本文針對氣壓傳動系統(tǒng)在雷管裝配生產(chǎn)線上應(yīng)用的探討。雷管裝配生產(chǎn)過程存在許多潛在的危險因素，且部分工序自動化效率低下，過分依賴人工操作，容易危害到人的生命安全。本文將結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗，首先對氣壓傳動的特點和雷管裝配生產(chǎn)的發(fā)展做出分析，在此基礎(chǔ)上對雷管裝配生產(chǎn)過程中應(yīng)用氣壓傳動技術(shù)做全面的討論。
    氣壓傳動及其特點概述
    氣壓傳動指的是以壓縮空氣為能源介質(zhì)，實現(xiàn)各種機械運動和工程自動控制的系統(tǒng)。通常一個氣壓傳動系統(tǒng)包括有氣動執(zhí)行元件、方向控制閥、各種氣動輔助元件以及氣源凈化元件等部分構(gòu)成，利用元件組成各種控制回路，然后由不同的回路組合成有一定控制功能的傳遞系統(tǒng)，來完成系統(tǒng)中能量的傳遞與轉(zhuǎn)換。由于氣壓傳動系統(tǒng)的靈活性與經(jīng)濟、安全等性能，使得現(xiàn)階段我國工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，極大地提高了產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)效率。具體來講，氣壓傳動系統(tǒng)的特點可歸納為：
   （1）氣壓傳動系統(tǒng)所利用的介質(zhì)為空氣，便于獲得而不會污染環(huán)境，且系統(tǒng)中各部分元件結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易于維修。另外，系統(tǒng)工作時管道內(nèi)空氣流動損失較小，可進行遠(yuǎn)距離輸送，并且壓縮后的空氣容易儲存，使得整個自動化氣動成本低。
   （2）在一些易燃易爆、潮濕、溫度變化大、易腐蝕等惡略環(huán)境中工作時安全性能相對較高，能夠快速實現(xiàn)擺動、高速轉(zhuǎn)動以及直線往復(fù)等運動，還有在過載的情況也能保證系統(tǒng)的安全，并不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。另外，因工作介質(zhì)空氣沒有潤滑性，傳統(tǒng)系統(tǒng)中需進行給油潤滑；同時工作時容易產(chǎn)生較大噪音尤其是超聲速排氣，因而需要用消聲器來消除噪音。
   （3）因空氣有一定壓縮性，且空氣傳動方式受到自身優(yōu)缺點的限制，使得氣壓傳動系統(tǒng)在選擇傳動和控制方式時應(yīng)注意揚長避短，針對具體的工程采用最佳的單一式或混合式控制與傳動方式。
    雷管裝配生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢
    民爆器材行業(yè)被稱為“能源工業(yè)的能源, 基礎(chǔ)工業(yè)的基礎(chǔ)”，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義?，F(xiàn)階段我國的民爆行業(yè)主要包括雷管、導(dǎo)爆管、乳化炸藥、膨化炸藥等系列產(chǎn)品，是我國經(jīng)濟建設(shè)中不可或缺的，特別在城市建設(shè)、礦產(chǎn)開采等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域都有著重要的作用。而為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，促進民爆行業(yè)技術(shù)進步，提高本質(zhì)安全生產(chǎn)水平，民爆產(chǎn)品生產(chǎn)線也在向著全自動化方向積極地探索發(fā)展空間。傳統(tǒng)的雷管裝配生產(chǎn)線多為手動或半手動半自動生產(chǎn)方式，裝配時需要用皮帶傳送來實現(xiàn)各工序之間的連接，生產(chǎn)效率低下且存在著極大的安全隱患，一旦發(fā)生爆炸事故容易威脅到工人的生命安全。根據(jù)我國《民爆行業(yè)技術(shù)進步指導(dǎo)意見》要求，雷管產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)線必須實現(xiàn)人機隔離措施，并需要有可靠的防止工序間殉爆的連續(xù)化技術(shù)。因此在雷管裝配生產(chǎn)線中加強氣壓傳動系統(tǒng)的應(yīng)用，保障生產(chǎn)操作的安全性有著極為重要的意義。
