一、安全也是生產(chǎn)力
        據(jù)統(tǒng)計，我國安全生產(chǎn)事故造成的損失，約占GNP的2.5%。這相當(dāng)于每年損失兩個三峽工程。
        安全的投入產(chǎn)出比約為1：6，也就是說在安全生產(chǎn)投入1元錢，就會少損失6元錢。
        安全事故造成的直接和間接損失的倍比系數(shù)是：1：4至1：＞100。
        安全效益的金字塔模型是：系統(tǒng)設(shè)計時增加1分的安全性=制造時的10倍安全性=應(yīng)用時的1000倍安全性。
        所以說安全也是生產(chǎn)力。我們研究的結(jié)論是，僅僅從經(jīng)濟意義上講，安全生產(chǎn)對企業(yè)的貢獻率是1.5-7%。
        二、我國安全觀念的六大變化
        宿命論變成了本質(zhì)論，發(fā)生事故不是命該如此，而是因為有某種本質(zhì)上的不安全因素。
        革命精神變成了科學(xué)精神，不能以發(fā)揚革命精神的名義蠻干。
        財產(chǎn)優(yōu)先變成了生命優(yōu)先，以前遇到事故要求員工舍命保護國家財產(chǎn)，現(xiàn)在以人為本，把保護員工的生命安全放在首位。
        安全常識變成了安全科學(xué)，只講安全常識遠遠不能保證安全生產(chǎn)。
        敏感安全變成了注重安全價值，安全的價值遠遠大于安全的成本。
        單純經(jīng)濟效益觀變成了綜合效益觀，講安全時不再只是單純算經(jīng)濟帳。
        三、安全生產(chǎn)幾大基本法則
        安全生產(chǎn)上有一條法則叫“墨菲法則”。“墨菲法則”認(rèn)為：可能發(fā)生的都會發(fā)生。任何僥幸心理都是不可取的，消除事故發(fā)生的可能性才是預(yù)防事故的有效途徑。
        安全生產(chǎn)上還有一條法則叫“海恩法則”--1:29:300:1000。什么意思呢？就是說，1次死亡或重傷事故，是在29次小事故的基礎(chǔ)上發(fā)生的；29次小事故的發(fā)生，是在300次未遂事故的基礎(chǔ)上發(fā)生的；300次未遂事故，是由1000個隱患造成的。
        因此，隱患是大敵，從查找隱患、消除隱患入手，你就可能成功。為了“萬一”的事故，應(yīng)付出“一萬”的努力。少闖紅燈一千次，你就可能多活一輩子。
        在安全投入與措施上，“虧了才好，其實不虧。”短期內(nèi)看是虧，長期來看你就賺大了。舉例說，民航是高風(fēng)險行業(yè)。有一任民航局長干了10年，才掉了1架飛機。繼任的局長一上任就提出要大打效益翻身仗，結(jié)果呢？干了10年，掉了5架飛機?？梢姡髽I(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略對安全有根本性的影響。
        做企業(yè)一定要有安全成本。成本沒有價值重要，效率沒有效益重要，影響效率不一定影響效益。
        安全會增加企業(yè)的競爭力，不要總以為搞安全是不得不背的包袱。
        人們說這兒是基礎(chǔ)那兒是基礎(chǔ)，對企業(yè)安全而言，班組長的素質(zhì)才是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。比如在鉆井隊，油井、設(shè)備、員工，三條命都攥在“兵頭將尾”班組長手上，不抓好班組長的素質(zhì)行嗎？不給班組長相應(yīng)的待遇合理嗎？
        根據(jù)調(diào)查，不掉飛機時坐飛機買保險的人只有30%左右；飛機一出事，買保險的馬上上升到70%左右。其實，這種現(xiàn)象表明大多數(shù)人不懂得安全生產(chǎn)的規(guī)律，事故是安全的動力。掉了飛機后去坐飛機才是最安全的，因為那是航空公司抓安全抓得最切切實實的時候。
        對待安全事故，大多數(shù)企業(yè)的行為逃不脫兩條法則。
        一條是“四角法則”。比如一張桌子，價值一千元?，F(xiàn)在發(fā)生事故了，桌子的四個角被燒掉了一個角，企業(yè)在報損失的時候往往只報這張桌子價值的四分之一，即二百五十元，但燒掉了一個角的桌子不就廢了嗎？損失應(yīng)報一千才對。
        一條是“99法則”。意思和“四角法則”差不多，企業(yè)總想把事故造成的損失報小一點。比如明明損失了100元錢，哪怕少報1元錢，報成99元也好。
        四、安全生產(chǎn)價值論
        安全生產(chǎn)的價值包含社會價值、企業(yè)價值和個人價值。安全是企業(yè)員工最大的福利。違章就是缺德，無異于謀財害命。
        什么是事故？傻瓜都知道。從某種意義上講，所有的安全事故都是人禍，“物”的因素難道不是“人”的行為間接造成的嗎？但為什么會發(fā)生事故呢？很多人都不知道。事故就是能量的不正常作用。因此，一切預(yù)防措施，都要圍繞能量去琢磨。
        我們經(jīng)常提及本質(zhì)安全，本質(zhì)安全不僅指設(shè)備、生產(chǎn)條件等“物”的本質(zhì)安全，更指“人”的本質(zhì)安全。“人”的本質(zhì)安全包含他的安全知識、安全技能、安全意識、安全態(tài)度、安全情感。
        戰(zhàn)國時期的思想家荀況說：“先其未然謂之防，發(fā)而止之謂之救，行而責(zé)之謂之戒。”防、救、戒是搞好安全生產(chǎn)的真諦，但防為上策，救為中策，戒為下策。”
        沉思是最高明的學(xué)習(xí)方法，模仿是最容易的學(xué)習(xí)方法，經(jīng)歷是最痛苦的學(xué)習(xí)方法。
        安全是相對的，危險是客觀的，事故是可以預(yù)防的。
        安全是手段，也是目的。安全是“1”，位子、房子、車子、票子、妻子、兒子……都是“1”后面的“0”。沒有“1”，“0”都沒有意義；有了“1”，“0”對你才有價值。當(dāng)然，光有“1”沒有“0”也是不行的。