第三章 設施管理
第二十條 公共汽車客運經(jīng)營者負責客運服務設施的養(yǎng)護和管理,并按照有關規(guī)定對公共汽車進行綜合性能檢測以及技術等級評定,確??瓦\服務設施、公共汽車的安全、完好和正常運行。
第二十一條 公共汽車客運線路的站牌,由公共汽車客運經(jīng)營者負責設置。站牌應當標明線路編號、途經(jīng)站點、首末班營運時間、所在站點名稱、開往方向、票價等內(nèi)容;定時班線還應當標明首末站每班次發(fā)車時間。
客運線路和站點進行調(diào)整的,公共汽車客運經(jīng)營者應當在調(diào)整前對前款規(guī)定的相關站牌內(nèi)容進行調(diào)整。
第二十二條 公共汽車客運經(jīng)營者應當按照規(guī)定的技術標準設置電車供電設施,設立供電設施保護標志。
任何單位和個人不得從事下列危害電車供電設施安全的行為:
?。ㄒ唬p壞、覆蓋電車供電設施及其保護標志;
?。ǘ┰陔娷囉|線網(wǎng)、饋線網(wǎng)上懸掛、架設宣傳標語、廣告牌或者其他與供電無關的設施;
(三)其他危害電車供電設施安全的行為。
第二十三條 建設工程施工可能影響電車供電設施安全的,建設單位應當與公共汽車客運經(jīng)營者協(xié)商,經(jīng)公共汽車客運經(jīng)營者同意并采取相應的安全保護措施后,方可施工。
第二十四條 運輸物體高度超過電車觸線網(wǎng)、饋線網(wǎng)的,應當事先與公共汽車客運經(jīng)營者協(xié)商,并在公共汽車客運經(jīng)營者的配合下,采取相應的安全保護措施。
第二十五條 在用公共汽車客運場站因城市建設確需拆除或者遷移的,應當經(jīng)交通運輸主管部門同意,并在新場站建成后,方可拆除或者遷移。
第二十六條 禁止下列損害公共汽車客運服務設施或者影響其正常運行的行為:
?。ㄒ唬┥米圆鸪?、遷移、占用客運服務設施;
?。ǘ┰诰€路站點沿道路前后三十米內(nèi)停放非公交車輛、堆放物品;
(三)在電車觸線凈空高度內(nèi)修建建(構)筑物或者其他設施;
(四)其他損害公共汽車客運服務設施或者影響其正常運行的行為。
利用公共汽車客運服務設施、車輛發(fā)布廣告的,不得覆蓋站牌標識和車輛運行標識,不得妨礙車輛行車、進出站觀察視線,不得影響安全駕駛。
第四章 線路及線路營運權
第二十七條 交通運輸主管部門應當定期組織公共汽車客流調(diào)查和線路普查,制定公共汽車客運線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案,實現(xiàn)與軌道交通、出租汽車、公共自行車、水上公交等其他公共交通方式的銜接,并指導公共汽車客運經(jīng)營者優(yōu)化調(diào)整相應的客運線路。
交通運輸主管部門在制定公共汽車客運線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案時,應當公開征求社會各方面的意見和建議。公共汽車客運線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案實施前應當向社會公布。
第二十八條 市區(qū)(不含蕭山區(qū)、余杭區(qū))公共汽車客運線路需要延伸至各縣(市)的,由市交通運輸主管部門會同市公安機關與有關縣(市)協(xié)商提出方案,報市人民政府確定。蕭山區(qū)、余杭區(qū)、各縣(市)公共汽車客運線路需要延伸至其他縣(市)的,由途經(jīng)地交通運輸主管部門、公安機關共同提出方案,報同級人民政府確定。
本市公共汽車客運線路需要延伸至毗鄰城市的,由本市人民政府和毗鄰城市人民政府協(xié)商確定。
第二十九條 公共汽車客運線路的首末班車營運時間由道路運輸管理機構作出規(guī)定。
第三十條 公共汽車客運線路站點應當根據(jù)場站規(guī)劃、沿線單位和居住區(qū)分布情況,按照方便乘客、站距合理的原則設置。
常規(guī)公共汽車客運線路的站距一般為三百米至一千米;快速公共汽車客運線路的站距一般為八百米至一千五百米;城市郊區(qū)、鎮(zhèn)村公共汽車站點間距根據(jù)當?shù)厍闆r設置。
同一站點的上、下行站點距離一般不得超過一百米,且站名應當相同。
公共汽車客運線路站點應當以傳統(tǒng)地名或者所在道路、文物古跡、公共設施、標志性建(構)筑物的標準名稱命名,方便公眾識別。
第三十一條 從事公共汽車客運線路營運,經(jīng)營者應當取得道路運輸管理機構授予的線路營運權。
公共汽車客運線路營運權由道路運輸管理機構通過招標等公平方式授予。
縣(市)道路運輸管理機構負責首末站和線路走向均在本轄區(qū)內(nèi)的公共汽車客運線路營運權的授予,市道路運輸管理機構負責其他公共汽車客運線路營運權的授予。
取得公共汽車客運線路營運權的經(jīng)營者在投入營運前,應當取得市、縣(市)道路運輸管理機構核發(fā)的經(jīng)營許可證。
