工程名稱

廈成高速公路漳州段A4合同段

交底日期

2010-8-28

交底項目

大枋水庫大橋人工挖孔樁安全交底

交底編號

施工現(xiàn)場是建筑施工人員從事生產活動的場所。建筑施工現(xiàn)場的情況，不僅極為復雜，而且不斷變化，為了保證安全生產，必須依靠科學的安全管理，采用相應的安全技術措施。挖孔樁施工現(xiàn)場一般安全技術措施要求是：

a)工程開工前，必須對施工人員進行安全知識培訓，操作人員必須熟悉安全操作規(guī)程，遵守安全規(guī)章制度，持證上崗。

b)孔口用鋼管制作圍欄封閉。圍欄高度不低于1.2米，與孔同心半徑為R孔+1，立柱間隔為60cm，并設置明顯標志和警告牌。（機架和吊桶轉動范圍留出口）

c)第一節(jié)護壁要高出地面30cm。

d)孔口設置活動安全蓋板，下班后或停止作業(yè)時必須蓋好蓋板。

e)護壁頂上不許放置任何工具，孔口周邊1米范圍內嚴禁堆土和雜物。

f)吊桶使用安全鉤，吊桶裝土面低于桶口5㎝。

g）樁孔內上下傳遞物品采用吊渣桶，嚴禁直接往孔內投擲任何物件。

h)每天上班前，對提升設備和電氣進行檢查。

i)孔口監(jiān)護人員應盡職盡責，密切注意孔內作業(yè)情況，不得擅離崗位。

j)孔內作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，戴防護眼鏡。

a)施工作業(yè)人員乘坐吊籠上、下，同時系保險繩，嚴禁攀爬孔壁或乘吊渣桶上下。

b)停電或機架故障等原因，人員爬軟梯上來時，必須徒手面向軟梯攀爬，禁止攜帶任何工具，同時系保險繩。

c)作業(yè)點封閉施工，地面無關人員禁止進入孔口作業(yè)區(qū)。

a)在混凝土沒有達到強度前，不得提前拆模。若爆破，根據(jù)方案確認起爆時間。土質差時，適當減小單節(jié)開挖深度，減少塌方機率。

b)下孔人員系安全繩，保險繩固定在孔口。以備塌方時救援使用。

c)施工過程中跟蹤抽水。

d)在挖孔過程中，重型機械和車輛不得在孔口周邊3m 范圍內行駛。

a)經常檢查孔內的有害氣體，并根據(jù)孔內有害氣體的濃度及孔深設置通風設備，進行通風。特別在放炮后，施工人員下孔前，事先測定孔底有無毒氣，若有毒氣則立即排除。

b)孔深超過10米時，作業(yè)全過程必須不間斷送風，鼓風機送風不得小于25L/s。孔底鑿巖時要加大送風量。

c)孔深超過8米時，人員下井前先送風，送風時間不得少于15分鐘。

d)不準在樁孔內吸煙，不準在孔底使用明火。

e)井上和井下人員輪換作業(yè)，每4小時輪換一次不得超時加

f)在井下用風鎬鑿巖作業(yè)時，必須戴好防護口罩。

g)禁止帶病下井作業(yè)。作業(yè)中感覺不適，及時出地面休息。

a）井前先排出井下積水，作業(yè)時注意觀察滲水速度變化。

b）頂口護壁設導流孔，井下安裝水泵，隨時抽水。

C）在地表墩臺位置四周挖截水溝，并應對孔內排出孔外的水妥善引流遠離樁孔。

a井內照明必須使用12V低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈。

b)水泵和其他井下用電設備必須接漏電保護器，每班前檢查，保證其靈敏可靠。

c)井下用電設備，定期檢測絕緣電阻。

d)井下挖孔作業(yè)人員和電動機具操作人員穿水靴，帶絕緣手套。

a)嚴禁酒后作業(yè)，每工作4小時應出孔輪換；定期對取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具進行檢查。

b)挖孔時要認真留意孔內的一切變化，如發(fā)現(xiàn)流砂、涌水、護壁變形等不良預兆及聞到不良的氣味時，施工人員應立即撤離。

（1）導火線起爆必須有施工人員迅速離孔的設備；導火線做燃燒速度試驗，據(jù)以決定導火線所需長度；孔深超過5m時必須采用電雷管引爆。

（2）必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m，對于硬巖石炮眼深度不超過0.5m。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。

（3）嚴格控制用藥量，以松動為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2節(jié)，邊眼裝藥1/3節(jié)～1/4節(jié)。

（4）有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮時按安全規(guī)程處理。

（5）炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔。

（6）孔內放炮后必須迅速排煙，方法為采用高壓風管放入孔底吹風。

（7）一個孔內進行炮破作業(yè)，其他孔內的施工人員必須到地面安全處躲避。

（8）爆破時孔口應覆蓋安全網(wǎng)、鋼板蓋（其上堆放沙袋做為防護）等防護措施，以防飛石飛出。

施工前對靠近施工便道側3米的范圍內進行封閉，用紅白相間的隔離墩把封閉區(qū)間與行車道隔開，其長度為150米，同時在其兩端豎立正在施工的警告標志和減速慢行的標志，標志應鮮明、醒目，晚間要在隔離墩上加設施工標志燈。安裝鋼筋籠和灌注砼時，吊車和運輸車輛分別布置在隔離帶兩側的封閉區(qū)域內，施工時應派專人指揮交通，疏導車輛。為了盡可能減少對行車的干擾，此項工作宜盡量安排在凌晨進行。