三、飛機(jī)災(zāi)害事故救援的應(yīng)急準(zhǔn)備

　　公安消防部隊(duì)必須把處置空難事故和機(jī)場突發(fā)時(shí)間當(dāng)作重要的政治任務(wù)來完成，充分估計(jì)發(fā)生事故時(shí)的緊迫性、嚴(yán)峻性、艱巨性。從思想上、組織上、車輛裝備及人員分工上做好充分準(zhǔn)備。

　　（一）深入調(diào)查研究、認(rèn)真制訂預(yù)案

　　調(diào)查研究的內(nèi)容：可能發(fā)生事故潛在的危險(xiǎn)的飛機(jī)名稱、型號、性能狀況，載人數(shù)量、已運(yùn)營年限、歷次維護(hù)保養(yǎng)情況、最高允許使用年限，單位消防設(shè)施、設(shè)備種類、性能狀況，防護(hù)設(shè)施的種類、數(shù)量、專職搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍力量情況，工程技術(shù)人員的數(shù)量、職責(zé)分工情況等；單位內(nèi)部布局、疏散通道、消防水源等；突發(fā)災(zāi)難事故發(fā)生后，在最大事故危及的范圍內(nèi)需要重點(diǎn)保衛(wèi)的目標(biāo)及其實(shí)施保衛(wèi)的方法；具有救援能力的單位，如環(huán)保監(jiān)測、防疫、醫(yī)療救護(hù)、郵電、運(yùn)輸、氣象等的分布情況，以及通告聯(lián)絡(luò)方式，集結(jié)方法、地點(diǎn)等；以往發(fā)生空難事故的時(shí)間、性質(zhì)、原因、波及的范圍、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及搶救措施、事故處置等情況。

　?。ǘ┘訌?qiáng)聯(lián)合演練、修改完善預(yù)案

　　在深入細(xì)致的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際制訂出切實(shí)可行的處置預(yù)案，建立指揮機(jī)構(gòu)，確定到場力量，搞好救援演練。對本地區(qū)一旦發(fā)生空難事故后的火災(zāi)難性后果進(jìn)行評估，通常采取把飛機(jī)其降頻率、載客人數(shù)、危害等級、飛行準(zhǔn)備區(qū)域內(nèi)飛機(jī)密度、以往發(fā)生的頻度及所造成的后果等指標(biāo)分成若干等級，進(jìn)而確定重點(diǎn)救援目標(biāo)。再對重點(diǎn)目標(biāo)可能發(fā)生事故和程度及危害進(jìn)行預(yù)測分析，為指定預(yù)案提供依據(jù)。預(yù)案指定后應(yīng)適時(shí)組織分散和綜合應(yīng)急救援演練，預(yù)案若與實(shí)際情況不符或情況變化時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修改。

　　四、飛機(jī)失事基本處置對策和行動要求

　　（一） 飛機(jī)失事基本處置對策

　　1、 現(xiàn)場詢情。消防人員接警到場后，要詳細(xì)詢問事故飛機(jī)的型號、國籍、載客數(shù)、機(jī)場處置意見等。

　　2、 偵查檢測。迅速查明飛機(jī)迫降或起飛跑道及周邊情況；測定風(fēng)向、風(fēng)速等氣象數(shù)據(jù)；確定功放路線和陣地。

　　3、 預(yù)先展開。飛機(jī)迫降前，各戰(zhàn)斗車輛按滅火救援預(yù)案停靠水源，鋪設(shè)干線，設(shè)置陣地；根據(jù)迫降時(shí)間允許，合理估算跑道噴灑低倍數(shù)泡沫量及戰(zhàn)斗車輛數(shù)，在飛機(jī)可能迫降區(qū)域預(yù)先噴灑泡沫；特勤力量在迫降飛機(jī)可能迫降點(diǎn)處集結(jié)。

　　4、 排除險(xiǎn)情。若是飛機(jī)起飛失敗，沖出跑道，消防車到場后應(yīng)視情向飛機(jī)噴灑泡沫進(jìn)行覆蓋、冷卻，但發(fā)現(xiàn)有燃油外泄時(shí)，應(yīng)立即噴射泡沫覆蓋。若是飛機(jī)迫降，迫降飛機(jī)一接近地面，機(jī)場大功率消防車，同向前進(jìn)，邊追隨邊向飛機(jī)噴灑泡沫；其他供水戰(zhàn)斗車輛立即供水，搶先人員、車輛向飛機(jī)迫降點(diǎn)有序接近；飛機(jī)一停妥，立即使用泡沫泡、泡沫槍等處泡沫覆蓋、冷卻機(jī)體。

　　5、 疏散救人。搶先人員攜帶破拆、救生等器材迅速進(jìn)入事故地點(diǎn)，登上飛機(jī)協(xié)助乘務(wù)員有序疏散乘客。

　　6、 現(xiàn)場急救。對重、危急傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救，初步處理后，利用救護(hù)車或現(xiàn)場車輛迅速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。

　　7、 清理現(xiàn)場，做好移交，安全撤離。
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