢
22、              為了避免將手或腳弄進筒內(nèi)內(nèi)造成傷害,向轉(zhuǎn)動的筒上繚繞繩子時,不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑油脂,必須在停止運轉(zhuǎn)后進行。
23、              起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當出現(xiàn)下列情況之一時應更換:
(1)       表面有裂紋、破口;
(2)       危險斷面及鉤頸有長久變形;
(3)       掛繩處斷面磨損超過高度10%;
(4)       吊鉤襯套磨損超過厚度50%;
(5)       心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%-5%;
24、              當起重機制動器的制動鼓表面磨損達1.5-2.0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應當更換制動鼓,同樣,當起重機制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時,應更換制動帶。
25、              施工單位接到本交底書后必須向作業(yè)班組操作工進行當面再交待,并履行簽字確認手續(xù)。使所有起重機起吊物體施工作業(yè)有關人員了解、掌握安全作業(yè)要求,并嚴格按照機械操作說明書及相關操作規(guī)程執(zhí)行,做到正確使用、安全操作。從而確保作業(yè)人員及機具物體的安全與健康。
(完)
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