2013年9月16日早晨,因信號系統(tǒng)故障,北京地鐵多條線路運行受影響,部分乘客被困地鐵站超過一小時,出現(xiàn)較大面積乘客滯留情況。
“百密總有一疏”,與百姓生活須臾不可分離的公交系統(tǒng),不可能永遠不出差錯。此次北京地鐵的大面積故障提示我們,公交建設尤其是軌道交通建設還需進一步完善,在故障發(fā)生之后的信息通知、乘客疏導和善后處理等服務工作環(huán)節(jié),還有很大的改善空間。
比如,雖然北京地鐵官方微博在事發(fā)半個小時后通報了這起故障,故障線路沿線各站點廣播也及時地傳播了該信息。但對于不關注其官方微博,或準備換乘故障線路的地鐵乘客而言,仍然難以及時得到信息。如果軌道系統(tǒng)能做到在事發(fā)后,在全系統(tǒng)站點及車廂內廣播信息,甚至與手機運營商聯(lián)動,及時給市民發(fā)送事故短信,那么可能將有更多乘客提前改換路線,避免故障線路的滯留現(xiàn)象。
再如疏導方面,各站點應及時組織人力疏導,尤其是應及時通報故障維修的具體進展,方便乘客及時改換其他交通工具或線路,而不是由乘客自行忙亂選擇。
隨著各城市公交優(yōu)先政策的深入實施,公共交通在市民出行方面發(fā)揮著越來越重要的作用。相關部門要更加細致地做好預案,更好地承擔起重要職責,辦好讓人民滿意的交通。