一、汽輪機(jī)本體安裝
    電力建設(shè)火電施工的中心任務(wù)是汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝，而汽輪機(jī)又是汽輪發(fā)電機(jī)組的核心，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，安裝精度高，本體施工雖絕大部分工作都是在運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)進(jìn)行，環(huán)境條件較優(yōu)越，安全性較高，但在施工中還應(yīng)注意:
    (1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、缸體等的吊裝專用工具應(yīng)妥為保管，分類擺放，并應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)。專用工具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求使用。
    (2)在翻缸操作中，應(yīng)用型鋼靠下吊點(diǎn)處與缸體結(jié)合面固定好，防止結(jié)合面切割鋼絲繩。
    (3)轉(zhuǎn)子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確找好中間位置，否則起吊橫梁將側(cè)向受力過大。
    (4)轉(zhuǎn)子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個(gè)卸扣對(duì)接的方式連接。
    (5)在低壓外缸上部組合過程中，缸內(nèi)應(yīng)搭設(shè)可靠的作業(yè)平臺(tái)。
    (6)吊裝專用工具應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，并經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格后，方可使用。
    (7)自制吊裝專用工具應(yīng)經(jīng)認(rèn)真核算，否則不得使用。
    (8)將較重設(shè)備存放于非指定存放區(qū)域時(shí)，存放位置的結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)核算，一般情況下設(shè)備應(yīng)存放于指定區(qū)域。
二、定子拖運(yùn)、吊裝
    發(fā)電機(jī)定子一般是整個(gè)機(jī)組中最重的單件，因此，其拖運(yùn)、吊裝的安全，對(duì)于整個(gè)機(jī)組的安裝，尤顯重要。
    (1)定子裝到拖運(yùn)平臺(tái)時(shí)，定子重心要與拖運(yùn)平臺(tái)中心一致，中間墊點(diǎn)處應(yīng)用木方懊實(shí)。
    (2)定子與拖運(yùn)平臺(tái)間在適當(dāng)位置成對(duì)焊接止退擋塊，擋塊焊于拖運(yùn)平臺(tái)上。
    (3)在拖運(yùn)過程中，嚴(yán)密監(jiān)視拖運(yùn)軌道兩側(cè)沉降情況。
    (4)在定子拖運(yùn)至鐵路橋邊時(shí)，要及時(shí)把過橋支撐用支腿安裝好，防止定子在鐵路橋上產(chǎn)生不均勻沉降致使定子傾覆。
    (5)定子拖運(yùn)軌道終端應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置。
    (6)吊裝前在定子中心處掛好一線墜，用于觀察定子吊裝是否水平。
    (7)定子吊籠兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)基本一致，以保持起吊速度一致。
    (8)定子拖運(yùn)至就位位置后，將出線盒與定子連接，利用橋吊吊住定子端，保持定子平衡。
三、凝汽器拖運(yùn)
    凝汽器是汽輪機(jī)輔機(jī)中體積、重量均為最大的箱器類輔助設(shè)備，一般采用廠房外整體組合，利用卷揚(yáng)機(jī)拖運(yùn)經(jīng)運(yùn)平臺(tái)，降低其標(biāo)高與就位平臺(tái)一致，再拖運(yùn)至就位位置。
    （1）地基加固：凝汽器組合重量較大，組合平臺(tái)地基應(yīng)平整、夯實(shí)，墊碎石處理。
    （2）升降平臺(tái)加固處理：受升降平臺(tái)使用性能所限，其側(cè)向剛度較小，為防止拖運(yùn)時(shí)產(chǎn)生的水平推力使其產(chǎn)生過大變形，升降平臺(tái)四周應(yīng)采取加固措施。
    （3）升降平臺(tái)立柱內(nèi)裝有干沙，采用同時(shí)向外排沙的方法達(dá)到降低高度的目的。由于升降平臺(tái)施工工期長(zhǎng)，要采取措施防止干沙內(nèi)進(jìn)水，否則將造成排沙不暢，致使升降平臺(tái)產(chǎn)生偏斜，造成危險(xiǎn)甚至無法拖運(yùn)至就位位置。
    （4）凝汽器拖運(yùn)至升降平臺(tái)時(shí)，應(yīng)超過應(yīng)就位平臺(tái)500mm左右，避免標(biāo)高降的過大，無法拖運(yùn)至就位位置。
    （5）在升降平臺(tái)降高過程中，要密切注意各立柱標(biāo)尺所降標(biāo)高速率要一致，并不要過快。