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公路工程施工安全技術(shù)交底

  
評(píng)論: 更新日期:2013年07月15日

??????? 6.4.6.11? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-89)規(guī)定:采用頂進(jìn)法施工時(shí),工作坑的頂入邊緣距公路路面邊線或鐵路外側(cè)鋼軌不得小于2.5m。
??????? 6.4.7. 3? 轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法,一般多采用平轉(zhuǎn)法。這種方法必須在橋臺(tái)附近有適合預(yù)制和轉(zhuǎn)體的有利地形。施工時(shí)可搭設(shè)簡易的支架或拱架。在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤,對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)施必須按設(shè)計(jì)精心制作,以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方便靈活,達(dá)到轉(zhuǎn)體施工的目的。
??????? 6.4.7.4? 有平衡重平轉(zhuǎn)法應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及機(jī)械設(shè)備情況,選用適合的轉(zhuǎn)盤。它涉及能否順利施工和安全等問題。轉(zhuǎn)盤有單支承式和雙支承式。橋體牽引轉(zhuǎn)動(dòng)之前,應(yīng)根據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù),計(jì)算啟動(dòng)力和牽引力,以配備相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備。作業(yè)中應(yīng)緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉(zhuǎn)體,防止猛拽。
??????? 6.4.7. 6? 無平衡重平轉(zhuǎn)法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺(tái)后附近有較適合的地形可用作預(yù)制場地和轉(zhuǎn)體施工時(shí),宜采用本法施工。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。施工時(shí),錨碇設(shè)施經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行平轉(zhuǎn)作業(yè)。
??????? 6.4.7.7? 系用拖拉法架設(shè)預(yù)制構(gòu)件時(shí),如跨度較大,中間宜設(shè)臨時(shí)支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設(shè),支承墩的基礎(chǔ)必須具有足夠的支承力。用枕木垛時(shí),各層間應(yīng)墊實(shí)、聯(lián)結(jié)牢固。支承墩較高時(shí),上面四周應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。
??????? 6.4.8.1? 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具與錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配套定購和使用。千斤頂與壓力表在使用前,應(yīng)配套進(jìn)行校驗(yàn),并確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系,校驗(yàn)時(shí)的精度應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂?shù)倪B接應(yīng)將螺栓擰緊,接頭要包扎好,嚴(yán)防漏油噴射。
??????? 6.4.9.1? 張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺(tái)等是否安全可靠。
??????? 6.4.9.8? 拱橋無支架施工時(shí),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要選用合適的吊裝方法和吊裝設(shè)備,并應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在起吊安裝中,除按起重吊裝的規(guī)定辦理外,單肋吊裝合攏后,橫向的穩(wěn)定性,必須予以保證。
??????? 6.4.10.1? 跨越鐵路吊裝大梁時(shí),應(yīng)利用列車通行的間隙時(shí)間進(jìn)行吊梁安裝,在無切實(shí)保證的條件下,嚴(yán)禁在列車通行時(shí)吊梁安裝。有條件時(shí),可經(jīng)鐵路有關(guān)部門的同意,在大梁就位時(shí),列車慢速通過,以保證通車與施工的安全。
??????? 6.4.10.2? 本條根據(jù)鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)要求制訂。
??????? 6. 4. 11. 1~6.4.11.8? 系參照山東省公路局提供的“關(guān)于公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的建議”制訂的。其中6.4.11.2“接地電阻不得大于4Ω”的規(guī)定,是根據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊(cè)中的《安全員手冊(cè)》有關(guān)要求制訂的。
??????? 6.5. 2. 2? 本條發(fā)電機(jī)接地電阻“不得大于4Ω”的規(guī)定,是根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JDj46-88)的有關(guān)規(guī)定制訂的。
??????? 6.6.1. 1? 大型預(yù)制構(gòu)件用輕軌平車運(yùn)輸時(shí),其縱坡不宜過大,時(shí)速也應(yīng)嚴(yán)格控制。根據(jù)一般施工要求,軌道縱坡以不大于2%為宜。
??????? 7.1. 1? 施工現(xiàn)場布置是文明施工、安全生產(chǎn)的前提。防止環(huán)境污染,節(jié)約用地則是我們的國策。
??????? 7.1.2? 地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面,進(jìn)洞前宜提前處理好。
??????? 7.1.3? 隧道施工期較長、工程復(fù)雜、人員眾多,因而各班組間和上下班之間應(yīng)建立完善的交接班制度,才能保證連續(xù)作業(yè)時(shí)的施工安全。
??????? 7.1.4? 隧道施工場地狹窄,情況復(fù)雜多變,進(jìn)洞人員必須聽從指揮,配帶必須的安全防護(hù)用品。
??????? 7.1.5? 不良地質(zhì)地段的隧道施工宜少放炮、放小炮,減輕震動(dòng)帶來的坍陷。開挖進(jìn)尺宜短,并立即支護(hù),及時(shí)襯砌,這是不良地質(zhì)隧道施工的較為安全的施工方法,如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)地段時(shí),宜進(jìn)行超前鉆孔,摸清情況,提前確定較為安全的開挖方式,并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。
??????? 7.1.6? 本規(guī)程是為公路山區(qū)隧道編制,其它隧道只可參考使用。
