工程名稱

遵義機場高速

施工單位

中鐵十局

里程樁號

K13+464天井塘中橋

工序名稱

板梁架設

交底人/日期：

復核人/日期：

接收人/日期：

 

 

 

一、技術交底適用范圍

天井塘中橋板梁架設。

二、施工準備工作

（1）架梁之前必須對墊石標高、平整度進行檢查，保證墊石符合設計及規(guī)范要求，然后放出固定支座及臨時支座中心的位置，根據設計圖紙，在墊石及蓋梁上用墨線精確彈出梁端和梁邊線，保證梁體落位準確。對墊石、蓋梁上臨時支座放置處進行抄平，確定臨時支座高度及頂面與墊石的高差。

（2）臨時支座采用砂箱與砼預制塊組合而成。砂箱采用內徑22cm、壁厚5mm、高度20cm的無縫鋼管切割而成；砼預制塊采用在內徑19cm、壁厚5mm、高度15cm的無縫鋼管內澆筑C50砼形成。為了保證臨時支座標高的準確，對所用臨時支座全部進行預壓，達到設計要求方可使用，并在搬運過程中，避免碰撞摔打，并考慮臨時支座在梁板壓力及動荷載作用下的沉降量3mm，以保證梁板達到設計標高。

（3）臨時支座制作中，一定要注意保證鋼筒厚度，防止支座變形，為了保證臨時支座安裝拆除的方便，砂筒中放置曬干或烘干，粒徑為1.6mm-4mm的砂子。

（4）臨時支座在安裝過程中，一定要嚴格控制其高程、平面位置及兩支座的水平，保證梁體的高程及垂直度。

1、移梁前應對各部位混凝土試件進行試驗，試驗結果滿足吊裝要求后進行吊裝施工。

2、項目部組織相關負責人對現場的設備及場地進行檢查。

3、應對施工操作人員進行作業(yè)前指導，并進行現場安全技術交底。裝運梁板由專人進行現場指揮、協(xié)調，保證裝運工作能安全順利進行。

4、裝車：移梁前將空心板梁按照安裝順序統(tǒng)一編號，以避免空心板梁在施工現場堆積。在臺座兩端各設置1臺50T龍門吊，采用Φ32mm鋼絲繩從梁體吊裝孔兜底雙機抬吊的方法進行裝車。起吊時，先試吊脫離支撐，停滯5min，檢查機械設備變化情況有無異常，若一切正常，開始吊移。T梁被吊移至平板運輸車上，在預制梁下設置枕木支墊，嚴禁將梁板直接放置在平板車之上，存梁支撐必須堅硬，具有很好的抗壓性。 空心板梁裝車后，在梁的前、后端與車輛間各綁扎二道鋼繩，并在每道鋼繩中均應串接一只3T緊線葫蘆收緊鎖定綁繩。

5、駁運：

（1）運輸線路及沿線區(qū)域處理：因洛安江大橋T梁半幅未貫通，故選定平板車運輸通道為迎賓大道→機場路→X308縣道→天井塘中橋施工現場。機場路→X308縣道處平交路口轉彎半徑過小，需進行征地拓寬，征地范圍長25m，寬15m，占地375m2；開挖深度1m，換填2.5m碎石；天井塘圍擋轉彎路段拓寬面積62m2，反開挖1.0m，換填碎石1.5m；1#墩至縣道間水溝回填、地基整平面積187m2，平均高度1m；2#墩至縣道間地基整平面積244.1m2，平均高度2.5m；3#臺前坡底收口處理：按1:1坡率計算，約80m³；拆除天井塘中橋交X308縣道處圍擋（高2m）共長91m。

（2）由于梁板過長，在運輸過程中又途經迎賓大道、機場路、X308縣道，所以必須在所經歷路段設置安全提示欄，并派專人進行看管，必要時勸告行人、車輛止步或繞行。

（3）載梁運輸時應嚴格限定車速在5Km/h以內；

（4）載梁下坡道路段，應掛低速擋，帶剎車，平穩(wěn)緩慢落坡；

（5）載梁通過顛簸路段時（或過坑過洼），應平穩(wěn)慢速通過，要防止車上裝的梁發(fā)生上下劇烈跳動；

（6）對未經加固的松軟路面，不準盲目冒險駛入；

（7）載梁車若需倒車、調頭、轉急彎、過狹路便橋等，車下均應有專人進行指揮；

（8）載梁車上嚴禁在梁上坐人，特別是在載梁的前端嚴禁站入；

（9）空心板梁裝車后，荷載應均勻，重心不偏移；裝車若偏載失衡，未經糾正不準行駛。

梁板安裝

梁板安裝采用徐工QY-100K、QY-70K汽車吊進行吊裝。

1、吊車及裝梁平板車的作業(yè)就位：

QY-100K汽車吊站位于本跨橋梁之下、QY-70K汽車吊站位于臨跨橋梁之上（加設第一跨時可站位于臺后路基之上）。就位后的兩臺吊車均應全伸前、后、左、右支腿，支腿支撐地面間均應鋪墊6m長的型鋼路基板，以增大支腿的支撐面，均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)固安全。兩臺吊車就位完畢后，裝梁的平板車行駛入兩臺汽車吊作業(yè)半徑之內。

2、靜態(tài)裝吊

當兩臺吊車和裝梁平板車就位完畢后，在起重指揮員的統(tǒng)一指令下，兩臺吊車各起吊梁板一端，并同步、緩慢地將梁板調離平板車約10cm后，暫停操作約10min。以此靜態(tài)觀察吊裝的各關鍵部位是否安全可靠，通過試吊，確認各部安全可靠后，開始對空心板梁進行正式吊裝。

3、正式吊裝

當確認試吊安全后，在指揮員的統(tǒng)一指揮下，兩臺吊車同步緩慢將空心板梁吊起升空。當空心板梁的起吊高度超過墩蓋梁面時，空心板梁吊裝應通過如下三步操作確保梁板安裝到位：第一步：通過兩臺吊車的側向轉臂，將吊起的空心板梁從兩臺吊車之間轉入安裝區(qū)域；第二步：通過兩臺吊車的同步傾臂操作使吊起的空心板梁準確進入其安裝落位的上空；第三步：通過兩臺吊車的同步落鉤將空心板梁準確安裝在對應支座之上。

4、其他注意事項：梁在起落過程中應保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應不大于30cm。落梁時宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁體傾斜度，支座密貼，梁再次下落時，應減慢下降速度，以防震動破壞梁體。架設第二跨時應封閉X308縣道，以保證行車、吊裝安全。

梁板架設完成后，應及時對架設梁板的平面位置、高程、垂直度及支座等檢測項進行嚴格仔細核對，確定無誤后才可脫鉤，具體檢測項目及檢測標準如表5所示。

 

1、梁板架設完成后，連接梁板之間各預埋鋼筋并在合適的時間及早制作鉸縫以保證梁體平衡穩(wěn)定。

2、待橋面現澆層混凝土達到設計強度后拆除臨時支座。