200×年是××高速公路建設的攻堅年、關鍵年,施工任務重、工期緊。安全工作更是重中之重,不容忽視。通過近期總監(jiān)辦對全線的現(xiàn)場施工及對安全內外業(yè)的檢查,目前兩合同段的安全生產(chǎn)工作還存在很多不足之處,安全人員配備及管理還有待進一步加強?,F(xiàn)就施工現(xiàn)場安全工作存在的問題及下步安全工作重點談以下幾點:
一、目前的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀
1.安全生產(chǎn)保證體系的建立情況:各項目部的安全生產(chǎn)保證體系已建立,但在施工過程中并未能真正的運行起來。
2.“三類”人員的配備情況,重點是項目管理人員及專職安全員的配備根據(jù)合同文件的要求,目前各合同段的人員配備不足。
1)A1合同段安全專、兼職人員共36人,具體為:項目部10人,其中安全主管××持初級證書,與本項目承擔的工程量不相稱,質安部長××安全證書在辦理;東江北施工處7人;第三施工處1人,施工處主任及總工無安全證書;麻涌預制場4人,其中初級1人;淡水河施工處2人;第六施工處2人,其中初級1人;洪屋渦施工處4人,其中初級1人;第八施工處2人,其中施工處主任為初級;東江南施工處4人;第一、九、十一施工處無安全持證人員。
2)A2合同段安全專、兼職人員共10人,具體為:項目部3人,項目經(jīng)理××無安全證書;B7標施工處2人;B10標施工處2人;B7標預制場施工處3人。
3.目前施工現(xiàn)場的特種設備已進場,有的正在安裝,部分已投入使用。全線塔吊、龍門吊等特種設備的驗收不及時,大部分還未通過技術監(jiān)督部門的驗收,對投入本項目使用的特種設備的具體要求,總監(jiān)辦已下發(fā)了相關文件,兩合同段項目部要嚴格按文件要求執(zhí)行。對未經(jīng)技術監(jiān)督部門驗收合格的一律不得在本工程使用。
4.特殊作業(yè)人員的持證及培訓情況不滿足要求,有的證件已過期。進場時未對特殊作業(yè)人員進行有針對性的培訓。
5.對新設備、新工藝的使用及施工,對操作及施工人員未進行有針對性的培訓學習,存在著較大的安全隱患。
6.對危險崗位的施工操作人員未進行書面告知,在施工現(xiàn)場未懸掛明顯的標識、標
牌,重點是高空作業(yè)、水上作業(yè)以及爆破作業(yè)等。
7.對新進人員的安全培訓不及時,三級教育落實不夠,部分施工處負責人及安全專、兼職人員對三級教育意識模糊,造成現(xiàn)場一線施工人員安全意識淡薄。
8.施工現(xiàn)場勞動保護用品配備不全,配戴不規(guī)范,重點是安全帶的配備與配戴。
9.安全技術交底未交到位,安全技術交底不僅要交到班組負責人,還應交到班組的每位成員,并重點告知其所從事工作的安全知識要領,同時要求其簽字或按手印。
10.從現(xiàn)場的情況來看,兩標段的安全費用投入不足,要求建立安全生產(chǎn)費用使用臺賬,將每月的生產(chǎn)費用登記造冊,總監(jiān)辦將不定期按臺賬和現(xiàn)場的投入情況進行核查。
11.安全專項施工方案存在針對性不強,流于形式,對上報的安全專項施工方案應根據(jù)工程特點,重點工序,以及易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié),重點提出有效的預防措施。
12.全線現(xiàn)場安全生產(chǎn)形勢有下滑趨勢,重點突出的是管理人員的安全意識不強,現(xiàn)場一線作業(yè)人員勞動保護用品佩戴不全、不規(guī)范,管理人員視而不見,臨邊、高空等作業(yè)面軟、硬防護不全面,不到位。
13.施工現(xiàn)場文明施工做的較差,沿線便道標識、標牌較少,且損壞嚴重。預制場、鋼筋加工場的模板、鋼筋等亂堆亂放、雜亂無章,鋼筋銹蝕嚴重,無標識牌等。這些與我們的項目管理人員文明施工的意識有很大關系,體現(xiàn)出管理人員意識不強,現(xiàn)場管理漏洞較多。
14.安全生產(chǎn)臺賬建立不夠完善。未及時根據(jù)工程的進度情況而及時更新,檢查記錄及安全日志未能及時認真填寫等。
15.施工現(xiàn)場臨時用電較混亂,安全隱患較大,現(xiàn)場電線亂接亂拉現(xiàn)象隨處可見,配電箱無專人負責等。