??????? 7.2.1? 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。
??????? 7. 2. 1.3? 可以降低粉塵對(duì)操作人員的危害。
??????? 7. 2. 1.5? 開鉆前對(duì)使用的機(jī)具詳作檢查,既能充分發(fā)揮機(jī)具效率,又能保證施工安全。
??????? 7.2.1.6? 風(fēng)鉆支架安置穩(wěn)妥可以防止斷釬傷人;未關(guān)風(fēng)前拆除和敲打鉆桿均系違犯操作規(guī)程,極易發(fā)生事故。
??????? 7. 2. 1.7? 為防止電擊事故,開鉆前必須詳細(xì)檢查各部的絕緣裝置,配帶必須的絕緣防護(hù)用品。電鉆轉(zhuǎn)速快,用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬易被擊傷。用電鉆處理被夾住的鋼針極易增大電流,燒壞電鉆發(fā)生電擊事故。
??????? 7.2.1.8? 隧道施工場地狹窄,人員集中,能見度又差,在現(xiàn)場拆卸修理容易發(fā)生事故。
??????? 7.2. 1.9? 殘眼中可能留有殘藥,繼續(xù)在殘眼中鉆孔會(huì)發(fā)生爆炸事故。
??????? 7.2.1.10? 參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。
??????? 7. 2.2.1? 爆破工作涉及到洞內(nèi)各工種人員和機(jī)械設(shè)備的安全,必須有人統(tǒng)一指揮,并負(fù)全責(zé)。
??????? 7.2. 2.2? 裝藥與鉆孔平行作業(yè)時(shí),炸藥易受高溫、震動(dòng)及火花的影響,導(dǎo)致引爆,發(fā)生事故。
??????? 7.2.2. 3? 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》(GB6722~86)(以下簡稱《爆規(guī)》)第3.1.9條制訂。
??????? 7. 2.2.4? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1. 4條制訂。
??????? 7.2.2. 5? 根據(jù)鐵道部頒布的《鐵道隧道施工技術(shù)安全規(guī)程》(TBJ4O4-87)(以下簡稱《鐵隧規(guī)》)第 2.2.2條修訂。
??????? 7. 2. 2.6? 隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè),施工機(jī)械較多,故放炮次數(shù)直盡量減少,放炮時(shí)間應(yīng)有明確規(guī)定。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”,放炮距裝藥時(shí)間不宜過久。
??????? 7.2.2. 7? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.3條修訂。
??????? 7.2. 2.8? 根據(jù)《爆規(guī)》第4.4. 3條制訂。
??????? 7.2.2.9? 根據(jù)《爆規(guī)》第3.2.14條、第3.2.16條和第3.2.17條制訂。
??????? 7.2.2.10? 根據(jù)《鐵隧規(guī)》第2.2.11條修訂。
??????? 7.2.2. 11? 參考《鐵路安全工程》制訂。
??????? 7.2.2.12? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.9條、第2.3條修訂。
??????? 7.2.2.13? “盲炮”處理應(yīng)由原爆破人員按《爆規(guī)》第2.4條處理。
??????? 7.2.2.14? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.6條制訂。
??????? 7.2.2.15? 根據(jù)《爆規(guī)》第4.2.1條制訂??紤]到土質(zhì)及巖石破碎的巖性,其預(yù)留貫通安全距離應(yīng)適當(dāng)加大。導(dǎo)坑貫通后,為防止落石(土)傷人,必須設(shè)專人看管,嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。
??????? 7.3.1? 《城市和公路交通管理規(guī)則》有明確的規(guī)定,在狹窄的隧道施工中應(yīng)遵守。
??????? 7. 3.2? 燃燒汽油的車輛和機(jī)械,其排除的廢氣中含有大量的有害物質(zhì),損害人體健康,故不得進(jìn)洞。如通風(fēng)防塵良好,有害氣體不超過本章7.7“通風(fēng)防塵”的規(guī)定限值時(shí),可不受此限。
??????? 7.3.3? 參照《鐵隧規(guī)》第3.1.4條制訂。
??????? 7. 3.4? 進(jìn)出隧道的人員和車輛較多,人、車應(yīng)各行其道,不得搶道。扒車和強(qiáng)行搭車等行為會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
??????? 7.3.5.1? 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.1條、第3.2.3條制訂。
??????? 7.3.5. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.2條制訂。
??????? 7.3.5.3? 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.4條制訂。
??????? 7.3.6.1? 參考《鐵路安全工程》制訂。
??????? 7.3.6.2? 參考《鐵路安全工程》制訂。
??????? 7.3.7.2? 根據(jù)《爆規(guī)》確定的原則,雷管與炸藥必須分開貯存,分別運(yùn)輸,嚴(yán)禁兩者共存同運(yùn)。
??????? 7.3.7.3? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.4條制訂。
??????? 7.3.7.4? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.3.1條、第10.1.4條制訂。
??????? 7.3.7.5? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.2條制訂。
??????? 7.3.7.6? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.1條制訂。
??????? 7.3.7.7? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.1.3條制訂。
??????? 7.4.1? 施工中的臨時(shí)支護(hù)是隧道施工安全的重要環(huán)節(jié),必須根據(jù)圍巖情況選用有效的支護(hù)。
??????? 7.4.2? 根據(jù)煤炭工業(yè)部1986年頒布的《煤礦安全規(guī)程》(以下簡稱《煤規(guī)》)第51條制訂。
??????? 7.4.3? 洞口地段圍巖極易坍塌,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早襯砌。當(dāng)洞口建筑未全部建成前,洞口地段的支撐直向洞外多架5~8m明廂,并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐,可對(duì)洞口仰坡落石起緩沖作用,以保安全。
??????? 7. 4.4? 參照鐵道部1962年頒布的《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(TBJ404-87)(以下簡稱“原鐵隧規(guī)”)第 41條制訂。

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