    雷管的生產(chǎn)原材料屬易燃易爆物品，因此在生產(chǎn)過程中首先要做好的就是設(shè)備的隔爆、防爆措施。利用氣壓傳動系統(tǒng)時氣缸或氣馬達均符合防爆要求；其次，應(yīng)用氣壓傳動系統(tǒng)可實現(xiàn)生產(chǎn)的全自動化控制，提高操作的安全性，最大限度地減少安全事故的發(fā)生；再次，因氣壓傳動系統(tǒng)從設(shè)計到安裝再到后續(xù)維修都較為簡便，而雷管的裝配生產(chǎn)線相對于其它工業(yè)生產(chǎn)的動作簡單，較易實現(xiàn)自動化，因此更適合采用氣壓傳動控制系統(tǒng)。
    氣壓傳動在雷管生產(chǎn)工序中的應(yīng)用
    3.1系統(tǒng)組成
    雷管的裝配工藝通常指的是從雷管殼排模到半成品的檢驗，再到火雷管及電或非電雷管的產(chǎn)出等一系列過程，整個過程一般包括多個卡口工序以及與之相對應(yīng)數(shù)量的排模工位、收集工位與編碼工位等。其中的自動分送系統(tǒng)安裝在防護抗爆裝甲內(nèi)，通過兩根上下輸送帶、工位防殉爆門和進出推送氣缸等部件共同組成。上層皮帶主要負(fù)責(zé)正向分送雷管，然后逆向送回空模，下層皮帶的任務(wù)則是把排摸后的產(chǎn)品送到編碼工位，經(jīng)過編碼后的產(chǎn)品分別送到后面的各個收集工位。
    3.2氣壓傳動在應(yīng)用中的設(shè)計要點
    雷管裝配線執(zhí)行元器件應(yīng)盡可能采用氣動元件，現(xiàn)場控制采用一個或多個可編程控制器（PLC），分別來控制自動分配傳送、自動分模、自動送成品自動編碼及卡口以及自動分配收集等工序。其中幾個主要從站的編程要點如下：
    成品模出模的編程要點：成品出模應(yīng)具備自動檢測出模口過模功能，并且能夠?qū)ζ渌愤^的模子進行自動避讓。在通往運輸皮帶的出?？趹?yīng)設(shè)計好防殉爆聯(lián)鎖門，探測區(qū)有模路過不開門，不僅可以避免模子打架，而且還可有效防止殉爆發(fā)生的可能性；根據(jù)打碼的快慢自動調(diào)節(jié)成品出模的速度。
    自動配送的編程要點：提高輸送效率，當(dāng)雷管依靠自動分配傳輸?shù)叫枨蟮母鱾€卡口工位，其它無需求的不予輸送；工位上首次配送需要根據(jù)接收的各工位需模信號先后順序，按照順序予以配送；工位等待模未取走，不配送；不積模，防止生產(chǎn)線危險品超量；對各工位的信息實施即時采集、實時處理；所有隔門均需進行自動聯(lián)鎖，以保證不積模和防殉爆功能。
    卡口的編程要點：要能夠?qū)坠艿牡轿磺闆r進行自動檢測，并保證有效避免因誤卡而引發(fā)的爆炸現(xiàn)象發(fā)生；卡口進出模均要設(shè)置聯(lián)鎖門，確保卡口動作前聯(lián)鎖門處于關(guān)閉狀態(tài)；不出現(xiàn)積?，F(xiàn)象，每個卡口工位始終不能超過一模。

    隨著我國工業(yè)生產(chǎn)機電一體化技術(shù)應(yīng)用的逐漸普及以及電子信息技術(shù)的更新發(fā)展，今后的雷管裝配生產(chǎn)線上應(yīng)用氣壓傳動和氣動控制技術(shù)將會有更為廣闊的發(fā)展空間與前景，也依靠了先進的自動化生產(chǎn)技術(shù)，才能保證提高雷管裝配生產(chǎn)效率，并最大程度上提高生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的安全性與可靠性，降低各類安全事故的發(fā)生，真正達到本質(zhì)安全。