16.部分施工現(xiàn)場的鉆孔樁泥漿池、挖孔樁孔口、承臺、系梁開挖的基坑等未進行有效圍護。
從以上談到的幾點可以看出,兩合同段項目管理人員的安全意識還有待提高,進一步加強施工現(xiàn)場的安全、環(huán)保及文明施工的管理,充分樹立和提高大單位施工隊伍素質高,管理制度健全,管理到位的良好形象。
二、重點加強安全生產(chǎn)管理的環(huán)節(jié)
下面根據(jù)今年的施工進度計劃,對在施工過程中應重點加強安全生產(chǎn)管理的環(huán)節(jié)做以下幾點要求:
1.建立健全安全生產(chǎn)保證體系,進行有效運行,避免安全生產(chǎn)管理上的漏洞。
2.充實、調整“三類”人員。A1合同段項目部專職安全主管要進行調整,第一、三、九、十一施工處主要負責人要有安全證書并配備專職安全生產(chǎn)管理人員;A2合同段項目經(jīng)理要持有安全證書,同時要根據(jù)年度計劃產(chǎn)值增加安全生產(chǎn)專、兼職人員。
3.進一步加強安全生產(chǎn)“三級教育”制度的落實,項目部、施工處、班組要確定專職安全生產(chǎn)管理人員對一線員工進行安全教育;繼續(xù)做好安全交底工作,一次不行,就二次、三次……直至交底到每一位工人,絕不漏掉一人,做足做細各項安全工作。
4.加強水上施工作業(yè)的安全管理,水上施工平臺的臨邊軟、硬防護要到位,施工水域警示標志要齊全,警示燈要經(jīng)常性檢查維護,各種防護及救生設施要齊備。施工船舶要經(jīng)常檢查,備足救生設施,正確使用信號燈,避免與其它船舶相混淆,造成水上安全事故的發(fā)生。
5.擋墻深基礎的開挖及開挖后的基坑,應在施工過程中要嚴加監(jiān)控,避免塌方,造成安全事故的發(fā)生。
6.局部地段的施工應加強對山體滑坡及高邊坡的監(jiān)控,對存在安全隱患地段的坡體設置監(jiān)控點,加強對坡體的監(jiān)控,不穩(wěn)定的坡體應在附近設置明顯的警示標志,并積極聯(lián)系相關單位進行處理。
7.加強樁基施工現(xiàn)場的安全管理,嚴格按規(guī)范要求施工,對樁口及泥漿池周圍設置明顯的警示標志,夜間懸掛紅燈警示;現(xiàn)澆梁施工時,支架基礎必須按設計,規(guī)范及本項目相關文件的要求進行處理,支架必須經(jīng)過驗算合格后報總監(jiān)辦審核合格后才能進行施工;掛藍懸臂梁的施工嚴格按設計及規(guī)范要求施工,并上報專項的施工方案及專項的安全保證措施,經(jīng)總監(jiān)辦審批后方可進行施工;15m以上的立柱、墩及蓋粱等施工作業(yè)要編制專項安全方案,并嚴格按照高空作業(yè)操作規(guī)程施工。
8.預制箱梁的吊裝,安裝必須有專業(yè)的施工隊伍,安全技術交底必須交到每個一線生產(chǎn)人員,架橋機必須經(jīng)技術監(jiān)督部門檢驗合格后才可以投入使用。
9.圍堰工程在施工時嚴格按規(guī)范要求進行,并編制具有針對性的專項安全施工方案,報批后方可進行施工。
10.加強對施工現(xiàn)場臨用電的管理,杜絕私拉、亂接,線路拖地、配電箱不上鎖的現(xiàn)象存在,確定專業(yè)電工進行操作,消除臨時用電存在的安全隱患。
11.根據(jù)本工程的管理辦法對重點部位、關鍵工序的施工編制出專項的安全施工方案。
12.安全生產(chǎn)臺帳要根據(jù)工程的進展情況及時建立健全并更新。安全檢查內容及安全日志要及時、認真及如實填寫。
13.兩標段應根據(jù)自身工程的進展情況,對編制的應急預案組織相關人員進行應急演練。
14.總監(jiān)辦將每月定期或不定期同項目公司對兩合同段的安全內業(yè)、外業(yè)進行聯(lián)合檢
查,對發(fā)現(xiàn)的問題項目部要及時糾正,消除各種安全隱患。
200×年是××高速公路建設的關鍵年,不僅施工任務重,安全生產(chǎn)工作猶為艱巨。工程的質量、進度應建立在安全的基礎之上,沒有安全的保障,工程進度就無從談起。“以人為本、安全生產(chǎn)、預防為主”是在座各位今年安全生產(chǎn)的主導思想,應高度重視安全生產(chǎn),杜絕任何安全事故的發(fā)生,確保本工程項目安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)。