1909年，一條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行完成，投入營(yíng)運(yùn)的鐵路--京張鐵路建成了。自此，屬于我國(guó)自己的鐵路發(fā)展時(shí)期開始了。1894到1948年，是我國(guó)鐵路的緩慢發(fā)展時(shí)期，自1979年以來，我國(guó)的鐵路發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)改革開放的全新時(shí)代。到2013年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到10.31萬公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到1.1萬公里。可以說，人們長(zhǎng)途出行的首選交通路線就是鐵路了。
        可是如此重要的出行路線上卻事故頻發(fā)，重大事故所造成的人員傷亡早已上千人。造成這些事故的主要原因有兩方面，一方面是由于自然災(zāi)害導(dǎo)致事故發(fā)生，另一方面則是人為傷害導(dǎo)致事故發(fā)生。而人為導(dǎo)致事故發(fā)生中，又有一大部分是因?yàn)槌丝蛿y帶危險(xiǎn)物品上車造成的車體爆炸，起火，致使事故發(fā)生的。
        在科技高速發(fā)展的今天，我們不禁要反思：鐵路本應(yīng)因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展而越來越安全，但它卻為什么造成越來越多的人員傷亡呢？我想，這與如今乘客安全意識(shí)的麻痹與淺薄以及乘車素質(zhì)有很大的關(guān)系。
        我們前面已經(jīng)說到了，現(xiàn)在鐵路事故高發(fā)的原因有一大部分是乘客攜帶違禁危險(xiǎn)品上車。例如爆竹等易燃易爆品。而在所有火車站內(nèi)我們都可以看到禁止攜帶此類物品上車的提示?？蛇€是有一些乘客瞞過站內(nèi)安檢設(shè)施及工作人員，將這些違禁品帶上車。路上一不小心就會(huì)使其爆炸，從而造成事故。
        也許這些乘客認(rèn)為這些違禁危險(xiǎn)品帶上車也沒什么，只要看好，小心一點(diǎn)就不會(huì)有問題。但不怕一萬就怕萬一，只要你不小心一疏忽，這些當(dāng)初看起來沒什么問題的危險(xiǎn)品，就可能葬送一車人的性命。這一車人中，有著急回家和家人團(tuán)聚的，有和家人出去旅游的，還有放假回家看望老人的……帶著違禁品上車，就等于把他們的生命全都栓到了一根隨時(shí)會(huì)斷掉的絲線上。
        除了違禁品之外，駕駛員的疏忽和車體故障也是造成鐵路事故的重要原因。如今高鐵速度非常快，駕駛員在重要的岔口打個(gè)哈欠，都可能造成事故。而車體故障更是不應(yīng)該發(fā)生的。機(jī)器不同于人，機(jī)器上的故障通過檢修排查是可以避免的。但如果檢查的不夠仔細(xì)或者不負(fù)責(zé)任，連乘坐的交通工具都有了問題，那人的生命安全又從何保證呢？
        我國(guó)的鐵路自建成并投入使用以來，一直是群眾們長(zhǎng)途出行主要的交通路線，所以保證鐵路安全就是保證了我們身邊人的安全。從現(xiàn)在起，我們要監(jiān)督身邊的人，不攜帶違禁危險(xiǎn)品上車，不試圖做出危及鐵路安全的事情。如果身邊有鐵路工作人員，一定要囑咐他們工作認(rèn)真，注意安全。
        鐵路安全就在我們身邊，如果我們每一個(gè)人都有鐵路安全意識(shí)，并將保護(hù)鐵路安全視為己任，那么在未來，隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，鐵路事故將會(huì)離我們遠(yuǎn)去，換來的是更加美好，安全的出行與明天。