客運大巴遇險無非有幾種，一種是大巴發(fā)生故障或事故后車輛沒有發(fā)生側翻，但汽車車門無法正常開啟，街坊們第一反應就是用汽車內配備的“逃生錘”打爛車窗玻璃逃生。另一種遇險情況是大巴發(fā)生故障或事故后，車輛發(fā)生了側翻。

昨日，廣州市公安交警部門開展了一次關于大客車遇險逃生的演練，教給街坊們乘坐大客車出行如果遇險時應該怎樣面對。

交警部門介紹，2014年春運已經拉開帷幕，廣州地區(qū)作為全國春運輸送旅客返鄉(xiāng)的重要出發(fā)地，預計使用汽車發(fā)送旅客量約1468.9萬人次，春運期間車多人多，發(fā)生交通事故幾率增加。

在京港澳高速太和收費站春運執(zhí)勤點，胡警官告訴記者，1月9日至今，在此站點查獲了一輛超員超載車輛，違規(guī)車輛為51座大客車，超載了5名兒童，當時協(xié)調了相關部門轉運，并對該客車處以500元罰款，扣6分。據了解，廣州市公安交警部門已經從1月9日開始提前進行了春運期間道路交通安全督查。

發(fā)生側翻：找到巴士頂部的逃生窗

在交警的指導下，“困”側翻的客運車內的幾名街坊首先確定了正常車門無法打開，再摸索到巴士頂部的排氣扇位置，一名街坊轉動了手動裝置后，從逃生窗出來，隨后，“困”在車里的街坊也依次從該逃生窗口逃出。

未側翻：手動開門

“如果大巴沒有側翻，可以嘗試用手動開門手柄打開車門。”吳警官在一輛大巴車內現場示范開啟車門，他指出大巴車門的第一個裝置的位置，在前擋風玻璃右上角附近，按照指示方向轉動裝置按鈕然后用手推開車門。隨后，吳警官走到大巴外，指著車門左側的一個手動開門手柄說：“如果車內裝置打不開門，可以讓首先逃出的人嘗試開啟車門外的這個裝置。”

出口不通：最好砸后擋風玻璃

如果正常出口與逃生窗口都無法打開怎么辦？街坊們的第一反應是砸玻璃，但大巴側翻在地，處于車輛上端的車窗玻璃一旦敲碎了很容易砸傷人。在第二次演習中，交警指導街坊選擇后擋風玻璃進行敲擊，街坊使用“逃生錘”在后擋風玻璃的四個角進行猛擊，玻璃窗瞬間支離破碎，演習人員均成功逃生。

安全提醒：

交警部門強調，如果事發(fā)地點為高速公路，組織逃生人員應將傷員、乘客及時引領至高速公路護欄外以外等待救援，并在故障車輛后方150米外設置警示標志，從而避免二次事故的發(fā)生。（