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安全管理網(wǎng)

對(duì)山區(qū)農(nóng)電安全管理的調(diào)研和思考

作者:冀衛(wèi)軍  
評(píng)論: 更新日期:2011年12月18日

  農(nóng)村電網(wǎng)是國家電網(wǎng)的重要組成部分,農(nóng)村電網(wǎng)的安全問題對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)電發(fā)展的制約和影響也逐漸凸現(xiàn)。本文試圖在對(duì)商洛山區(qū)農(nóng)電現(xiàn)狀調(diào)查、分析的基礎(chǔ)上,對(duì)如何做好新形勢(shì)下農(nóng)電安全管理工作做一些理性的思考和探討。

  1、商洛山區(qū)農(nóng)電基本現(xiàn)狀

  商洛地處秦嶺南麓,轄商州、洛南、丹鳳、山陽、鎮(zhèn)安、柞水、商南七縣(區(qū)),是典型的八山一水一分田的山區(qū)??偯娣e1.93萬平方公里,人口242萬。商洛供電局成立于1972年,國家中(一)型供電企業(yè),隸屬陜西省電力公司,主要擔(dān)負(fù)商洛市七縣(區(qū))和周邊部分地區(qū)以及西康、西合鐵路、終南山隧道等的供電任務(wù)。

  目前,農(nóng)村10千伏及以下配網(wǎng)的日常運(yùn)行、維護(hù)、搶修和抄表、收費(fèi)等工作主要由實(shí)行聘用制的農(nóng)電員工來完成。商洛供電局現(xiàn)有正式職工997人,其中直管的4個(gè)縣(區(qū))分局正式職工244名,農(nóng)電員工896人,維護(hù)著10千伏線路4994千米,0.4千伏線路13702千米,配電變壓器4848臺(tái),容量502507KVA,擔(dān)負(fù)著向416406戶的1529609人提供供電服務(wù)。這種農(nóng)電管理機(jī)制和模式在陜西10個(gè)地市中比較普遍和典型。

  2、當(dāng)前農(nóng)電安全管理存在的普遍問題

  商洛電網(wǎng)通過“兩改一同價(jià)”和“戶戶通電”工程后,農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)生了天翻地覆的可喜變化,農(nóng)電管理取得了顯著的成效:農(nóng)村用電普及率、用電量和供電質(zhì)量有較大提高;網(wǎng)絡(luò)損耗明顯降低,農(nóng)村到戶電價(jià)普遍下降,有效地減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān);逐步實(shí)現(xiàn)了“三公開”、“四到戶”、“五統(tǒng)一”,農(nóng)村用電管理水平和服務(wù)水平有了較大提高;農(nóng)網(wǎng)改造,不僅改善了農(nóng)村用電環(huán)境和農(nóng)村生活條件,而且有效地帶動(dòng)了農(nóng)村電力消費(fèi),促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但當(dāng)前山區(qū)農(nóng)電安全管理還存在以下問題和不足:

  2.1農(nóng)村配網(wǎng)建設(shè)水平落后

  一些邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)網(wǎng)改造面還不足50%,一些建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)行環(huán)境差的配網(wǎng)線路和變壓器仍在運(yùn)行當(dāng)中,容易造成部分配網(wǎng)線路和設(shè)備在用冬、夏用電高峰期出現(xiàn)過負(fù)荷現(xiàn)象。

  2.2配網(wǎng)線路和設(shè)備運(yùn)行維護(hù)不到位

  配網(wǎng)線路和設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作量大、工作環(huán)境差、工作強(qiáng)度大,容易出現(xiàn)巡視檢查不到位和施工、檢修、維護(hù)質(zhì)量不高的現(xiàn)象,給農(nóng)村配網(wǎng)安全運(yùn)行帶來了一些潛在的安全隱患。

  2.3配網(wǎng)線路和設(shè)備抵御惡劣天氣等自然災(zāi)害能力差

  目前,20世紀(jì)70-80年代村組自籌資金架設(shè)的農(nóng)村低壓線路和變壓器還普遍存在,這些低壓電力設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,線徑細(xì)、絕緣老化、電桿質(zhì)量差,變壓器銹蝕嚴(yán)重,在惡劣氣候條件下,很容易發(fā)生倒桿斷線事故及人身觸電傷亡事故。

  2.4配網(wǎng)線路和設(shè)備遭遇外力破壞嚴(yán)重

  一些不法分子盜竊電力線路和設(shè)備的行為日益頻繁和猖獗。同時(shí),隨意在運(yùn)行線路桿塔下放炮取石、取土、建房,私自跨越部分農(nóng)村低壓配網(wǎng)線路和占用部分線路通道現(xiàn)象,以及車輛交通事故導(dǎo)致的線路倒桿、斷線,風(fēng)箏碰觸和樹木障礙引起的線路相間短路跳閘等現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。

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