一、 檢修項目及責任人劃分：
    1、 牽引網絡檢修
    ① 地　  點：443大巷0~6000米段。
    ② 檢修內容：更換橫拉線、擦拭絕緣子、調整架線高度。
    ③ 檢修時間：4月30日8點至14點
    ④ 負 責 人：張文革
    ⑤ 參加人員：呂明明、郭金明、吳榮貴等電修人員。
    ⑥ 驗 收 人：荊  濤
    2、 軌道檢修
    ①  地　  點：443大巷至井底。
    ②  檢修內容：清理水溝、整治軌道。
    ③  檢修時間：4月30日
    ④  負 責 人：張文革
    ⑤  參加人員：張守來、衛(wèi)代代、楊國平等井下釘道人員。
    ⑥  驗 收 人：荊  濤
    3、 底卸站、溜煤嘴檢修
    ①  地    點：第一、二底卸站。
    ②  檢修內容：緊固螺絲、更換托輪、溜煤嘴整修等。
    ③  檢修時間：4月30日
    ④  負 責 人：張文革
    ⑤  參加人員：郭金明、董玉平、張新生等機電維修組人員。
    ⑥  驗 收 人：荊  濤
    二、 安全措施：
    ?±?? 施工前：
    ① 由施工負責人組織參檢人員貫徹學習本措施及有關規(guī)程規(guī)定?？傌撠煟簭埼母?br />     ② 施工開始、結束，各項目負責人必須及時向運輸調度室匯報。由運輸調度協調相關事宜。
    ③ 各檢修項目負責人必須提前備齊材料，并詳細檢查使用工具的安全情況，發(fā)現異常立即處理。
    ④ 所有檢修人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。
    ⑤ 嚴禁單人單崗作業(yè)，每項檢修必須配備安全監(jiān)護人。
    ???? 施工過程：
    ① 底卸站、煤庫檢修區(qū)域的兩端40米外必須設置警戒，懸掛警戒標志。
    ② 牽引網絡檢修時必須在施工地點距來電方向10米處打好接地保護，并經檢驗確定無電后方可開始施工。在工作結束確認無誤后方可拆除保護。
    ③ 牽引網絡檢修人員必須嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行停送電制度，執(zhí)行相關的程序：停電-驗電-打接地。停送電負責人：呂明明。
    ④ 軌道工施工時必須穿著反光背心，在施工地點兩端設置紅綠燈并保持長紅狀態(tài)，在當列車需經過時必須保證施工人員全部撤離至安全地點后方可變綠燈讓列車通行。施工人員使用長柄工具必須有第二人在旁負責安全，切不可觸碰架空線。使用鎬擊打道木等時，正前方不可站人。施工人員服從統(tǒng)一指揮、步調一致，保證施工有序進行。
    ⑤ 底卸站檢修前運輸調度協助礦調度室安排將煤庫放滿，檢修人必須佩帶保險帶，以防發(fā)生意外。物料堆放至第一底卸站施工點寬闊處。施工期間需在進出底卸站口設置顯著的停車施工標志牌，施工期間禁止行車。
    ⑥ 起吊導鏈使用底卸站頂部的工字鋼做基點，起吊時導鏈下嚴禁站人。起吊高度不超500mm施工人員拆除舊托輪時必須佩帶保險繩、保險帶，確保施工人員安全。
    ⑦ 溜煤嘴檢修時必須將煤庫放空，同時安排專人到煤庫上方口負責警戒。
    ⑧ 嚴格執(zhí)行軌道、牽引網絡等完好標準，執(zhí)行相關的操作規(guī)程，確保施工質量一次達標。
    ???? 檢修標準：
    （1）、大巷橫拉線必須保證架空線距離軌面1.9米，橫拉線間距5米、彎道3米，橫拉線要與架空線保持直角且筆直。
    （2）、道床基底和無碴道床軌枕槽應密實、無積水、無淤泥、無雜物。道床基底和無碴道床槽底局部下凹在1m２范圍內應不大于100mm，不得上凸。道床基底標高的允許偏差為±50mm。道床基底軌枕槽間距的允許偏差為±100mm。道床鋪設的中心線與設計值的允許偏差值：主要運輸線路應不大于50mm；一般運輸線路應不大于100mm。道碴道床的表面標高的允許偏差±50mm。
    （3）、托輪要保證在同一水平面，不晃動、不脫落，托輪架固定螺絲無銹蝕，伸出長度要達標，扣件齊全。托輪表面圓滑無凹陷且轉動靈活可靠，保證礦車平穩(wěn)通過。每側托輪數量及間距需按照煤安要求達標安裝，不可隨意增減。
    ???? 工作結束：
    ① 工作結束后，施工人員必須認真清理現場，收齊工具，嚴禁將雜物裝入煤車。
    ② 施工結束，確認無誤、試運行待一切正常后，方可撤離施工人員。
    ???? 檢修時間：
         2010年4月30日