一、垂直運(yùn)輸架、吊盤裝置技術(shù)交底
垂直運(yùn)輸架擔(dān)負(fù)著腳手架上施工人員、工具和材料的垂直運(yùn)輸任務(wù)。目前使用的有：井架、龍門架、獨(dú)桿提升架等。井架和龍門架的吊盤均應(yīng)有可靠的安全裝置，防止吊盤在運(yùn)行中和停車裝、卸料時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故，吊盤安全裝置有：
    １． 吊盤停車安全裝置是防止吊盤在裝、卸料時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈而產(chǎn)生跌落事故的一種裝置，有安全支杠和安全掛鉤兩種形式。目前普遍使用的是安全支杠裝置，它由安全杠和安全卡兩部分組成。安全卡還具有使裝料、卸料平穩(wěn)、方便的作用。為確保安全生產(chǎn)，卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)器和吊盤停車安全支杠應(yīng)聯(lián)合使用，同時(shí)還應(yīng)注意統(tǒng)一指揮升降。
    ２． 吊盤鋼絲繩的安全裝置是由無縫鋼管內(nèi)裝鋼制的可伸縮“舌頭”組成。它的作用是在吊盤綱絲繩斷后的瞬間將“舌頭”彈出管內(nèi)，擱在井架或龍門架的橫桿上，以保證吊盤不致往下跌落。
    二、卷?yè)P(yáng)機(jī)安全技術(shù)交底
    ３． 建筑施工中卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝多為臨時(shí)安裝，利用機(jī)座上的預(yù)留孔或用鋼絲繩盤繞機(jī)座固定在地錨上。機(jī)座后部加放壓鐵，確保卷?yè)P(yáng)機(jī)在作業(yè)時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)、位移、傾覆現(xiàn)象。
    ４． 鋼絲繩出頭應(yīng)從下方引出，卷筒中心應(yīng)與前面的第一個(gè)導(dǎo)向滑輪中心線垂直，第一個(gè)導(dǎo)向滑輪不準(zhǔn)使用開口滑輪，滑輪應(yīng)用地錨固定，不準(zhǔn)綁在垂直運(yùn)輸架上。
    ５． 滑輪距卷?yè)P(yáng)機(jī)至少保持8～12米，超過3噸的卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)大于15米。鋼絲繩繞到卷筒兩端，其傾角不準(zhǔn)超過1.5度～2度。
    ６． 為確保安全，起吊重物處于最低位置時(shí)，鋼絲繩不應(yīng)從卷筒上全部放出，除壓板固定的圈數(shù)外，至少還應(yīng)留有3圈安全圈。
    ７． 安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)選擇地勢(shì)稍高、視野良好、地基堅(jiān)實(shí)的地方。室外安裝的卷?yè)P(yáng)機(jī)，應(yīng)有防雨、防砸措施。一般是搭設(shè)簡(jiǎn)易工棚，工棚搭好后，應(yīng)保證機(jī)手能看到被吊物件的起、落情況和地點(diǎn)。
    ８． 卷?yè)P(yáng)機(jī)的電氣控制系統(tǒng)要設(shè)在司機(jī)身邊。保證設(shè)置要可靠有效，以防觸電。
    ９． 卷?yè)P(yáng)機(jī)的司機(jī)應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)、考核合格，持證上崗，定機(jī)定人。操作前應(yīng)進(jìn)行試車，要檢查制動(dòng)設(shè)備是否靈敏可靠，連接緊固件是否有松動(dòng)，工作條件及安全裝置是否符合要求，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)開車。
    １０．卷?yè)P(yáng)機(jī)嚴(yán)禁超載運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)鋼絲繩不準(zhǔn)拖地。通過通道時(shí)，應(yīng)加保護(hù)裝置，不準(zhǔn)人踩、車壓，嚴(yán)禁人員跨越正在運(yùn)行的鋼絲繩。
    １１． 埋設(shè)地錨應(yīng)注意事項(xiàng)：
    １２．埋設(shè)地錨應(yīng)根據(jù)纜繩拉力進(jìn)行必要的計(jì)算，并考慮相應(yīng)的安全系數(shù)，使其具有足夠的錨固力。根據(jù)計(jì)算和埋設(shè)條件，選擇地錨的規(guī)格和型式。
    １３．地錨只允許在規(guī)定和方向受力，生根鋼絲繩的方向應(yīng)盡量和地錨受力方向一致。
