高等學校學生非正常死亡人數(shù)中，交通事故死亡占有一定的比例。
        在城市交通事故中，絕大多數(shù)是機動車撞著騎車人和行人，從而導致騎車人和行人死亡。。
        例一，某高校研究生譚某（男，22歲）到同學處玩，在返回本校途中，某建筑公司解放牌大貨車帶掛車由后面駛來，駕駛員鳴笛示意超越。由于前方道路右側(cè)堆放大量木料占據(jù)路肩，騎車人聽到鳴號后未予理會，繼續(xù)行駛并發(fā)生搖晃，當自行車與汽車齊頭時，前輪偏轉(zhuǎn)與汽車右前輪發(fā)生刮擦，騎車人倒入汽車與掛車之間，被掛車右前輪碾壓頭部，當場死亡。
        分析：機動車在其正確行駛路線上比非機動車有“先行權(quán)”，自行車在遇前方路障需要繞行占道時，一定要主動避讓機動車，那種“反正你不敢軋我”的僥幸心理和故意不讓車，與機動車爭道搶行是非常錯誤的，也是造成這起事故的主要原因。
        例二，某高校6名學生相約一起外出郊游，沿途嬉笑打鬧、互相追逐。途中馬某某（男，19歲）加速騎車超越前方騎車的同學，由于騎駛不當，在超車過程中自行車后輪掛住了被超自行車的左側(cè)腳架，自行車當即失去平衡，發(fā)生搖晃，偏向路中，此時恰巧一輛拖拉機迎面駛來，自行車前輪與拖拉機前端碰撞，馬某某被撞倒，被拖拉機左前輪碾壓，當場死亡。
        分析：這幾個同學在緊張學習之余外出輕松一下本屬正常，但在行駛過程中違反了騎車人“不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛”的規(guī)定，以至發(fā)生事故。
        例三，某高校學生陳某(男，21歲)騎車進城購物。行至下坡路處，敞開滑行。這時對面駛來一輛東風牌大貨車，駕駛員發(fā)現(xiàn)自行車速度很快，騎車技術(shù)看似不很熟練(左右搖晃)，急忙鳴喇叭并靠右停車。騎車人聽到汽車喇叭聲后，急忙捏車閘，發(fā)現(xiàn)車閘失靈，忙伸出右腳蹬踏車輪圈。由于騎車人在高速行駛中采取上述措施，造成自行車左右搖晃厲害，迎面撞上已?？柯酚疫叺钠囎笄岸?，造成重傷，在醫(yī)院搶救無效死亡。
        分析：自行車閘有效是確保騎車安全的一項重要措施。每次騎車前都應檢查一下車閘是否有效，平時發(fā)現(xiàn)車閘不靈應及時修理。這起事故是因車閘發(fā)生故障繼續(xù)違章行駛造成的。自行車下坡敞開滑行，本已很危險，又遇途中車閘失靈，前方又有汽車駛來，更是險上加險。騎車人不是迅速下車，而是用腳拍蹬自行車后輪，企圖使車閘恢復正常，結(jié)果導致與汽車相撞。這個教訓是非常深刻的。
        此外，因橫穿馬路不慎被機動車撞傷撞亡者更是不計其數(shù)。
        所以，避免交通事故，維護交通安全，不僅僅是交通管理部門的事，每一個機動車、非機動車駕駛員、行人、乘車人都應自覺遵守交通法規(guī)，文明行車、行路，確保交通安全。
        二、預防交通事故發(fā)生，確保交通安全
        最根本的原則是遵守交通法規(guī)。主要是《中華人民共和國道路交通管理條例》（以下簡稱《條例》）
        （一）騎自行車的交通安全。
        據(jù)有關(guān)單位不完全統(tǒng)計，高校發(fā)生的與自行車有關(guān)的交通事故占高校發(fā)生的交通事故總數(shù)的60-70％，對此必須給予高度重視。
        《條例》第58條規(guī)定，自行車駕駛?cè)吮仨氉袷叵铝幸?guī)定：
        (1)轉(zhuǎn)彎前必須減速慢行，向后觀望，伸手示意，不準突然猛拐；
        (2)超越前車時，不準妨礙被超車的行駛；
        (3)通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛；
        (4)不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物；
        (5)不準牽引車輛或被其他車輛牽引；
        (6)不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛；
        (7)大中城市市區(qū)不準騎自行車帶人。
        《條例》還規(guī)定了與騎自行車有關(guān)的一些規(guī)定，如：“車輛、行人必須各行其道”。“在劃分機動車道和非機動車道的道路上……非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛”。“在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，非機動車靠右邊行駛”。在通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉道口時，“支路車讓干路車先行”；“支、干道不分的，非機動車讓機動車先行”。
        上述這些規(guī)定，是騎車人必須遵守的交通規(guī)定，也是騎車的安全保障，不遵守這些規(guī)定就有可能付出血的代價。
        （二）行人交通安全
        《條例》規(guī)定，行人必須遵守下列規(guī)定：
        (1)須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路右邊行走。
        (2)橫過車行道時，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
        (3)列隊通行道路時，每橫列不準超過二人。須緊靠車行道右邊行進。
        (4)列隊橫過行車道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過。
        （三）乘車人交通安全
        《條例》規(guī)定，乘車人必須遵守下列規(guī)定：
        (1)乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；
        (2)不準在車行道上招呼出租汽車；
        (3)不準攜帶易燃、易爆等危險品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車：
        (4)機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車；
        (5)乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。