第三十二條 經(jīng)營者取得公共汽車客運線路營運權,應當具備下列條件:
?。ㄒ唬┤〉脧氖鹿财嚳瓦\業(yè)務的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照;
?。ǘ┚哂信c經(jīng)營規(guī)模相適應的營運車輛或者相應的車輛購置資金;
?。ㄈ┓暇€路營運要求的場站等設施;
(四)具有合理、可行的線路營運方案;
?。ㄎ澹┚哂薪∪陌踩a(chǎn)管理、服務質(zhì)量保障等營運管理制度;
?。┚哂邢鄳墓芾砣藛T和依照國家和行業(yè)有關規(guī)定培訓合格的駕駛員、乘務員、調(diào)度員、站務員等從業(yè)人員;
?。ㄆ撸┓?、法規(guī)規(guī)定的其他條件。
第三十三條 公共汽車客運線路營運權期限為八年。營運期限屆滿前九個月,公共汽車客運經(jīng)營者可以向道路運輸管理機構申請延期。經(jīng)對公共汽車客運經(jīng)營者服務質(zhì)量評價考核合格的,道路運輸管理機構可以予以批準。延長期限不超過四年。
公共汽車客運線路營運
權期限屆滿未延期的,由道路運輸管理機構依法收回該線路營運權。
第三十四條 公共汽車客運經(jīng)營者在營運期內(nèi)不得擅自停業(yè)、歇業(yè)或者暫停、終止營運,不得擅自轉讓線路營運權。
公共汽車客運經(jīng)營者要求停業(yè)、歇業(yè)或者暫停、終止營運的,應當提前九十日向道路運輸管理機構提出書面申請;道路運輸管理機構應當自收到申請之日起六十日內(nèi)作出決定。
第三十五條 公共汽車客運經(jīng)營者被依法注銷線路營運權,或者經(jīng)批準停業(yè)、歇業(yè)或者暫停、終止營運,以及出現(xiàn)其他無法保障線路正常營運情況時,道路運輸管理機構應當依法重新確定經(jīng)營者,保證線路正常營運,或者采取必要的措施保證公眾的正常出行。
第五章 營運秩序
第三十六條 公共汽車客運經(jīng)營者應當履行下列安全管理職責:
?。ㄒ唬┙M織制定本單位的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程;
?。ǘ┍WC本單位安全投入的有效實施,為從業(yè)人員提供必要的安全客運條件;
(三)檢查本單位的安全客運工作,及時消除客運安全事故隱患;
?。ㄋ模┘訌妼臉I(yè)人員的安全客運教育和培訓,組織制定并實施本單位的客運安全事故應急救援預案;
?。ㄎ澹┘皶r、如實報告客運安全事故。
第三十七條 公共汽車客運線路經(jīng)營者應當按照道路運輸管理機構規(guī)定的線路、時間、站點營運,不得擅自進行調(diào)整。
因城市基礎設施建設、大型活動等特殊情況影響營運,公共汽車客運經(jīng)營者確需臨時調(diào)整站點、線路、首末班營運時間,或者臨時中斷線路營運的,應當提前向道路運輸管理機構提出申請,經(jīng)道路運輸管理機構同意的,公共汽車客運經(jīng)營者應當在實施之日三日前向社會公告。
第三十八條 公共汽車客運經(jīng)營者應當根據(jù)本條例規(guī)定的營運要求和線路客流量編制行車作業(yè)計劃,并按照行車作業(yè)計劃營運。
公共汽車客運經(jīng)營者根據(jù)客流情況、公眾需求或者因道路運輸管理機構要求,調(diào)整行車作業(yè)計劃的,應當報道路運輸管理機構備案,并提前向社會公告。
第三十九條 公共汽車客運經(jīng)營者應當按照規(guī)定在車廂及場站等服務場所配置消防安全設施、器材,按照公安機關要求公布禁止攜帶的危險物品和管制器具的目錄,并張貼禁止標志。
第四十條 裝有空調(diào)設施的公共汽車營運時,駕駛員、乘務員應當按照規(guī)定開啟空調(diào)設施。具體規(guī)定由道路運輸管理機構制定。
除前款規(guī)定應當開啟空調(diào)設施的情形外,駕駛員、乘務員應當開啟車輛通風換氣設施。
第四十一條 公共汽車客運經(jīng)營者投入營運的車輛應當取得道路運輸管理機構核發(fā)的車輛營運證。取得車輛營運證的車輛應當符合下列條件:
?。ㄒ唬┸囕v整潔、標志標識清晰;
?。ǘ┸囕v綜合性能技術等級符合有關規(guī)定,污染物排放符合國家標準并達到本市的要求;
(三)配置車輛視頻監(jiān)控設施,在規(guī)定的位置配置應急逃生窗、安全錘等應急設施;
(四)設置老、弱、病、殘、孕和懷抱嬰幼兒的乘客專用座位;
?。ㄎ澹┰谝?guī)定位置張貼線路走向示意圖、營運收費標準、禁煙標志、乘坐規(guī)則和投訴聯(lián)系方式;
?。┸囕d電子刷卡機或者投幣設施的使用功能正常,價格設置或者標識正確。
第四十二條 從事公共汽車客運服務的駕駛員應當具有相應的公共交通車輛駕駛證件,身心健康,無職業(yè)禁忌。
駕駛員、乘務員、調(diào)度員、站務員在作業(yè)期間應當佩帶相應證件。