3? 危險性評價結果和安全對策

　　3.1? 危險性評價結果

　　根據(jù) F&EI值與危險程度的關系見表 9，可知，聚合、原料精制單元、乙烯罐區(qū)危險等級“非常大”，經(jīng)過安全補償措施后，危險等級均降低很多。

表8?? F&EI值與危險程度的關系

　　3.2? 安全對策[5]

　　由于聚乙烯生產(chǎn)工藝涉及危險性較強物質，且生產(chǎn)工藝復雜，為控制事故發(fā)生和減少事故造成損失，應采取的安全對策是。

　?。?）牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)意識，加強安全文化教育，提高企業(yè)全體人員安全防范意識；

　?。?）提高生產(chǎn)工藝過程的自動化水平，擴充原有的 DCS 控制系統(tǒng)功能；

　?。?）加強安全檢測，特別是化學活潑性物質檢查；

　?。?）制定、修改、調整事故應急預案[6]。

　　4? 結論

　?。?）聚乙烯車間生產(chǎn)系統(tǒng)的火災、爆炸危險主要來自聚合、原料精制和乙烯罐區(qū)；

　?。?）根據(jù)火災、爆炸危險指數(shù)分析可知，聚合單元、原料精制單元、乙烯罐區(qū)的危險等級非常大，但經(jīng)安全措施補償后，危險等級下降 2~3級，說明只要采取必要安全措施，安全、穩(wěn)定、持續(xù)生產(chǎn)的目的就可達到。

　　參考文獻：

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