總則
    第一條:復(fù)線電氣化區(qū)段上下行接觸網(wǎng)分別停電，即一線帶電行車，另一線停電檢修的天窗方式稱為V型天窗。利用V型天窗進行的接觸網(wǎng)作業(yè)稱為V型天窗接觸網(wǎng)作業(yè)。
    第二條：為利用V型天窗進行供電設(shè)備檢修，保證檢修人員的人身安全，確保接觸網(wǎng)設(shè)備安全可靠運行，特制定本規(guī)定。
    第三條：本規(guī)定適用于在復(fù)線電氣化區(qū)段進行的V型天窗接觸網(wǎng)作業(yè)。
         第四條：復(fù)線電氣化區(qū)段各有關(guān)單位要組織職工學(xué)習(xí)本規(guī)定，并根據(jù)段管設(shè)備的具體情況制定實施細(xì)則，納入《站（段）細(xì)》，報上級主管部門審批或核備后組織貫徹執(zhí)行。
    第一章 一般規(guī)定
        第五條：V型天窗作業(yè)的工作票簽發(fā)人、工作領(lǐng)導(dǎo)人（監(jiān)護人）、作業(yè)人員其安全等級不得低于下列規(guī)定：
        1．工作票簽發(fā)人、工作領(lǐng)導(dǎo)人(監(jiān)護人)、坐臺要令人安全等級不低于4級;
        2．網(wǎng)上作業(yè)人員、行車防護人員安全等級不低于3級;
        3．地面工作人員，安全等級不低于二級。
    第六條：復(fù)線電氣化區(qū)段凡具備V型天窗進行的作業(yè)條件的，應(yīng)積極開展V型天窗作業(yè)。
    第七條：V型天窗作業(yè)應(yīng)具備的條件：
        1、區(qū)間上、下行接觸網(wǎng)帶電體間，空氣距離大于2米;
    2、上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行通過的電力機車受電弓瞬間距離大于2米;
    3、距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器近端距離大于1米;
       4、所有上、下行間的橫向分段絕緣子串，泄漏距離應(yīng)達到1600mm;
       5、上、下行線間分段絕緣器的空氣間隙，應(yīng)達到300mm,其主絕緣的泄漏距離必須在1200mm以上，污穢嚴(yán)重區(qū)段要達到1500mm以上。
       第八條：有下列情況之一者禁止進行接觸網(wǎng)V型天窗作業(yè)：
       1、不符合第七條規(guī)定者;
       2、有可能影響非停電線路設(shè)備狀態(tài)的作業(yè)（如調(diào)整軟橫跨、交叉渡線處的線岔及改變其它穿越上下行線路的線索位置等）;
       3、不同供電臂同桿架設(shè)區(qū)段的供電線及接觸懸掛的作業(yè);
       4、雙線隧道、雙線下承式橋梁內(nèi)、雙線路腕臂處;
       5、光照度不足的處所;
       6、上、下行共用一條回流線的回流線上作業(yè)。
        第九條：在軟橫跨上、下行相鄰股道間作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在操作人員上網(wǎng)前，向其指明停電設(shè)備的范圍并加強監(jiān)護。
    第十條：雷電時禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。遇有雨、雪、霧及風(fēng)力在五級以上的惡劣天氣時，一般不進行V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè),特殊情況需要進行V型天窗作業(yè)時,必須有針對性的安全措施。
        第十一條：凡不具備V型天窗進行的停電檢修作業(yè)，須在垂直天窗內(nèi)進行，時間不少于60分鐘。供電部門應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，按時提報垂直天窗接觸網(wǎng)檢修計劃，運輸部門應(yīng)將其納入施工計劃，予以安排兌現(xiàn)。
   
    第二章 組織措施
    第十二條：列車調(diào)度員和供電調(diào)度員要共同維護運行圖的嚴(yán)肅性，嚴(yán)格按運行圖組織行車和設(shè)備檢修。
    第十三條：V型天窗接觸網(wǎng)作業(yè)使用《接觸網(wǎng)安全作業(yè)規(guī)程》中規(guī)定的第一種工作票，并在工作票右上角應(yīng)加蓋“上行”或“下行”印記，工作票中要針對V型天窗接觸網(wǎng)作業(yè)的特殊性;提出相應(yīng)安全措施，主要是：
         1、防止誤觸有電設(shè)備的安全措施;
    2、防止感應(yīng)電傷人的安全措施;
    3、防止穿越電流傷人的安全措施;
         4、防止電力機車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。
    在供電回路較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)，應(yīng)另加附頁，畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，并在圖上標(biāo)明停電范圍和作業(yè)范圍。
    第十四條：鐵路分局應(yīng)制定V型天窗實施細(xì)則，明確管內(nèi)各停電區(qū)段單獨停電時，各車站須禁止電力機車通過的上下行渡線及相關(guān)道岔，以防止電力機車將高壓電帶入停電區(qū)段，內(nèi)燃機車不得在上述地點停留。
    在供電部門申請利用V型天窗進行作業(yè)時，供電調(diào)度應(yīng)按照《行規(guī)》第114條規(guī)定與行車調(diào)度辦理停電手續(xù)，再由行車調(diào)度向停電區(qū)段內(nèi)各車站發(fā)布“禁止電力機車通過上下行渡線及相關(guān)道岔，內(nèi)燃機車不得在上述地點停留”的命令。
