曾在經(jīng)濟(jì)日報上看過一篇《難道我們連螺絲釘都擰不緊嗎》的文章，講的是華航一架客機(jī)在日本沖繩機(jī)場著陸后起火爆炸，查出的事故原因竟是飛機(jī)起降時機(jī)翼前緣的內(nèi)部螺絲出現(xiàn)松動，刺穿了機(jī)翼內(nèi)的油箱，隨后被引擎的高溫引燃。

　　反觀我們發(fā)電企業(yè)的安全生產(chǎn)，雖然每年國家三令五申強(qiáng)調(diào)狠抓安全生產(chǎn)，進(jìn)行大規(guī)模的監(jiān)督檢查，還開展“安全生產(chǎn)月”、“安全性評價”等多種形式的活動。但是，每年還是有一些不該發(fā)生事故的發(fā)生了。究其原因，客觀上有設(shè)備本身的因素，然而深入剖析，人的主觀方面的原因更多，對一些貌似微小的工作重視不夠，主要集中在安全意識淡薄而違章作業(yè)、操作不按程序進(jìn)行等。有的企業(yè)只顧追求效益而忽視了安全生產(chǎn)，有的雖然加強(qiáng)安全管理卻忽視了對細(xì)節(jié)的重視。這樣，往往99%的工作都做到位了，卻忽視了1%的細(xì)節(jié)，最后導(dǎo)致了致命后果。

　　美國安全工程師海因里希提出的“安全金字塔”法則認(rèn)為，在1起死亡、重傷事故背后，有29起輕傷事故;在29起輕傷事故背后，有300起無傷害虛驚事件，以及大量的不安全行為和不安全狀態(tài)存在。這個法則揭示了一個十分重要的事故預(yù)防原理：要預(yù)防死亡、重任事故，必須消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)，這又取決于安全生產(chǎn)中的細(xì)節(jié)管理。

　　今年6月將舉行全國第十二個“安全生產(chǎn)月”活動。在“安全生產(chǎn)月”及平時的安全管理工作中，都應(yīng)著重抓好“一大三小”工作，即樹立安全大責(zé)任理念，克服思想小麻痹、落實管理小環(huán)節(jié)、消除安全小隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理水平的整體提升。

　　樹立安全“大責(zé)任”理念。對于電力生產(chǎn)這個特殊的行業(yè)而言，安全生產(chǎn)定律是“100-1=0”，從100到0之間沒有過度環(huán)節(jié)，每個生產(chǎn)細(xì)節(jié)都蘊(yùn)含著不可推卸的責(zé)任。操作順序的不正當(dāng)可能釀成彌天大禍，隨手按下的一個按鈕有可能使設(shè)備造成損壞，多少“長板”的努力也不能彌補(bǔ)一根“短板”的不足。因此，只有樹立“不做短板”的思想，懷有“如履薄冰”的敬畏感，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

　　克服思想“小麻痹”。安全生產(chǎn)絕非一日之功，也沒有靈丹妙藥，靠的是長久堅持。為了克服麻痹思想，要為員工打“預(yù)防針”、開“清醒劑”。安全培訓(xùn)形式常換常新，安全教育內(nèi)容觸及靈魂，案例分析借他人之塹長自己之智，時刻繃緊安全弦，對于員工思想中存在的不安全苗頭，及時教育，有則改之，無則加勉。

　　落實管理“小環(huán)節(jié)”。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。安全生產(chǎn)工作點多、面廣，稍有疏忽就會出現(xiàn)閃失，而要保障安全的前提，就是將每一個環(huán)節(jié)做細(xì)做實。要做到按照“四級控制”要求，層層落實安全責(zé)任，成立安全文明檢查組，做到每天檢查、每天通報;堅持設(shè)備診斷和設(shè)備缺陷分析制度，推選設(shè)備全壽命周期管理，建立生產(chǎn)技術(shù)管理平臺，減少設(shè)備異常發(fā)生。

　　消除安全“小隱患”。通過加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)、安全隱患排查，練就安全人員“火眼金睛”本領(lǐng)，在日常工作中清醒認(rèn)識到危險的存在，克服“明知不對，少說為佳”的不作為心理，鏟除安全路上的“攔路虎”、絆腳石。同時，建立“教育、曝光、處罰、整改、分析”的日常安全督察機(jī)制，使隱藏在暗處的危險源頭無“容身之地”。

　　天下大事，必做于細(xì);天下難事，必成于易。讓我們開始行動起來，擰緊安全生產(chǎn)中的每一顆螺絲釘，杜絕“安全金字塔”最底層的不安全行為和不安全狀態(tài)，讓設(shè)備和人身更加安全。