行車事故救援、防洪、火災事故、衛(wèi)生事件、群體性事件、除雪應急響應標準

　　評論：　更新日期：2012年01月05日

順號	等級項目	Ⅰ級應急響應	Ⅱ級應急響應	Ⅲ級應急響應	Ⅳ級應急響應
		鐵路局、輔業(yè)中心啟動	鐵路局、輔業(yè)中心啟動	總公司應急辦公室啟動	各公司應急辦公室啟動

1	鐵路交通事故	發(fā)生事故中斷正線行車，預計搶通時間超過2小時。	發(fā)生事故中斷正線行車，預計搶通時間在1－2小時；中斷站線行車，預計搶通時間超過2小時。	發(fā)生事故中斷正線行車，預計搶通時間不超過1小時；中斷站線行車，預計搶通時間不超過2小時。	線路設備故障中斷正線行車不超過1小時；中斷站線行車不超過1小時。
2	水害防洪	死亡3人及以上，主要干線中斷行車；經搶修12小時內無法恢復通車。直接經濟損失500-5000萬元之間；鐵路局需啟動Ⅱ級響應的其他水害。	造成人員死亡，主要干線限速，或中斷行車；經搶修8小時內無法恢復通車。直接經濟損失100-500萬元之間；鐵路局需啟動Ⅲ級響應的其他水害。	主要干線限速，或中斷行車；經搶修4小時內可恢復通車。直接經濟損失100萬元以下；無需鐵路局啟動應急響應的其他水害。	正線限速；經搶修2小時內可恢復常速。直接經濟損失50萬元以下；公司需啟動應急響應的其他水害。
3	火災事故	發(fā)生火災，中斷行車1小時及以上或影響其他行車設備損壞；有人員傷亡；直接經濟損失5萬元以上。	發(fā)生火災，影響行車或影響其他行車設備，人員受傷3人以下；直接經濟損失2-5萬元。	發(fā)生火災，不影響行車和其他行車設備，有人員受傷；直接經濟損失1萬元以上。	發(fā)生火災，不影響行車和其他行車設備，無人員受傷，直接經濟損失1萬元以下。
4	公共衛(wèi)生事件	發(fā)生3人以上死亡，職工職業(yè)中毒，施工中10人以上受傷，省際間發(fā)生不明原因疾病爆發(fā)流行；國家提出突發(fā)公共衛(wèi)生事件控制要求。	發(fā)生30人以上中毒，或1人以上死亡的職工職業(yè)中毒事故，地方政府提出突發(fā)公共衛(wèi)生事件控制要求；有毒化學品在鐵路運輸中泄漏引起公共人群急性中毒。	發(fā)生3人以下職工職業(yè)中毒，施工中3人以上受傷，駐地發(fā)生傳染病；地方政府提出突發(fā)公共衛(wèi)生事件控制要求。	發(fā)生職工3人食物中毒、煤氣中毒，駐地發(fā)生傳染?。坏胤秸岢鐾话l(fā)公共衛(wèi)生事件控制要求。
5	群體性事件	群體性攔截列車、群體性上訪和沖擊鐵路運輸指揮機關，累計參加人數(shù)在500-2000人，參與人員有對抗性特征，造成人員死亡或重傷，中斷行車2小時以上。	群體性攔截列車、群體性上訪和沖擊鐵路運輸指揮機關，累計參加人數(shù)在100-500人，參與人員有過激行為，有人員受傷；中斷行車2小時以下。	群體性攔截列車、群體性上訪和沖擊鐵路運輸指揮機關，累計參加人數(shù)在100人以下，中斷行車1小時以下。	群體性攔截列車、群體性上訪和沖擊鐵路運輸指揮機關，累計參加人數(shù)在50人以下，影響正常生產秩序。
6	除雪	因下雪中斷正線行車1小時及以上；因雪導致行車設備故障，因雪導致旅客乘降困難，因雪導致其他事故。	因下雪中斷正線行車；因雪影響行車設備正常使用，因雪導致旅客乘降困難，因雪導致公共設施故障。	公司承建未移交工程線路被積雪掩埋；道岔因下雪扳動不暢、不密貼，上級單位發(fā)出要求清除雪的指令。兄弟單位發(fā)出除雪的救援請求。	公司承建未移交工程線路被積雪覆蓋；道岔扳動不暢，上級發(fā)出要求清除雪的指令。兄弟單位發(fā)出除雪的救援請求。