?。ǘ┵|(zhì)量控制
經(jīng)過(guò)對(duì)試驗(yàn)段結(jié)果的分析和總結(jié),最終形成了一個(gè)切實(shí)可行的工程施工方案。施工人員必須依據(jù)方案按照質(zhì)量和施工要求把握落實(shí)好每一道工序。要堅(jiān)持一道工序檢驗(yàn)合格之后才能對(duì)下一道工序進(jìn)行開(kāi)展。對(duì)于不達(dá)標(biāo)不合格的要及時(shí)堅(jiān)決地給以返工并對(duì)其形成原因進(jìn)行分析,若因人為因素造成返工現(xiàn)象則要對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行問(wèn)責(zé)并給以相應(yīng)的懲罰,若因客觀因素造成返工現(xiàn)象則要進(jìn)行對(duì)策研究,并在此基礎(chǔ)上給以及時(shí)調(diào)整。返工不但會(huì)拖長(zhǎng)工期,而且會(huì)形成巨大的浪費(fèi),損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此,必須加強(qiáng)對(duì)每一道工序的嚴(yán)格管理來(lái)避免次品的產(chǎn)生,同時(shí)還要實(shí)行嚴(yán)格的要質(zhì)量問(wèn)責(zé)制。
(三)進(jìn)度控制
進(jìn)度控制是保證工程能夠按照預(yù)期工期完成的一項(xiàng)重要內(nèi)容,因此,對(duì)其必須加強(qiáng)管理。首先,要明確實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距,并對(duì)影響進(jìn)度的因素進(jìn)行分析。其次,要對(duì)滯后的項(xiàng)目施工方案進(jìn)行調(diào)整,合理安排工序。最后,如果可能,可以通過(guò)壓縮一些路線的作業(yè)時(shí)間來(lái)保證工期的順利實(shí)現(xiàn)。
?。ㄋ模┝魉鳂I(yè)
流水作業(yè)因其方便、經(jīng)濟(jì)、施工快、好管理的特點(diǎn)而被施工管理人員反復(fù)采用。流水作業(yè)之所以在工程施工中得以廣泛使用,主要是因?yàn)榱魉鳂I(yè)在路面結(jié)構(gòu)中不但直觀,而且便于布置和展開(kāi)。然而它在路基工程中的運(yùn)用就顯得有些復(fù)雜,因?yàn)槿绻坊钪哟尾町惔?,且有公路?gòu)造物、沿線拆遷建筑以及坑塘等障礙物,流水作業(yè)就很難進(jìn)行部署,就更別提開(kāi)展了。流水作業(yè)所要達(dá)到的最終目標(biāo)是使路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路段具備連續(xù)性,從而為路面結(jié)構(gòu)層施工奠定基礎(chǔ)。要按照這個(gè)目標(biāo)對(duì)流水作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行合理編排,并根據(jù)原地面高程、路基設(shè)計(jì)高程以及恢復(fù)定線計(jì)算出每個(gè)施工路段相應(yīng)的回填層次,繼而找出比較普遍的層次來(lái)確定普通施工面和特殊施工點(diǎn)。要對(duì)整個(gè)路基進(jìn)行流水作業(yè),必須通過(guò)加強(qiáng)施工力量、加大協(xié)調(diào)需拆遷地段等特殊舉措來(lái)解決好特殊施工點(diǎn),這樣才能保證公路施工的按照預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)展。
?。ㄎ澹┕さ乩龝?huì)
工地例會(huì)是一種對(duì)前次施工時(shí)間段進(jìn)行總結(jié)的會(huì)議,它通過(guò)對(duì)前次工程質(zhì)量和進(jìn)度的總結(jié)去發(fā)現(xiàn)還存在的一些問(wèn)題,并針對(duì)這些問(wèn)題再給出相應(yīng)的解決方案。工地例會(huì)是一個(gè)提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的會(huì)議,工程開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量和進(jìn)度問(wèn)題可以通過(guò)它給出相應(yīng)的對(duì)策。此外,它也是集思廣益、調(diào)動(dòng)相關(guān)施工人員和管理人員積極性的一種會(huì)議。
結(jié)束語(yǔ):
公路工程施工管理是公路工程順利開(kāi)展的保證,對(duì)其關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把握不但可以減少甚至是杜絕返工現(xiàn)象,而且還可以避免相關(guān)工程資源的浪費(fèi),維護(hù)好企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。除此之外,作為公共設(shè)施的一部分,其質(zhì)量的過(guò)硬也是保證人們交通安全的一個(gè)重要因素?!?br />
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