    接觸網(wǎng)工區(qū)在車站進行V型天窗接觸網(wǎng)作業(yè)時，須按《行規(guī)》第114條的有關(guān)規(guī)定在作業(yè)站進行登記，并在供電調(diào)度批準(zhǔn)時間內(nèi)完成作業(yè)，按時消令。
    第三章 安全技術(shù)措施
    第十五條：在進行V型天窗接觸網(wǎng)停電作業(yè)前，必須撤除向鄰線供電饋線的自動重合閘。相應(yīng)所、亭可能向作業(yè)線送電的開關(guān)應(yīng)斷開，并懸掛寫有“有人作業(yè)，禁止合閘”字樣的揭示牌。
    第十六條：對驗電接地的要求：
    1、在復(fù)線區(qū)段應(yīng)采用驗電器驗電，驗電前，應(yīng)先在有電設(shè)備上試驗，確認(rèn)驗電器良好,禁止使用拋線驗電;
    2、作業(yè)區(qū)兩端與作業(yè)區(qū)相連的線路上均須接地（不含通過絕緣件相連的線路），各段應(yīng)根據(jù)區(qū)段負(fù)荷制定兩接地線間最大距離;
    3、在無絕緣軌道區(qū)段作業(yè)時，兩組地線應(yīng)接在同一側(cè)鋼軌上，在其余區(qū)段作業(yè)時，兩組地線不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)，必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時，應(yīng)封閉線路。地線穿越鋼軌時，必須采取絕緣措施;
    4、不宜在絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)或跨越絕緣錨段關(guān)節(jié)裝設(shè)接地線，否則，應(yīng)事先確認(rèn)相應(yīng)的開關(guān)處于閉合位。不得在安裝吸上線的支柱及橋支柱處裝設(shè)接地線;
    5、站場作業(yè)時，接地線禁止掛在軟橫跨上、下部固定繩上;
    6、在停電線路的回流線上作業(yè)時,若在信號軌道電路區(qū)段內(nèi),接地方式采用鋼釬打入地下1米作接地極;若在信號軌道電路區(qū)段外則接地端接在牽引軌上。
         第十七條：V型天窗防止感應(yīng)電壓和穿越電流的措施:
    1、在電分段、軟橫跨處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長度小于10米時，在與接地設(shè)備等電位后可不接地;
    2、在作業(yè)過程中，接地線保護范圍內(nèi)的開關(guān)須處于閉合狀態(tài)，并將鑰匙收回（檢修開關(guān)設(shè)備時不受此限）;
    3、檢修分段（不包括上、下行間的分段器）、分相絕緣器，必須閉合相應(yīng)的隔離開關(guān)或短接絕緣器。短接絕緣器必須戴絕緣手套;
         4、清掃絕緣子時，須利用6平方毫米裸銅軟絞線將絕緣子短接。安裝時，先接接地側(cè)，后接被停電的導(dǎo)電體;拆除時程序相反;
    5、斷開導(dǎo)電線索前，應(yīng)事先采取旁路措施。在拆卸縱向電連接器及檢修開關(guān)等形成“斷口”的作業(yè)前，必須先在斷口100米內(nèi)分別掛接地線或用不小于25平方毫米的短接線把“斷口”短接。在接、拆短接線時，人體不得與“斷口”串接;
    6、更換長度超過5米的長大導(dǎo)體時,應(yīng)先等位,后接觸,拆除時應(yīng)先脫離接觸再拆除等位;
    第十八條：有關(guān)行車安全防護工作應(yīng)做到：
        1、鄰線來車，應(yīng)停止作業(yè)。防護人員要加強了望，不得侵入鄰線限界，并隨時注意鄰線列車有無甩出的繩索或裝載不良情況，及時采取措施;
        2、在雙線路橋梁、高路堤、深塹等處所施工時，要提前選好避車位置，作業(yè)現(xiàn)場須將情況通知坐臺防護人員并每三分鐘聯(lián)系一次，做到提前通知、適時避讓;
    3、坐臺防護員須確認(rèn)列車運行方向是否正常，如出現(xiàn)反向行車必須通知到作業(yè)組;
    4、封鎖線路時，坐臺人員須核對所在車站實際封鎖的線路是否與命令內(nèi)容相符;
        5、作業(yè)防護人員應(yīng)站在本線的田野側(cè)并面向來車方向，當(dāng)鄰線來車時須將防護信號旗攏起，以避免司機誤認(rèn)信號。
    第十九條：使用車梯、作業(yè)車作業(yè)時注意事項：
    1、作業(yè)人員上網(wǎng)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人須把作業(yè)方式、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)范圍、停電范圍、安全措施等向作業(yè)人員布置清楚，監(jiān)護人員須向作業(yè)人員指明停電范圍、作業(yè)范圍并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離;
    2、使用車梯進行V型天窗接觸網(wǎng)停電作業(yè)時,應(yīng)掛等位線。長大物件穿越運行線路時，應(yīng)放倒移動，禁止在未接地線和未封閉的線路上豎立梯車，曲線處作業(yè)，要采取防止梯車傾倒的措施;
    3、使用作業(yè)車作業(yè)時，要注意與鄰線帶電體保持安全距離。作
    作業(yè)臺旋轉(zhuǎn)到位時，其操作按紐應(yīng)加蓋防觸動帽，作業(yè)結(jié)束后，須降下作業(yè)臺，嚴(yán)禁升起作業(yè)臺運行;
        4、兩線并行區(qū)段（兩線間距小于15米）的曲外線路上從事支持、定位裝置的調(diào)整或更換作業(yè)時，要采取可靠的防止線索跑向鄰線的措施。
    第二十條：電調(diào)、行調(diào)工作應(yīng)做到：
         1、電調(diào)通過行車調(diào)度辦理停電作業(yè)封鎖線路的手續(xù)時，應(yīng)按十四條規(guī)定辦理;
    2、行車調(diào)度員、車站值班員應(yīng)熟知接觸網(wǎng)電氣分段的位置及作用，在發(fā)布線路封瑣命令時，應(yīng)根據(jù)電調(diào)通知的施工計劃認(rèn)真辦理封鎖有關(guān)道岔。