    １４．地錨要埋設(shè)在干燥的地方，防止雨水浸泡。
    １５．嚴(yán)禁使用蟲蛀、腐朽、裂縫等木材做地錨。
    １６．嚴(yán)禁利用現(xiàn)場(chǎng)不穩(wěn)固的物體、電線桿、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備、管道及不明噸位的構(gòu)筑物代替地錨。
    １７．地錨在使用過程中要指派專人負(fù)責(zé)，并經(jīng)常進(jìn)行檢查，尢其是雨后更要進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施。
    １８．各種桅桿安全技術(shù)交底
    １９．各種桅桿除嚴(yán)格遵守本規(guī)程的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：
    ２０．一般要求
    ２１．各種桅桿應(yīng)在設(shè)計(jì)核定的范圍內(nèi)使用。
    ２２．各種桅桿組裝后，必須經(jīng)過靜荷載和動(dòng)荷載試驗(yàn)，合格后方可使用。
    ２３．搬運(yùn)桅桿料時(shí)，應(yīng)緩起輕放，不扔不摔，合理擱置。兩人以上搬運(yùn)時(shí)，左右肩和步調(diào)應(yīng)一致，謹(jǐn)防夾手和砸腳。
    ２４．組裝桅桿時(shí)，應(yīng)用芒刺對(duì)孔，嚴(yán)禁用手指或螺絲等代替。高空擰緊和拆卸螺絲應(yīng)盡量用呆板手，并且用力要適當(dāng)。
    ２５． 纜風(fēng)跨越馬路時(shí)，其架設(shè)高度應(yīng)不小于7米。纜風(fēng)與高壓線間應(yīng)保持一定的安全距離。
    ２６．纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂連接應(yīng)用卸甲，與地錨連接應(yīng)用軋頭，纜風(fēng)數(shù)量按設(shè)計(jì)規(guī)定。
    ２７．地錨應(yīng)經(jīng)計(jì)算。嚴(yán)禁利用樹木和電桿。如確須利用柱子等時(shí)，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算并征得有關(guān)部門同意，并應(yīng)在雨后、化凍和試吊時(shí)派人檢查，發(fā)現(xiàn)不安全情況應(yīng)及時(shí)采取措施。
    ２８．桅桿行走道路必須堅(jiān)坦堅(jiān)實(shí)，地面無積水，地下無孔洞，并有足夠的地耐力。在樓板上使用時(shí)，樓板應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算，必要時(shí)進(jìn)行加固。
    ２９．桅桿行走時(shí)，桅桿應(yīng)稍向前傾，相鄰纜風(fēng)必須交錯(cuò)移位，180○范圍內(nèi)的纜風(fēng)嚴(yán)禁同時(shí)松開。桅桿在架空跳板上行走時(shí)，應(yīng)將跳板可靠固定。
    ３０．各種桅桿在使用前，必須把桅桿腳合理固定。
    ３１．嚴(yán)禁操作人員在伸臂上匯纜風(fēng)，起落能左右轉(zhuǎn)向的伸臂滑輪組，其兩端應(yīng)采用雙向接頭。
    ３２．獨(dú)腳桅桿
    ３３．獨(dú)腳桅桿的允許傾斜度，一般應(yīng)不大于桅桿長(zhǎng)度與水平投影比例的5：1。
    ３４．定點(diǎn)使用的獨(dú)腳桅桿，至少設(shè)六根纜風(fēng)，移動(dòng)使用的桅桿，纜風(fēng)至少在八根以上。
    ３５．懸臂式桅桿
    ３６．懸臂式的桅桿，其主桿必須垂直。帶有背弓的懸臂式桅桿，主桿背弓必須按要求拉設(shè)，嚴(yán)禁在不拉背弓情況下使用。
    ３７．桅桿轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)做到由慢到快，再由快到慢，緩起輕剎。
    ３８．桅桿在接近滿載時(shí)，一般應(yīng)先轉(zhuǎn)向，后降落懸臂，以免造成主桿扭曲。
    ３９．人字桅桿
    ４０．人字桅桿兩桿應(yīng)等長(zhǎng)等強(qiáng)，兩桿夾角應(yīng)不大于30〇，跨檔應(yīng)相對(duì)固定。
    ４１．纜風(fēng)應(yīng)前設(shè)兩根，后設(shè)三根。須旁吊側(cè)提時(shí)，必須相應(yīng)增設(shè)旁纜風(fēng)。
    ４２．人字桅桿移動(dòng)時(shí)，兩腿速度應(yīng)一致，謹(jǐn)防撕檔或扭曲。